Jacobs Yüksek Güç Yoğunluğu teknolojisinin performans avantajları
Seyir hızlarındaki fren gücünde artış
İhtiyacınız olan frenleme performansı için daha fazla yük
Daha düşük toplam sahip olma maliyeti
- Jacobs'un tam 2 zamanlı HPD teknolojileri, geleneksel kompresyon salınım frenlerine kıyasla düşük motor hızlarında %100'e varan performans iyileştirmeleri veya daha yüksek motor hızlarında %40'ye varan iyileşmeler sağlar.
- En güncel kamyonların aerodinamik sürüklenme ve daha az yuvarlanma direncini azaltır
- Daha düşük motor devrinde çalışma eğilimini ve daha küçük hacimli motorların spesifikasyonunu telafi eder
- Sürücülerin kullandığı motor hızlarında çalışır ve motor freni sırasında vites düşürmeyi önler
- Daha düşük maliyet ve ağırlık, bakım gerektirmeyen, araca düşük etki yapan ve termal solma yapmayan tahrik sistemi geciktiricisine alternatif
- Uygulama gereksinimlerinize uygun modüler bir sistem
- Silindir devre dışı bırakma dahil olmak üzere diğer supap mekanizması teknolojileriyle uyumludur
- Motor kontrol modülüne (ECM) tamamen entegre edilmiştir ve en son seyir kontrolü ve güvenlik özellikleriyle uyumludur
- Doğal gaz ve hidrojen gibi daha düşük sıkıştırma oranlarına sahip alternatif yakıt motorlarında motor freni performansını artırır
- Standart özel kam dekompresyonu fren sistemi
- Donanıma rocker freni, normal egzoz ve emme köprüleri, BGR/CR kam ve fren rocker biasing'i dahildir
- Motorun hava işleme ve yük taşıma kapasitesine dayalı standart performans
- Donanımda aynı standart rocker freni, egzoz ana etkinliğinde silindir devre dışı bırakma köprüsü, birden fazla CR/BGR etkinliğine sahip kam tasarımı ve egzoz biasing'i bulunur
- Tam RPM aralığındaki performans, standart frenlemeden önemli ölçüde iyileştirilir - genel supap aksamında önemli değişiklikler gerektirmeyen verimli yükseltme
- Genel supap aksamı için önemli değişiklikler gerektirmeyen uygun maliyetli yükseltme
- Donanım, emme ve egzozda rocker frenlerini ve silindir devre dışı bırakma köprülerini, optimize edilmiş emme/egzoz olaylarına sahip kam tasarımını ve tam rocker biasing'ini içerir
- HPD için emme optimizasyonu, hava akışını iyileştirir ve özellikle düşük RPM'de performansı artırır
- Mümkün olan en yüksek performans seviyesine ulaşmak için biraz daha karmaşık sistem
- Tam silindir devre dışı bırakma özelliği sağlar
Doğal gazlı motorların daha küçük turbo ve daha küçük sıkıştırma oranları, fren retarder gücünü %25'a varan oranda olumsuz yönde etkiler. Jacobs'ın Yüksek Güç Yoğunluklu Motor Freni, filoların standart yük boyutlarını güvenli bir şekilde taşıyabilmesi için bu kaybı karşılar.
Yüksek Güç Yoğunluklu motor frenine daha derinden bakın. HPD motor freninin nasıl çalıştığı, performansı, avantajları, aktarma organı yavaşlatıcısı (retarder) ile farkları ve doğal gazlı motorlar için motor frenini nasıl iyileştirildiği hakkında daha fazla bilgi edinmek için HPD Teknik Konuşmamızı izleyin.