Sashimi Seiner din SEAS

Ambarcațiuni Cummins Referința #721

Pe măsură ce costul franco navă al tonului continuă să reducă marjele pentru conservele de ton, avantajele tonului de calitate superioară și de înaltă valoare devin din ce în ce mai atractive. Scriind pentru publicația lor internă din 2013 aprilie, CEO-ul SAMMER, Yannick Lauri, a explicat pescuitul de ton din Oceanul Indian al firmei franceze: "Anul 2012 a dovedit încă o dată pertinența strategiei de dezvoltare a SAPMER inițiată în 2007, cu comanda primelor trei nave de pescuit ton cu plasă-pungă, care a introdus un nou concept la nivel mondial de îmbunătățire a valorii tonului".

Pe 2013 decembrie, Belle Isle de 90 metri, a șaptea din această serie de nave avansate de pescuit ton cu plasă-pungă, a fost livrată către SAPMER de către Șantierul Naval din Asia de Sud-Est (SEAS). SEAS este o filială a constructorului naval francez PIRIOU. Cu o grindă de 14,5 metri, barca este impresionantă în puterea sa de pescuit. Barca va pescui o plasă lungă de 1,2 kilometri și adâncă de 270 metri, care va fi ancorată la un capăt de un skiff electric de 1000 CP alimentat de un motor Cummins KTA38. Puterea este utilă pentru a porni plasa de pe barcă la începutul unui set, dar își face cu adevărat treaba atunci când este "remorcată" din partea tribord a navei de pescuit cu plasă-pungă în timp ce își recuperează plasa din partea portului.

Troliul cu plasă-pungă și blocul electric sunt furnizate de firma franceză Bopp. Dimensiunile echipamentului de pescuit sunt impresionante, dar bărcile SAPMER își demonstrează excelența prin manipularea capturii.

Atunci când peștii sunt scoși din plasă, aceștia sunt aduși la o trapă specializată care livrează apoi ușor la puntea principală de procesare. Aici sunt mutate cu banda transportoare într-unul din cele opt rezervoare frigorifice de saramură minus-17 grade Celsius, cu un volum total de 539 metri cubi. Peștii sunt ținuți în saramură până la 24 ore, în funcție de mărimea lor, până când au fost coborâți până la minus 8 grade Celsius. Aripioarele skip-jack mai mici îngheață mai repede decât aripioarele galbene mari și preferate. Din rezervoarele de saramură, peștele își continuă drumul înainte pe banda transportoare către una dintre cele șase magazii de congelare de 100 tone/zi cu un total de 1470 metri cubi. Coborâte cu grijă în mânere de coșuri, acestea sunt depozitate acolo la -40 grade. Un echipaj dedicat de opt oameni efectuează toată manipularea peștilor sub punți.

În plus față de echipajul de opt camere frigorifice, Belle Isle are un echipaj de 25 pe punte și în timonerie. Căpitanul Jourdren Laurent a luat nava cu plasă-pungă în călătoria sa inaugurală de la șantierul naval vietnamez Seas. El i-a explicat unui vizitator că acest lucru va începe cu zece zile de călătorie spre sud și prin Strâmtoarea Malacca în Oceanul Indian până în Mauritius, al cărui pavilion va fi arborat de navă. Barca va face apoi călătorii de pescuit de cel mult cinci săptămâni. După care captura va fi livrată fie în Seychelles, fie în Mauritius, la aproape 1000 mile marine spre sud. În Mauritius, tonul va fi procesat conform cerințelor și încărcat în recipiente care vor menține aceleași temperaturi de -40 grade pentru livrarea lor către clienți, inclusiv piața japoneză de sashimi.

Pentru a maximiza valoarea capturii în acest mod, este necesară manipularea atentă și temperaturile foarte scăzute descrise mai sus. Pentru a susține cerințele acestor congelatoare, precum și sistemul hidraulic extins necesar pentru operațiunile de pescuit și cerințele motorului electric de propulsie al navei, proprietarii au optat pentru un sistem diesel electric avansat. În centrul acestora se află patru motoare diesel Cummins KTA50-DM, fiecare furnizând seturi de generatoare o putere de 1240 kW la 1800 RPM. Acest sistem permite o gamă largă de variabile atât pentru a economisi combustibil, cât și pentru a satisface cerințele electrice maxime, inclusiv viteze ale navei de 15,5 noduri. Generarea și distribuția adecvată a energiei este gestionată de echipa de inginerie dintr-un set sofisticat de interfețe și comenzi furnizate de firma canadiană TECHSOL.

Cu inginerii concentrându-se pe echilibrarea nevoilor electrice ale navei, ei pot seta monitorul pe panoul lor de control, astfel încât să fie replicat pe punte. În acest fel, echipajul de punte poate fi informat dintr-o privire despre activitățile din sala mașinilor, urmărind în același timp gama largă de monitoare care afișează semnale de la radarul cu rază lungă și scurtă de acțiune, precum și mai multe sonare care afișează atât 45, cât și 90 grade față de babord și tribord. De asemenea, nava transportă și poate lansa până la 35 sonare compacte la distanță alimentate cu energie solară, care sunt așezate pe plute și raportează semnalele lor înapoi la podul de pe Belle Isle.

Cu un activ atât de complex și costisitor precum cel pe care îl reprezintă această navă de pescuit ton cu plasă-pungă, fiabilitatea și redundanța sistemelor sunt esențiale. Operând, așa cum se întâmplă, în ape care au fost predispuse la atacuri ale piraților, au o asigurare suplimentară sub forma a cinci gardieni înarmați, aducând dimensiunea totală a echipajului la 38 persoane.

Livrarea Belle Isle este o afirmare a abordării valorii adăugate și a calității pescuitului de ton cu plasă-pungă despre care a scris CEO-ul SAPMER, Yannick Lauri. Este, de asemenea, intenția firmei de a obține certificarea Friends of the Sea (http://www.friendofthesea.org/fisheries.asp?ID=73) pentru tonul lor, împreună cu o căutare pentru certificarea de responsabilitate socială SA 8000. Pentru 2014, compania are două nave diesel-electrice de pescuit ton de 80 metri în construcție la șantierul naval Seas, care vor fi desfășurate în pescuitul din Pacificul de Vest.

Pentru informații suplimentare:

Jean-Marie Nicot-Berenger
PIRIOU România
360 Orchard Road
Clădirea internațională #11-03A
238869 România
Telefon: 65 6733 4020
Telefax: 65 6733 4024
E-mail: Web: [email protected]

Nadine Rolland
Manager comunicații
PIRIOU, Franța
Telefon: 02 98 97 09 48
E-mail: [e-mail protejat]

Thierry Lebohec
Manager de vânzări în domeniul maritim
Cummins Franța.
Mobil: 33 6 72 87 28 63
E-mail: [e-mail protejat]
Web: www.cummins.fr