Propulsie diesel-electrică pentru offshore

Ambarcațiuni Cummins Referința #724

Mult timp rezervat aplicațiilor specializate, cum ar fi spărgătoarele de gheață, dieselul electric s-a bucurat de o creștere rapidă pentru propulsia marină în ultimul deceniu. În toată această perioadă, Cummins Marine a fost un lider, furnizând peste 900 pachete diesel electrice de la livrarea primului său grup electrogen 2003.

Primii care au adoptat această tehnologie flexibilă de propulsie au inclus firma americană Rigdon Marine cu douăzeci de nave și Bourbon Offshore cu peste 100 nave.

La sfârșitul anului 2011, Aries Marine a construit două PSV-uri din clasa Tiger Shark proiectate STX. După nouă luni de operare în Mexic, unul dintre inginerii lor de nave, Darrell Bickham, a fost entuziasmat de performanță. "Punem în funcțiune doar suficiente motoare de care avem nevoie pentru lucrare. Putem sta lângă platformă în afara zonei de 500 metri pe unul dintre cele patru generatoare alimentate de Cummins QSK60. Călătorind, putem face 10 noduri, doar două funcționând la 50 până la 60% din puterea lor nominală.

Căpitanul Philip Munsch a adăugat: "Dacă intrăm în vreme, putem aduce trei sau chiar patru motoare, după cum este necesar. Dar acestea funcționează întotdeauna la un nivel constant de 1800 RPM, fără turații în sus și în jos, astfel încât confortul și siguranța echipajului sunt îmbunătățite datorită oboselii reduse."

Economia de combustibil, posibilă prin utilizarea doar a numărului de motoare necesare pentru a face treaba la îndemână, este plăcută atât proprietarilor, cât și navlositorilor. Flexibilitatea în amplasarea motorului oferită de absența unui arbore lung de antrenare între generatoare și motoarele de propulsie permite plasarea motorului pe puntea principală, ceea ce duce la creșterea capacității de încărcare în corpul navei.

Practic, nu există perioade de nefuncționare, deoarece service-ul motorului se poate face cu unul sau mai multe motoare off-line. Sistemele electronice moderne au făcut ca grupurile electrogene diesel electrice să fie fiabile și ușor de gestionat. Prin urmare, nu este de mirare că această formă de alimentare a flotei moderne offshore câștigă și mai mulți adepți.

Grupul brazilian Bravante a primit recent (28, 2014 februarie) livrarea M/V Bravante VI, al doilea dintr-o serie de cinci nave PSV diesel-electrice, de la Eastern Shipbuilding din Florida. Bravante V livrat în 2013 este deja închiriat în apele braziliene.

Proiectat de STX și desemnat designul STX SV290, navele de 86,5 metri (284 picioare) pe 18,3 metri (60 picioare) pe 7,5 metri (24 picioare) sunt construite în jurul a patru generatoare alimentate de Cummins. Fiecare motor Cummins QSK60-DM cu 16 cilindri, evaluat pentru 1825 kW la 1800 RPM, alimentează un generator Marathon Model 744 690VAC, furnizat tot de Cummins.

O pereche de motoare electrice de 690VAC care rotesc fiecare elice cu pas fix cu duze pe Schottel Combi-Drives asigură propulsia principală. Aceste două motoare de propulsie sunt fiecare evaluate la 2,500 kW la 750 RPM pentru a oferi un total de 6700 CP. Două propulsoare de tunel Schottel de 1180 kW cu acționări electrice cuplate direct își trag, de asemenea, puterea de la cele patru generatoare principale alimentate de Cummins QSK60. Flexibilitatea sistemului diesel electric în furnizarea de energie la ambele capete ale navei, precum și la o gamă largă de pompe de marfă și cerințe generale ale navei continuă să atragă atenția și comenzile proprietarilor.

Pentru mai multe informații despre opțiunile de alimentare electrică diesel Cummins:

Waldemar Marchetti Sobrinho
Director global de dezvoltare a afacerilor offshore
Cummins Inc.
Telefon: 5511 2186 4778
Mobil: 5511 97609 1033
E-mail: [email protected]

Larry Neff
Manager de vânzări pentru teritoriul marin
Cummins Mid-South, Inc.
Mobil, Alabama
Telefon: 251 706 2754
E-mail: [email protected]

Elisabeta Zaitz
Manager comunicații
Cummins Inc.
Charleston, Carolina de Sud
Telefon: 843 308 6698
E-mail: [email protected]