Bateau à homard construit en kit par la Nouvelle-Écosse

Levy Boats avait besoin d’un moteur fiable et puissant pour traverser toutes les saisons

Plus l’eau est froide, meilleur est le poisson. Comme il n’y a pas de point situé à plus de 67 milles de l’océan Atlantique, les pêcheurs commerciaux font face à des éléments brutaux en pleine mer en Nouvelle-Écosse.

Les pêches au homard, au flétan et au crabe ont déjà une saison limitée imposée par Dame Nature. Les bateaux de travail utilisés pour la pêche commerciale doivent être opérationnels 24/7 pendant les mois les plus chauds, offrant tous les avantages à l’équipage.

Citant l’importance d’avoir un moteur facile à travailler pour les mécaniciens diesel avec des pièces facilement disponibles, Levy Boats de Sober Island, en Nouvelle-Écosse, compte sur Cummins. Leur dernier lancement, Ocean Bounty, est un bateau de pêche en fibre de verre assemblé à partir d’un kit fabriqué par Northeast Boats.

Les 491 HP du Cummins QSB6.7 donnent aux bateaux de pêche au homard plus de puissance pour atteindre une vitesse maximale de 25 nœuds

« Beaucoup de bateaux fonctionnent avec des 425, mais nous avons installé un QSB6.7 de 491 HP », a déclaré Randy Levy, copropriétaire de Levy Boats. « Il culmine à 25 nœuds et navigue facilement à 15 nœuds. »

Avec des pièces entièrement moulées, ce bateau de mer dispose d’une cabine câline, d’une timonerie spacieuse, d’un grand espace de pont et d’un espace de rangement sous le pont pour le matériel. Avec un tirant d’eau inférieur à quatre pieds, le Levy 40 est conçu pour transporter 20,000 livres de poissons dans une mer agitée.

« C’est un gros moteur », a déclaré Levy, ajoutant : « Le 500 est mon préféré et il est très fiable. Il s’agit d’une seule vis avec un seul moteur sous le pont derrière la timonerie.

Conçu sans génératrice mais avec une cage d’hélice construite autour de l’hélice pour éviter les lignes de piégeage, il est destiné à être une opération à deux hommes, bien qu’il puisse accueillir quatre personnes avec des couchettes à l’avant.

Les vitesses élevées et une meilleure maniabilité rendent chaque voyage de pêche plus rapide

Les bateaux de pêche commerciale doivent être rapides et maniables, capables d’aller à grande vitesse afin de rechercher du poisson et d’expédier rapidement les prises vers les ports en préservant la fraîcheur. 

À l’inverse, une vitesse très faible ou nulle est également souhaitable, les navires de chasse devant être très maniables avec un petit cycle de rotation du gouvernail. Les commandes du mécanisme d’entraînement doivent être simples, rapides et sûres avec une machine fluide à toutes les vitesses.

Le Cummins QSB6.7 de 550 ch est fondé sur un bloc six cylindres en ligne doté d’une nouvelle culasse à 24 soupapes. Avec un poids à sec de 1,450 livres, le QSB6.7 est conforme à la norme Tier 3 alimenter les installations de nombreuses applications.

« Ces bateaux de pêche aux homards sont solides comme le roc et à l’épreuve des balles, conçus pour durer toute une vie », a déclaré M. Levy. « Le concessionnaire Cummins ici, c’est Johnny sur place. Notre concessionnaire fait un effort supplémentaire pour s’assurer que votre bateau est opérationnel le plus rapidement possible. »