Ambarcațiuni Cummins Referința #715
Recunoscută de mult timp ca firma de urmărit în inovația americană a bărcilor cu echipaj și a ambarcațiunilor de aprovizionare rapidă, SEACOR Marine va atrage din nou atenția industriei atunci când cel mai recent set de bărci noi va începe livrarea în 2014. În timp ce această nouă clasă de bărci mono-cocă are unele dimensiuni mari, caracteristica mai demnă de remarcat va fi dimensiunea motoarelor lor.
În timpul 2013 International Workboat Show din New Orleans, managerul senior de proiect al SEACOR, Joe McCall, și-a luat ceva timp din programul său încărcat pentru a explica ambarcațiunile. Cu zece nave în trei clase diferite, toate de peste 200 metri lungime, aceasta este, fără îndoială, cea mai mare comandă unică de bărci de aprovizionare rapidă de dimensiunea lor. Motoarele Cummins QSK60-M, fiecare furnizând 2700 CP, vor alimenta toate navele comandate.
Vor fi patru bărci în "clasa 202". Două dintre acestea construiesc la șantierul Gulf Craft al designerului lor din Franklin, Louisiana (carenele #477 și #478), în timp ce celelalte două prind contur la C&G Boat Works din Mobile Alabama (carenele #125 >. #126). Fiecare dintre aceste ambarcațiuni va avea patru dintre motoarele mari Cummins QSK60-M de 2700 CP. Motoarele vor conduce avioanele Hamilton 810 prin angrenaje Twin Disc 61500 cu rapoarte de 2:1. Bărcile vor avea fiecare o capacitate de aproximativ 68 pasageri și o punte de marfă de peste 3500 metri pătrați.
Un al doilea set de nave, desemnat "Express Class" pentru a indica viteza lor mai mare, va fi livrat de la C&G Boat Works (carenele #127 până la #130). La 210 pe 33 picioare, aceste bărci vor avea cinci motoare Cummins QSK60-M pentru un total de 13500 CP fiecare. Aceste nave, dintre care trei au fost deja pornite în luna octombrie a acestui an, vor avea un al cincilea jet de rapel pe linia centrală. Același model Hamilton ca și celelalte, jetul de apă central nu va necesita cupe de direcție și marșarier, deoarece va fi folosit doar în tranzit pentru viteză suplimentară. Și viteza este cea care dă acestor bărci denumirea "Express", deoarece au o viteză de proiectare mai mare de 37 noduri atunci când rulează ușor. Aceste nave vor avea același spațiu pe puntea de marfă de aproximativ 3500 metri pătrați. "Sunt cam la fel sub linia de plutire", a explicat McCall, "dar Incat-Crowther le oferă un aspect diferit deasupra liniei de plutire".
Al treilea set de bărci este "Express Plus Class". La 206 pe 33 picioare, cu cinci jeturi Cummins QSK60-M și Hamilton, acestea sunt, de asemenea, proiectate de biroul Incat-Crowther din Louisiana. "Această clasă va fi la fel de rapidă ca și clasa Express, dar va avea capacitatea de a transporta 100 pasageri", a spus McCall. "100 pasageri este mai mult decât poate transporta o barcă tipică cu echipaj".
Construcția ambarcațiunilor "Express Plus Class" va începe în 2014 la Șantierul Naval Gulfcraft. "Aceste bărci sunt construite conform specificațiilor", a spus McCall, "dar credem că navele cu aceste capacități vor fi foarte solicitate. Aceste nave vor fi livrate la sfârșitul orei 2015 și începutul orei 2016."
Toate cele trei clase de nave vor fi clasificate ABS DP2 și vor avea trei propulsoare de prova de 200 CP. Aceasta este suficientă redundanță încât ar fi în continuare DP2 chiar dacă ar pierde un propulsor de arc. Aceleași motoare, angrenaje și avioane cu reacție au fost, de asemenea, specificate pentru cele trei clase de bărci. "Aceste bărci vor face mai mult de 20 noduri încărcate, dar le comercializăm pentru viteza lor ușoară", a explicat McCall.
McCall explică faptul că SEACOR Marine este o companie globală care construiește pentru piața globală. "Cerințele OMI și ale Pazei de Coastă a SUA nu sunt perfect aliniate, așa că construim o navă pe deplin conformă, capabilă să răspundă nevoilor tuturor piețelor petroliere relevante. De asemenea, am încorporat redundanță la majoritatea sistemelor, astfel încât, dacă ceva nu funcționează, putem continua să funcționăm până la următoarea întreținere programată."
Aranjamente generale pentru patru motoare clasa 202 și cinci motoare Express Plus-Class prin amabilitatea SEACOR Marine:
Pentru informații suplimentare:
Joe McCall
Manager de proiect senior
SEACOR Marine SRL
7720 Autostrada Golfului
Lacul Charles, LA70607
Telefon: 337 656 4597
Mobil: 985 397 2314
E-mail: j [e-mail protejat]
Peștii trofeu sunt măsurați în funcție de greutate și lungime la doc. Aproape întotdeauna depășesc dimensiunea pescarului care le bobinează. Excepția ar fi M/V Chelsea ...
Nava de pasageri grecească își reia activitatea cu Cummins. Croaziera spre Symi cu un taxi pe apă este mai mult decât o plimbare cu barca pe Marea Egee. Plecând din estul ...
Echipajele care nu au de ales decât să se îndrepte spre mare în condiții meteorologice dificile se bazează pe designul robust și robust al traulerelor, bazat pe ADN-ul unor traulere extrem de capabile.