Porturile pentru alimentarea navelor din întreaga lume folosesc de mult timp o varietate de petroliere mici sau combinații de remorchere și barje pentru a livra combustibil vaselor care sosesc pentru alimentare. În cea mai mare parte, acest combustibil era combustibil greu, însă, în ultima perioadă, începe să apară un nou tip de vase de alimentare care livrează GNL cu ardere curată către vase moderne cu capacitate de combustibil dublu.
Toamna anului 2020 va vedea o nouă adăugare bună la această flotă care deservește navele de croazieră din Florida și Caraibe. Ca o combinație de remorcher articulat (ATB), nava va avea o capacitate de încărcare de 4,000 metri cubi de GNL. Remorcherul, proiectat de Jensen Maritime și care urmează să fie numit Q-Ocean Services, are 128 x 42 picioare, cu o adâncime turnată de 21 picioare. Acesta va funcționa în timp ce este montat în crestătura pupa barjei de 324 pe 64 picioare proiectată de Waller Marine. Barja are o adâncime turnată de 32,5 picioare. Proiectarea detaliată a ambelor nave a fost realizată de VT Halter Marine în baza unor acorduri reciproce.
Puterea de propulsie a remorcherului va fi o pereche de motoare principale Wabtec 6L250 MDC EPA Tier 4 și IMO III de 1900 kW (2548 CP), cu acționări Wartsila Z. Acest lucru va oferi ATB o viteză de proiectare de zece noduri, cu o tragere a bolului estimată la 65 tone. Remorcherul va avea rezervoare pentru 105,686 galoane de motorină, în timp ce barja va avea rezervoare pentru 13,890 galoane de motorină. ATB va fi clasificat ABS, capabil să poziționeze dinamic DPS 1+ (unul plus). Remorcherul va avea cazare pentru până la 12 membri ai echipajului, inclusiv cisterne. Remorcherul va fi, de asemenea, echipat cu două aparate de apă cu osmoză inversă capabile să producă 2000 galoane de apă proaspătă pe zi.
Puterea auxiliară, care deservește o gamă largă de funcții atât pe remorcher, cât și pe barjă, va fi asigurată de un total de nouă motoare marine Cummins. Remorcherul are două SSDG-uri QSM11-DM de 150 kW. Aceste motoare sunt echipate cu arbori de trecere care pot pune în funcțiune și pompe de incendiu, inclusiv cele care alimentează două monitoare în afara navei. Remorcherul va avea, de asemenea, un singur generator portuar Cummins QSB7-DM, alimentat de 99 kW, și un generator de urgență de 79 kW, alimentat de QSB7-DM.
Barja, cu cerințe mari de putere, are cinci generatoare de 450 kW, alimentate cu QSK19-DM. Acestea vor alimenta o serie de funcții pe barjă, inclusiv patru troliuri de acostare și două macarale de manipulare a furtunurilor. Remorcherul va avea, de asemenea, două macarale de depozitare, una în față și una în spate. Barja este dotată cu o stație de tratare a apei de balast furnizată și de Wartsila.
Clienții inițiali pentru noua navă vor fi cele două nave noi cu combustibil dual ale Carnival Cruise Line și două nave Siem Car Carrier cu combustibil dual, închiriate Grupului Volkswagen, pentru a transporta vehicule din Europa în America de Nord. ATB este construit pentru a îndeplini cerințele pavilionului SUA, clasa ABS și cerințele Codului internațional al transportatorilor de gaze al OMI.
Q-LNG 4000, prima navă de buncăr LNG ATB construită în SUA. În construcție la VT Halter Marine din Mississippi, Q-LNG 4000 este construit pentru transportul de gaz natural lichefiat de calitate. Q-LNG, cu Chad Verret ca președinte, a semnat, de asemenea, o scrisoare de intenție pentru o unitate ATB de 8,000 m3 LNG cu VT Halter Marine, dar aceasta nu a fost încă confirmată ca o comandă. Shell a semnat un charter pe termen lung pentru Q-LNG 4000, care va opera din Port Canaveral, Florida.
Fotografii și randări prin amabilitatea Q-LNG
Pentru informații suplimentare:
Joseph Shellenberger
Manager de program pentru construcții noi
VT Halter Marine, Inc.
900 Bayou Casotte Pkwy
Pascagoula, MS 39581, Statele Unite ale Americii
Telefon:: +1.228.696.6739 |
Mobil:: +1.228.990.6837
E-mail: [email protected]
Web: www.vthm.com
Michael Aufdermauer
Director - Afaceri maritime - Sudul SUA
Vânzări și Service Cummins
Birou: (504) 648-8601
Mobil: (504) 220-0799
Fax: (504) 734-3097
Jack E Bingert
Manager Vânzări Teritoriu-Marină
Vânzări și Service Cummins
1924 Est I-65 Drum de serviciu, Nord
Mobil, AL 36617
Telefon: 251-706-2755
Celular: 251-895-1590
Ioan L Moreau al II-lea
Manager de afaceri GE Marine
5901 Râul Rd.
Jefferson, LA 70123
Birou: 504-648-8104
Celular: 504-722-5245
E-mail: [email protected]
Alan Haig-Brown
A. Haig-Brown & Assoc. Ltd.
Bangkok, Tailanda
Vancouver, Canada
Contact Canada: 604 377 1577
Contact Tailanda: 66 (0)8 5347 6206
E-mail: [email protected]
E-mail:
Peștii trofeu sunt măsurați în funcție de greutate și lungime la doc. Aproape întotdeauna depășesc dimensiunea pescarului care le bobinează. Excepția ar fi M/V Chelsea ...
Nava de pasageri grecească își reia activitatea cu Cummins. Croaziera spre Symi cu un taxi pe apă este mai mult decât o plimbare cu barca pe Marea Egee. Plecând din estul ...
Echipajele care nu au de ales decât să se îndrepte spre mare în condiții meteorologice dificile se bazează pe designul robust și robust al traulerelor, bazat pe ADN-ul unor traulere extrem de capabile.