La flotte s'agrandit

Référence de navire Cummins #776

Blessey Marine a une longue histoire de croissance de l’une des plus grandes flottes de bateaux remorqueurs et de barges pétrolières sur les voies navigables intérieures américaines. La majorité des barges sont des barges propres/chimiques de 10, 20 et 30 milliers de barils et des barges noires/asphaltées de 30,000 barils. De plus, l’entreprise dispose d’un certain nombre de barges en acier inoxydable et sous pression. Pour pousser ces barges, l’entreprise dispose d’une flotte de plus de 85 remorqueurs allant de 700 à 3200 chevaux.

Le propriétaire, Walter E. Blessey, Jr., est fier d’utiliser la cérémonie de baptême de chaque nouveau bateau pour honorer un employé de longue date ou un politicien soutenant l’industrie, (http://blessey.com/towboats). Le bateau le plus récent de la flotte est le M/V Tom Cotton, nommé en l’honneur du sénateur récemment élu et vétéran de l’armée de l’Arkansas. À 38 ans, il est actuellement le plus jeune membre du Sénat en exercice.

Construit au chantier naval Verret à Plaquemine, en Louisiane, le navire de 70 pieds par 30 pieds a une profondeur moulée de 10 pieds huit pouces et un tirant d’eau de 8,5 pieds. Le tirant d’air, avec le radar/mât relevé, est de 49 pieds 11 pouces, avec le mât en position abaissée, le tirant d’air se réduit à 43 pieds 11 pouces. La vue à hauteur des yeux à l’avant-projet est de 33,5 pieds. Un maximum de sept membres d’équipage peut être logé dans cinq cabines.

La propulsion est alimenter par deux groupes moteurs principaux Cummins QSK19 à six cylindres en ligne de 660 HP faisant tourner des hélices Kahlenberg à quatre pales de 78 pouces en acier inoxydable avec un pas de 58 pouces. Les engrenages Reintjes WAF-374 offrent une réduction de 7,1:1. Deux génératrices de 85 kW alimentées par un Cummins QSB7-DM fournissent l’alimenter électrique nécessaire pour répondre aux besoins du navire. Il s’agit notamment d’un double système de direction électro-hydraulique et de deux treuils de pont électriques Patterson de 40 tonnes pour les câbles de parement.

En plus d’une gamme complète d’électronique et d’équipements de navigation, le navire est équipé de deux radars Furuno, d’un sondeur, d’un compas satellite et d’un compteur à balançoire DeHart. Il est également équipé d’un système d’enregistrement de voyage Blue Box et d’une alarme d’incapacité Baton Rouge Marine Electric. Le M/V Tom Cotton a rejoint son navire jumeau, le M/V Meg Kennedy Moore, travaillant sur les voies navigables intérieures dans le cadre de la flotte Blessey en constante expansion.

Photo reproduite avec l’aimable autorisation de Robert Montero Photography

Pour en savoir plus :

Claude Mixon
Vice-président, construction et entretien des bateaux
Blessey Marine Services, Inc.
1515, chemin River Oaks Est,
Harahan, LA 70123
Téléphone : 504 734 1156
Télécopie : 504 648 3875
Courriel : [courriel protégé]

Chantier naval Verret inc.
29120 LA-75,
Plaquemine, LA 70764
É.-U.
Téléphone : 225 659 2647

Michael Aufdermauer
Chef des ventes et de l’ingénierie navale
Cummins Mid-South LLC
Kenner, Louisiane, États-Unis
Courriel : [courriel protégé]
Bureau : 504 648 8601
Téléphone portable : 504 220-0799
Télécopie : 504 734 3097