L'Hanseatic sur les fleuves européens

Référence de navire Cummins #568

La Ligue hanséatique était une alliance commerciale très prospère entre les villes d’Europe du Nord du Xe au XIe siècle. Certaines villes allemandes continuent d’entretenir une association sous ce nom. Aujourd’hui, le nom Hanseatic est fièrement gravé sur la proue d’un puissant bateau fluvial construit aux Pays-Bas pour des propriétaires allemands.

Le nouveau MS Hanseatic I sillonnera les fleuves européens sous la propriété de la famille Haak. Comme la plupart des bateaux fluviaux d’Europe, les logements dans les quartiers familiaux à l’arrière et à l’avant sont bien équipés pour le confort des créatures. Pour répondre aux besoins en électricité qui en résultent, le navire est équipé d’un total de trois groupes génératrices de 45 kW alimentés par un moteur Cummins 4BT3.9-G4. Comme c’est la pratique sur ces rivières, les navires de plus grande capacité sont composés d’un cargo propulsé à l’arrière et d’une deuxième barge non motorisée articulée à l’avant de la première. Cela permet de tenir compte au maximum des tailles de verrous. Pour gérer cette grande longueur, le navire motorisé et la barge sont équipés de puissants propulseurs d’étrave. Dans ce cas-ci, les navires ont chacun des propulseurs propulsés par Cummins QSK15-C générant 410 kW (550 HP) chacun à 1800 tr/min. Ceux-ci peuvent être utilisés pour diriger le navire dans les écluses ainsi que pour les arrêter une fois qu’ils sont dans l’écluse.

Utilisé en conjonction avec les groupes moteurs principaux du navire, le chariot de bateau peut être très précis dans le positionnement du navire. Dans la salle des machines principale à l’arrière, les constructeurs ont installé deux groupes moteurs Cummins QSK50-M générant chacun 1194 kW (1,600 HP) chacun à 1800 tr/min. Avec un alimenter propulsif total installé de 3208 kW (4362 ch) provenant des quatre groupes moteurs ce sera l’un des navires les plus puissants de sa catégorie sur le réseau fluvial européen.

Le MS Hanseatic I témoignera également de la persévérance tenace des idéaux commerciaux maritimes de l’ancienne Ligue hanséatique.

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