Încununarea aprovizionării echipajului/bărcilor deceniului

Referința navei Cummins #579

Privind înapoi la Cummins Hotips#84 din 1999 (www.haig-brown.com "Hotips"), se poate vedea cum a evoluat această clasă de nave în ultimul deceniu. Bărcile echipajului erau deja din ce în ce mai mari, navele de până la 183×35 picioare fiind cele mai mari construite pentru Golful Mexic la acel moment. Bărcile mai mari au necesitat mai multă putere odată cu trecerea de la motoarele KTA19 cu șase cilindri de 700 CP la KTA38-M2 cu 12 cilindri și 1350 CP.

În primăvara anului 2009, C&G Boatworks din Mobile a lansat barca cu echipaj Gulf Princess spre Golful Graham. La 185×34 picioare, dimensiunea nu crescuse atât de mult, dar nivelul de sofisticare avea. Noua barcă a fost clasificată DP1, deoarece navlositorii au ajuns să aprecieze această poziție deținând inovația. Motoarele au suferit, de asemenea, unele modificări semnificative de-a lungul deceniului. Noua barcă, a cărei chilă fusese pusă în 2008, era propulsată de patru motoare principale Cummins KTA50-M de 1800 CP.

Ca un indicator al vitezei cu care bărcile cu echipaj și tehnologia lor continuă să evolueze, o "navă soră" a Gulf Princess a fost lansată de la C&G Boatworks mai târziu în 2009. Sybil Graham avea acum redundanța necesară pentru a fi evaluat DP2. Motoarele erau acum patru dintre cele mai noi QSK50-M de 1800 CP controlate electronic, care îndeplinesc cerințele de nivel 2 ale Agenției pentru Protecția Mediului din SUA. Aceste adăugiri la sofisticarea bărcii cu echipaj modern erau abia vizibile la orizont cu un deceniu în urmă.

Seriile Cummins de motoare Tier 2 conforme EPA și IMO dispun de sisteme modulare de alimentare cu combustibil common rail care asigură o presiune de injecție ridicată constantă, indiferent de turația motorului sau de condițiile de încărcare. Acestea au, de asemenea, modele avansate în ceea ce privește răcirea ulterioară, turbocompresoarele și schimbătoarele de căldură și alte caracteristici care sporesc eficiența. Electronica Quantum System de 24 volți dispune de un ECM CM850 pentru a monitoriza parametrii de funcționare, cum ar fi consumul de combustibil, ciclul de funcționare, sarcina și turația motorului, oferind în același timp diagnostic, prognoză și protecție completă a motorului. Pe măsură ce Sybil Graham merge să lucreze în Golful Mexic, va arăta similar cu bărcile anterioare, dar va purta un nou nivel de capacități operaționale și fiabilitate în al doilea deceniu al mileniului.

Pentru informații suplimentare:

John Laughton
C & G Boat Works Inc.
401 Podul Cochran, Hwy. 98
Mobil, Alabama 36603
Telefon: 251 694 1300
Telefax: 251 634 1373
E-mail: [email protected]

Larry Neff
Cummins Mid-South, Inc.
1924 E I-65 Serviciul Rd. N
Mobil Al 36617
Telefon: 251 456 2236
Telefax: 251 895 1589
E-mail: [email protected]