Biyodizel SSS

Biyodizel yakıtlar genellikle Yağ Asidi Metil Esterler (FAME) veya Yağ Asidi Etil Esterler (FAEE) olarak bilinir. Biyodizel özellikleri, benzinli veya gazlı yakıtların aksine dizel yakıtınki gibidir ve bu nedenle sıkıştırmalı ateşlemeli motorlarda kullanılabilir.

Yayın zamanında onaylanmış motor modelleri aşağıda listelenmiştir. En güncel bilgiyi edinmek için lütfen Cummins Satış ve Servis ile irtibat kurun.

Onaylı motor modelleri aşağıdaki gibidir:

Karayolu:  ISX, ISM, ISL, ISV5.0 ve ISB motorları Ocak 2007'den sonra üretilmiştir.  Ocak 2002'den sonra üretilen ISX CM570.

Karayolu Dışı: QSX, QSM, QSL, QSC, QSB6.7, QSB4.5 ve QSB3.3 motorlar Ocak 2007'den sonra üretildi, Cummins MerCruiser™ Dizel Deniz motorları 01 Ocak 2007'den sonra üretildi:  B Serisi, QSB, C Serisi, QSC ve QSL, QSM11, QSM G-Drive ve QSF3.8

1 Ocak 2008'den sonra üretilmiş Karayolu Dışında Yüksek Beygirgücü; Tier 4: QSK78, QSK60, QSK50, K2000E, K50, QSK45, QSK38, K1500E, K38, QST30, QSK23, QSK19 ve K19 hariç.  Ayrıca Deniz QSK60, QSK50, K50 QSK45, QSK38, K38 QSK19, K19.

Cummins, aşağıdaki yakıt sistemleri ile yukarıda listelenen yüksek beygir gücüne sahip motorlar için B20'yi onaylamıştır: Basınç Zamanlı, Yüksek Basınçlı Enjeksiyon, Modüler Yüksek Basınçlı Yakıt Enjeksiyon Sistemi ve BOSCH Pompa-Hat-Nozulu.

Parafinik yakıtlar, düşük kükürtlü ve aromatikli dizele alternatiftir. Bu yakıtlar çeşitli kaynaklardan türetilmiştir. En yaygın kaynaklar arasında doğal gaz, kömür, bitkisel yağlar ve hayvansal yağlar bulunur. Parafinik yakıt şunları içerir: (1) HVO - Su ile işlenmiş bitkisel yağ (2) GTL - Gazdan (doğal gazdan) elde edilen sıvı, (3) STL - Katıdan (Kömür) elde edilen sıvı, (4) PTL - Güç bazlı likit.

Bitkisel sıvı ve katı yağlardan elde edilen yakıtlar genellikle yenilenebilir dizel (RD) veya hidro-işlem görmüş bitkisel yağ (HVO) olarak adlandırılır.  HVO, Parafinik yakıtlara dâhildir.  HVO, biyokütle hammaddelerinden üretilir ancak Biyodizel değildir.  Yenilenebilir dizel, biyodizel ile veya yağ asidi metil ester ile aynı değildir.

Parafin bazlı yakıt, azaltılmış yoğunluk ve artan setan sayısı gibi benzersiz özelliklere sahiptir. Parafinik yakıtlar, petrol esaslı dizellerinden daha düşük bir yoğunluğa sahiptir ve hacim bazında daha düşük enerji içeriği ile sonuçlanarak yakıt tasarrufunun azalmasına ve motor gücünde olası düşüşe neden olabilir.

Yayın zamanında onaylanmış motor modelleri aşağıda listelenmiştir. En güncel bilgiyi edinmek için lütfen Cummins Satış ve Servis ile irtibat kurun.

Karayolunda: ISB, ISL, ISF

Karayolu Dışında: QSB, QSC, QSL, QSF

Biyodizel, American Society of Testing Materials (ASTM) spesifikasyonlarına uygun olmalıdır.  B100, karıştırılmadan önce ASTM D6751'e uygun olmalıdır ve bitmiş B20 karışımı ASTM D7467'ye uygun olmalıdır.

B100 için ASTM D6751 spesifikasyonu, artık bir soğuk ıslatma testini içerecek şekilde revize edildi. B100 yakıtı, üretim sürecinden kaynaklanan katışkıları veya eksik reaksiyonları yakalamak için soğuğa batırılır ve filtrelenir. Stabilite gerekliliği halen yürürlükte olup, B100 bir B20 karışımı üretmek için Petro Diesel ile karıştırıldığında kritik bir gerekliliktir.

