Ambarcațiuni Cummins Referința #621

Ca și în cazul multor afaceri din Asia de Sud-Est, șantierul naval Bahtera Bahari de pe insula Batam din Indonezia este o afacere de familie. Deși compania actuală a fost fondată abia recent, în 2005, asocierea familiei cu lumea marină din Indonezia se întinde pe mai multe decenii.
Unul dintre cei patru copii, doamna Tresya, cea mai mare dintre cele două surori, și-a finalizat formarea în managementul de proiect în Australia. Acum este director al companiei și este implicată în marketing și aducerea modelelor moderne de management pe șantierul naval, precum și într-o rețea extinsă de companii interconectate. Ea a oferit recent o foarte scurtă descriere a istoriei companiei.

Tatăl ei, Hengky Suryawan, care s-a născut în 1949 ani, a început o mică companie de feriboturi pe insula Bintan în anii 1980. Pe măsură ce acest lucru s-a extins, el a învățat că transportul mărfurilor neînsuflețite, cum ar fi buștenii și cărbunele, era mult mai profitabil și mult mai simplu. Logistica aranjării mărfurilor a permis dezvoltarea unei companii de transport maritim de remorchere și barje. Acest lucru, la rândul său, a dus la achiziționarea unei cariere și apoi a proprietăților miniere de cărbune și fier. Ceea ce a început ca un șantier de reparații al companiei s-a transformat într-un șantier naval complet care face noi construcții de ambarcațiuni de debarcare, remorchere și barje.
Acum, când cei patru copii devin majori, se mută în managementul grupului de companii. După ce au crescut în jurul bărcilor și șantierelor navale, aceștia sunt capabili să-și aplice educația de peste mări într-un mod pragmatic, ceea ce duce la o fuziune mai puternică a tehnologiilor și managementului tradițional și modern. Ambii frați ai doamnei Tresya, Selamat Budiman și Selamet Widodo, sunt directori ai șantierului naval și ai brațului de transport maritim, în timp ce un cumnat, domnul Rudiyanto, este președintele director al șantierului naval.
Într-o vizită recentă la șantierul de pe insula Batam, doamna Tresya le-a arătat vizitatorilor șantierul și a vizitat un remorcher lansat recent, una dintre cele trei bărci de 29 pe 8 metri ancorate la un grup de barje noi. Marina 30 se identifică ca fiind una dintre bărcile aparținând flotei extinse a familiei, toate fiind numite Marina.

Această clasă de nave este un remorcher de dimensiuni bune de 29 pe 8 metri, cu o adâncime turnată de 3,7 metri. Timoneria funcțională și spațioasă are două seturi de comenzi ale motorului, câte unul pentru fiecare dintre motoarele principale de la babord și tribord. Panoul de control ordonat includea porniri de la distanță pentru grupurile electrogene, un indicator al cârmei, busolă, radiouri VHF și SSB, un radar, un GPS și sondă de ecou.

Cu două punți mai jos, funcționalitatea se repetă în sala motoarelor. Cele două motoare diesel mari Cummins KTA38-M2, fiecare generând 1200 CP la 1800 RPM, se transformă în angrenaje Masson Marine W5200 cu reduceri de 5,955:1. Serviciile electrice sunt îndeplinite cu un singur generator Cummins 4BT3.9-GI de 50 kW.
Zona de cazare cu aer condiționat include o zonă confortabilă de lounge/mese, cu o bucătărie compactă separată pe partea portului. Pe prova remorcherului, un troliu de ancorare alimentat electric oferă un cuplu maxim de două tone. Pe puntea posterioară este montat un cârlig de remorcare de 40 tone chiar în spatele cabinei principale.
Marina 30 s-a alăturat flotei companiei oferind servicii charter, dar și transportând cărbune, vâsc de fier și agregate din celelalte operațiuni ale familiei.
Pentru informații suplimentare:
Selamat Budiman (director de grup) sau dna Tresya (director)
Șantierul naval Bahtera Bahari
200 Jalan Sultan
#15-06 Centrul Textil
Cluj-Napoca, 199018
Telefon: 65 6296 2292
Singapore Mobil: 65 9639 1050
Indonezia Mobil: 62 855 655 0000
E-mail: [email protected]
Domnul Budiyanto
Director de sucursală
PT. Altrack 1978
Parcul Kompek Inti Batam Business & Industrail
Blok A nr 3A
Sei Panas
Batam
Telefon: 0778 432412
Mobil: 62 812 7024 795
E-mail: [email protected] 1978.co.id
Peștii trofeu sunt măsurați în funcție de greutate și lungime la doc. Aproape întotdeauna depășesc dimensiunea pescarului care le bobinează. Excepția ar fi M/V Chelsea ...
Nava de pasageri grecească își reia activitatea cu Cummins. Croaziera spre Symi cu un taxi pe apă este mai mult decât o plimbare cu barca pe Marea Egee. Plecând din estul ...
Echipajele care nu au de ales decât să se îndrepte spre mare în condiții meteorologice dificile se bazează pe designul robust și robust al traulerelor, bazat pe ADN-ul unor traulere extrem de capabile.