Ambarcațiuni Cummins Referința #622

Înființată în 1997 ca sucursală de deținere și operare a navei Stanford Marine Group din Emiratele Arabe Unite, Stanford Marine se află în mijlocul unei extinderi majore a flotei. În 2009, firma a achiziționat cinci nave și a achiziționat o companie care avea zece nave comandate, inclusiv șase nave noi de aprovizionare de 58 metri în larg. Acest lucru a adus flota la aproape 40 nave și a extins zona operațională a companiei pentru a include Asia de Sud-Est.
Cele șase nave de aprovizionare de 58 metri sunt construite la Fujian Mawi Shipbuilding Ltd. din China. Primul dintre aceste vase, livrat la sfârșitul anului 2010, a fost zmeul Stanford. Stanford Condor și Stanford Osprey au urmat în 2011 februarie. Celelalte trei nave surori, Stanford Caracara, Stanford Goshawk și Stanford Saker, vor fi livrate în al doilea și al treilea trimestru din 2011.
Acestea sunt vase versatile, descrise de proprietari ca nave multifuncționale de aprovizionare, capabile să transporte 162 metri cubi (cm) de noroi lichid, 187 cm de ciment în vrac, 369 cm de balast de apă / apă de foraj, 458 cm de păcură și 196 cm de apă potabilă. Ratele de evacuare a lichidului cu un cap de 75 metri includ 150 cm pe oră pentru păcură, 100 cm pe oră atât pentru apa proaspătă, cât și pentru apa de foraj. Două pompe pot descărca 75 cm pe oră de noroi lichid, în timp ce cimentul vrac este evacuat la 13 cm pe minut din două pompe de 80 psi.

Cu o adâncime turnată de 5,5 metri, carena are o grindă turnată de 13,8 metri, făcând posibilă o punte de marfă de 376 metri pătrați cu o capacitate de 500 tone. Cazarea pentru până la 50 lucrători și echipaj este asigurată într-o gamă de cabine simple, două supraetajate și patru supraetajate.
Sala motoarelor include o suită impresionantă de motoare Cummins. Acestea includ trei motoare diesel Cummins KTA19-M pentru alimentarea celor trei generatoare principale de 350 kW, un grup electrogen de urgență Cummins de 70 kW și un grup electrogen Cummins KTA38-M1 care furnizează 746 kW la 1800 RPM pentru a alimenta un sistem fi-fi extins. Sistemul are capacitatea de a arunca apă la 120 metri la o înălțime de 45 metri deasupra nivelului mării de la două monitoare, fiecare capabil să furnizeze 1500 cm de apă pe oră. Un monitor este echipat cu un butoi dublu pentru descărcarea spumei. În caz de stingere a incendiilor, corpul navei și puntea sunt protejate de o perdea de pulverizare a apei.
Propulsia principală este asigurată de o pereche de Cummins QSK60-M, fiecare furnizând 2200 CP la 1600 RPM. Motoarele acționează elice cu pas fix în acționări azimutante de 360 grade. Acestea sunt Schottel SRP 1212FP. Manevrabilitatea este îmbunătățită și mai mult de propulsorul tunelului Schottel de 500 kW. Adăugarea acestor șase nave de aprovizionare cu platformă capabile de poziționare dinamică va consolida poziția Stanford Marine în industria offshore.
Pentru informații suplimentare:
Doamna Jessy Joy
Administrator - Marketing și contracte
Stanford Marine LLC
M1-A, clădirea Al Tayer,
Drumul Sheikh Zayed
Căsuța poștală 32456
Dubai, Emiratele Arabe Unite
Telefon: 971 4343 1055
Telefax: 971 4343 5524
Mobil: 971 5045 0 0852
E-mail: [email protected]
Pagina web: www.stanford-marine.com
Șantierul naval Fujian Mawei Ltd.
Telefon: 0591 8368 2412 | 0591 8368 1338
E-mail: [email protected]
Linda Zhang
Cummins Inc. Asia de Est Marină
Manager pentru China de Sud
Guangzhou, Guangdong
China
Telefon: 86 20 3998 2999
Mobil: 86 136 0004 0695
E-mail: [email protected]
Web: www.cummins.com
Peștii trofeu sunt măsurați în funcție de greutate și lungime la doc. Aproape întotdeauna depășesc dimensiunea pescarului care le bobinează. Excepția ar fi M/V Chelsea ...
Nava de pasageri grecească își reia activitatea cu Cummins. Croaziera spre Symi cu un taxi pe apă este mai mult decât o plimbare cu barca pe Marea Egee. Plecând din estul ...
Echipajele care nu au de ales decât să se îndrepte spre mare în condiții meteorologice dificile se bazează pe designul robust și robust al traulerelor, bazat pe ADN-ul unor traulere extrem de capabile.