ASTM D7467, B6 - B20 biyodizel karışımları için geçerli olan ve bir oksidasyon stabilitesi gerektiren yeni bir spesifikasyondur.  Bu spesifikasyon, Cummins'in önceki Motor Üreticileri Derneği (EMA) B20 şartnamesinin yerine geçer.

Avrupa'da, biyodizel spesifikasyonları EN 14214 altında yayınlanmıştır. EN 14214 CEN, Avrupa Standartizasyon Komitesi veya Comate Europeen de Normalization tarafından yayınlanmıştır: https://www.cencenelec.eu/.

Uluslararası olarak eşdeğer biyodizel spesifikasyonları gereklidir.

Müşterilerin biyodizel karışımını bir BQ9000 Sertifikalı Pazarlamacıdan satın almaları gerekir. Karışımda kullanılan B100 yakıtı, BQ9000 Yetkili Üreticisinden alınmalıdır. BQ9000 Sertifikalı Pazarlamacılar ve Yetkilendirilmiş Üreticiler şu adreste bulunabilir: www.bq-9000.org

Cummins yakın zamanda Yakıt Gereksinimleri - Servis Bülteni 3379001'i güncelledi.  Bu bülten quickserve.cummins.com adresindeki Cummins QuickServe web sitesinden elde edilebilir. Müşteriler ayrıca yerel distribütörleri ve sertifikalı bayileri ile bülten için iletişime geçebilirler.
 

Cummins, StrataPore™ yakıt filtresi ortamının kullanılmasını gerektirir ve StrataPore™ ortamı ile donatılmış Cummins Filtration™ filtrelerinin kullanılmasını şiddetle tavsiye eder. StrataPore ortamı kullanılmıyorsa, belirli performans standartlarını karşılayan eşdeğer bir filtre kullanılmalıdır. Daha fazla bilgi için lütfen www.cumminsfiltration.com sayfasını ziyaret edin.

Cummins ayrıca, gemi yakıt depolama tanklarında su girişi yaygın olduğundan, su kirliliğine karşı koruma sağlamak için yüksek beygir gücündeki deniz uygulamalarının bir santrifüj filtreleme sistemi kullanmasını gerektirir. Cummins, ayrıca tüm ticari denizcilik uygulamalarında da santrifüj filtrasyon sistemlerinin kullanmasını tavsiye eder. Daha fazla bilgi için lütfen Hizmet Bülteni Sayı 3379001'daki Yakıt Gereksinimlerini inceleyin.
 

B20'nın çözücü yapısı ve araç yakıt deposu ve hatlarının 'temizlenmesi' potansiyeli nedeniyle, kullanılmış motorlarda B20'ya geçerken yeni yakıt filtreleri takılmalıdır. Sonraki iki yakıt filtresi değişimi için yakıt filtrelerinin standart aralığın ortasında değiştirilmesi gerekecektir. Bu ilk dönemden sonra, O & M kılavuzunuzda belirtilen aralıklara geri dönebilirsiniz.

Yalnızca EPA 2007 karayolu orta kademe motorları için, yağlama yağındaki yakıt seyrelmesini izlemek için B20 ile çalışılan ilk 6 ay için yağ numunesi alınması gerekecektir.

Eliminator™ petrol filtresi seçeneğiyle donatılmış yüksek beygir gücündeki motorlar için, uygun petrol değişim aralığını belirlemek amacıyla petrol numunesi alınması gerekecektir. Petrol numuneleri her 250 çalışma saatinde bir alınmalı ve quickserve.cummins.com adresinde veya yerel distribütörler ve sertifikalı bayiler aracılığıyla bulabileceğiniz Cummins Motor Yağı Önerileri 3810340. Bülteni'ne göre analiz edilmelidir.  Tutarlı petrol davranışı sağlamak için bu işlem en az üç petrol değiştirme aralığı boyunca tekrarlanmalıdır.
 

