Petit pétrolier pour Puget Sound

Référence de navire Cummins #795

Nous voulions un navire qui nous permettrait de servir rapidement et efficacement nos clients de diesel et d’huile de lubrification à Puget Sound », a expliqué Mike Curry de Maxum Petroleum à propos du nouveau pétrolier de 126 pieds que l’entreprise est en train de faire construire. « Nous avons une barge de 15 à 000 barils qui fait le travail maintenant, mais ce bateau sera plus efficace pour nos clients ATB. La plupart de nos clients prennent des livraisons plus petites, de sorte que le nouveau bateau, avec ses six cales pouvant contenir 3700 barils de carburant et 24,000 gallons d’huile de graissage, occupera un créneau important.

Le fournisseur mondial aura une jauge brute inférieure à 100 et sera donc admissible à une exploitation de bateau de jour pour deux personnes autour de Seattle. Il dispose également d’un logement pour quatre membres d’équipage, ce qui rend les longs trajets pratiques. « Nous avons une barge sur le fleuve Columbia et dans la baie de San Francisco », a expliqué Curry, « donc si nous avons une barge en cale sèche dans l’un de ces ports, nous pouvons envoyer ce bateau en relève.

Avec un tirant d’eau de 10 pieds sur une profondeur moulée de 14 pieds et une largeur de 32 pieds, le pétrolier de produits de catégorie B, qui sera nommé Global Provider, est entièrement à double coque. Les réservoirs de carburant situés à bâbord et à tribord de la salle des machines peuvent contenir un total de 8900 gallons. Des réservoirs d’assiette supplémentaires sont situés dans les quartiers avant et arrière. Conçu par l’Elliot Bay Design Group, le bateau est en cours de construction par Jesse Co Metal Fabrication and Machinery à Tacoma, dans l’État de Washington. Brandt Schlender, gestionnaire de projet maritime pour Jesse Engineering, rapporte que la livraison du pétrolier est prévue pour le 2017 février.

Dans la salle des machines, à l’arrière des six cales à cargaison séparées, une paire de moteurs diesel Cummins QSK 19M de catégorie 3, chacun développant 660 HP à 1800 tr/min, fournira une alimenter propulsive. Ces deux groupes moteurs six cylindres en ligne se transformeront chacun en engrenages Twin Disc MGX=5202SC oscillant des hélices en acier inoxydable de 48 pouces à quatre pales montées sur des arbres de 4 pouces par 17 pieds. Deux génératrices répondront aux besoins du bateau en matière d’alimenter électrique et hydraulique.

Sur le pont, une grue Rapp Marine HP30 5F manipulera les tuyaux pour le produit pompé par une pompe Blackmer de six pouces.

Rendu, disponibilité générale et dessin de profil avec l’aimable autorisation de Maxum Petroleum

Pour en savoir plus :

Michaël Curry
Maxum Petroleum
Téléphone : 206 613 1443
Courriel : [courriel protégé]
Web : http://www.pilotthomas.com/marine.html

Brandt Schlender
Gestion de projets maritimes
Jesse Co Fabrication de métaux et machinerie
1840 Marine View Dr.
Tacoma, État de Washington 98422
Téléphone : 253 552 1524
Téléphone portable : 253 719 9333
Courriel : [courriel protégé]
Web : https://www.jesseengineering.com

James Jennings
Conception d’Elliot Bay
5305 Shilshole Ave. NW
Suite 100
Seattle, État de Washington 98107
Téléphone : 206 782 3082

Mike Fourtner
Ventes maritimes commerciales
Nord-Ouest de Cummins
3300 Mottman Rd. SW
Olympia, WA 98512
Téléphone : 360 748 8841 | Poste : 4011
Numéro vert : 800 451 5506 | Poste : 4011
Cellulaire : 360 352 0192
Courriel : [courriel protégé]