Silverburn: AHT Ice-Class pentru operațiuni în Marea Caspică

Ambarcațiuni Cummins Referința #685

Cu o flotă de 25 remorchere și 17 barje, compania londoneză Silverburn Shipping este un jucător important în Marea Caspică și în apele înconjurătoare. În 2009 au construit o pereche de remorchere Ice Class 1B de 42×12,5 metri. Fiecare dintre acestea era propulsat de trei motoare Cummins KTA50-M2 de 1700 CP pentru a furniza 50 tone de tracțiune bollard.

În urma succesului acestor nave, compania a proiectat un remorcher mai mare de manipulare a ancorelor 49.6×15.8 Ice Class 1A. Interesant este că acest remorcher mai mare are un pescaj de 3,5 metri pentru operațiuni maritime, care poate fi ajustat la doar 2,5 metri pentru a permite operarea în apele foarte puțin adânci din nordul Mării Caspice. Propulsat de două motoare Cummins QSK60-M Tier 2 de 2200 CP (1,641 kW @ 1800 RPM), remorcherul de 4400 CP oferă, de asemenea, o tracțiune bollard de 50 de tone; egal cu cele două nave anterioare de 5100 CP. Motoarele vor trece prin angrenajele Reintjes la elice CP cu patru pale în duze

Numit Arctic, a fost, la fel ca Tarpan și Tur construite cu 2009 clădiri, construit tot la un șantier turcesc, de data aceasta Șantierul Naval Sefine. Lucrările de proiectare pentru un remorcher atât de avansat și complex au inclus testarea modelului de tanc la Aker Arctic pentru a afirma, înainte de construcție, că forma corpului era capabilă să îndeplinească standardele finlandeze și suedeze de gheață clasa 1A Super. Remorcherul poate funcționa în gheață de până la 80 centimetri grosime.

În plus față de rețeaua Cummins de 60 litri, noul remorcher are două grupuri electrogene Cummins KTA19-CPS (335 kW) care furnizează energie electrică macaralelor și vinciurilor electro-hidraulice, pe lângă nevoile navei. Grupul electrogen port este un grup electrogen Cummins 6CT-UCM (113 kW), iar puterea de urgență provine de la un grup electrogen Cummins 6C-CS (w26 kW). Toate grupurile electrogene sunt echipate cu alternatoare Newage, produse de Cummins Generator Technologies.

Două pompe de stingere a incendiilor de 650 kW pentru sistemul Fi-Fi-1 al navei sunt alimentate fiecare de o priză de putere conectată la ambreiaj în partea din față a motoarelor principale.

Alexey Gribachev, superintendent tehnic la Silverburn, a raportat că: "În prezent, avem 12 motoare Cummins la bordul navelor noastre. Pentru inginerii noștri de service este mai ușor să opereze, să întrețină și să comande piese de schimb pentru o navă care este alimentată de o singură marcă de motoare. În acest fel, putem transfera inginerii noștri cu experiență Cummins pe aceste nave noi, unde experiența lor este utilizată cel mai eficient."

Rețeaua globală Cummins este, de asemenea, un atu pentru o navă care ar putea fi închiriată în întreaga lume. Inginerul de aplicații Baran Kucukkara, de la Cummins Turcia, a oferit sprijin șantierului naval Sefine în timpul construcției. "Am împărtășit cunoștințe și experiențe, precum și cerințele Cummins cu privire la subsistemele totale, inclusiv criteriile de montare, electrice, combustibil, ulei de lubrifiere, răcire și criteriile de proiectare aferente", a explicat el. "Aceasta a inclus partajarea fișelor tehnice, a desenelor de instalare, a diagramelor de cablare și a diferitelor instrucțiuni."

În timpul operării în Marea Caspică, asistența pentru service și piese va fi asigurată de locațiile de service Cummins din Kazahstan și Rusia.

Clasa completă a Arcticii este: BV HULL MACH REMORCHER FiFi I AUT-UMS Iceclass 1A Navigație nerestricționată

Pentru mai multe informații:

Silverburn Transport (I.O.M.) Ltd.
Suită Oak
Curtea Heston
19, Drumul taberei
Wimbledon
Londra SW19 4UW
Telefon: 44 0 20 8946 3489
Telefax: 44 0 20 8879 9893
E-mail: [email protected]

Sjoerd Spronck
Coordonator comunicare și media - Europa
Cummins Distribuție Europa
Cummins Olanda B.V.
Olivijn 800
3316 KH Dordrecht
Olanda
Telefon: 31 78 6530 927
Mobil: 31 0 6 110 11 075