- Motor kapatmaya bağlı kabin titreşimini ortadan kaldırır
- Hibrit araçlarda eMotor'dan ICE'ya daha hızlı geçiş
- Sürücü memnuniyetini artırır
- Daha kolay çalıştırma için motor krank hızını artırır
- Soğuk çalıştırmayı iyileştirir
- Krank torku ve akım çekişini azaltır
- Marş sistemi aşınmasını azaltır
- Krank ve rulman başlatma yüklerini ve aşınmayı azaltır
- Basit, uygun maliyetli tasarım
- Başlatma-durdurma yakıt tasarrufu stratejilerini tamamlar
- İsteğe bağlı başlatma-durdurmayı kullanma konusunda sürücü istekliliğini artırır
İlk Çalıştırma Sırasında
Motor çalıştığında, ECU, motor valfini açık tutmak için cihazı otomatik olarak etkinleştirir. Bu, motoru sıkıştırılmamış bir durumda tutar, bu da krank torkunu azaltır ve marş motorunun motoru daha yüksek hızda döndürmesine olanak tanır.
Durdurma Sırasında
ECU, durdurma sırasında motor valfini açık tutmak için cihazı etkinleştirir. Valfi açık tutarak; motor, kabinin sallanmasına neden olmadan titreşimsiz bir durma işlemi gerçekleştirir.
Soğukta Çalıştırma
Giriş havası ısıtıcısı kullanıldığında soğuk sıcaklıklarda, motor dekompresyona tabi tutulurken dönebilir. Bu, sıkıştırmadan motor yükü olmadan giriş havasının ve motor silindirlerinin önceden ısıtılmasını sağlar. Bu, dondurucu sıcaklıklar nedeniyle akü seviyeleri düşük olduğunda özellikle önemlidir. Isınma süresi tamamlandıktan sonra motor kompresyonu yeniden etkinleştirilebilir ve yakıt verme başlayabilir.