Üretim tarihinden itibaren altı ay içerisinde biyodizel yakıt kullanın. Biyodizel, Petro Dizel'e kıyasla daha düşük oksidasyon stabilitesine sahiptir. Yakıt sisteminde biyodizel karışımı bulunan ekipmanları üç aydan uzun süre depolamaktan kaçının
 

Doğal kauçuk, bütil kauçuk ve bazı nitril kauçuk türleri (kimyasal bileşime, yapıya ve uygulamaya bağlı olarak) bozulmaya özellikle duyarlı olabilir.  Ayrıca bakır, bronz, pirinç, kalay, kurşun ve çinko da tortu oluşumlarına neden olabilir. Yakıt tanklarında ve yakıt hatlarında bu malzemelerin ve kaplamaların kullanımından kaçınılmalıdır. Yakıtla temas eden yüzey alanının küçük olması nedeniyle yakıt bağlantı parçaları ve konektörleri kabul edilebilir.

Not: Motor veya araç hasarını önlemek için OEM tarafından sağlanan bileşenlerden herhangi birinin biyodizel nedeniyle risk altında olup olmadığını belirlemek için araç üreticinizle iletişime geçin.
 

2002 tarihinden önceki motorların dâhil edilmemenin ana nedeni, malzeme uyumluluğuyle ilgili endişelerdir. Ön-2002 motorlardaki bazı yakıt sistemleri, B20 biyodizel karışımıyla uyumlu olmayan bileşenler içerir.  EPA 2002 ve sonraki motorlar uyumlu yakıt sistemi bileşenleri içerir.
 

Biyodizel ile uyumluluğun sağlanması için motorlarda bazı yalıtım elemanlarının ve contaların değiştirilmesi gerekiyordu

Cummins motor garantisi malzeme veya fabrika işçiliğindeki kusurlardan kaynaklanan arızaları kapsar.  Cummins tarafından Yakıtlar Servis Bülteninde (3379001) belirtilen özellikleri karşılamayan biyodizel yakıt kullanımının neden olduğu belirlenen motor hasarı, servis sorunları ve/veya performans sorunları malzeme veya işçilik hatası olarak kabul edilmez ve Cummins motor garantisi kapsamında değildir.

Bu, Cummins'in normal dizel yakıtındaki pozisyonundan farklı değildir.  Cummins, Cummins ürünü olmayan yetersiz kalitedeki ürünlerin neden olduğu hasarı karşılamaz. Cummins motor ile dizel yakıt veya B20 biyodizel karışımı kullanırken yakıtın endüstri tarafından kabul edilebilir kalite standartlarını karşıladığından emin olmak önemlidir.
 

Cummins'in, diğer tüm motor imalatçılarında olduğu gibi, motorların yalnızca belirtilen EPA (veya diğer yerel düzenleyici kurum) tescilli yakıtları karşıladığını onayladığı vurgulanmalıdır. Bu düzenlemelerde belirtilen ve motor üreticisi tarafından önerilen doğru yakıtı kullanmak müşterinin sorumluluğundadır.
EPA, motor emisyon standartları ve hava kalitesi hedefleriyle uyumlu olmasını sağlamak için 1993 tarihinden beri Amerika Birleşik Devletleri'nin karayolu dizel yakıt kalitesini düzenlemektedir. Emisyon düzenlemeli Cummins motorlarında biyodizel kullanımı için gerekli olan uygun yerel, bölgesel veya ulusal muafiyetleri elde etmek müşterinin sorumluluğundadır.

Cummins, çevreye yararlı alternatif yakıtların kullanımını tam olarak destekler. Tüm otomotiv ve endüstriyel motorlarımız; yenilenebilir, yerli yakıtın daha fazla kullanılmasını teşvik etmeye yardımcı olmak için B5 biyodizel ile uyumludur.

Yalnızca bu belgede listelenen motorlar B20 kullanımı için onaylanmıştır. Cummins,%5'den daha yüksek biyodizel konsantrasyonlarını değerlendirmeye devam ediyor. Gelecekteki tüm ürünler biyodizel B20 ile uyumlu olacaktır. B20 yakıt karışımlarına artan ilginin farkındayız ve yenilenebilir yakıtlara olan bu ilgiyi tam olarak destekliyoruz.

Bu bültende listelenmeyen Cummins motorlarını kullanan bazı OEM'lerin, yalnızca uygulamaları için geçerli olan biyodizel kullanımıyla ilgili belirli sürümleri olabilir. Biyodizel kullanmak isteyen tüm müşteriler, yakıt depoları ve hatları da dahil olmak üzere tedarik edilen tüm bileşenlerin uyumlu olduğundan emin olmak için OEM'leriyle de iletişime geçmelidir.