Single Module Aftertreatment System (Jednomodułowy układ oczyszczania spalin)

Single Module™ to niezwykle wysokowydajny układ oczyszczania spalin. Wcześniej układy oczyszczania spalin były projektowane w taki sposób, aby spełniały wymagania dotyczące emisji spalin. Jednakże system ten został opracowany specjalnie z myślą, aby w pierwszej kolejności zaspokoić potrzeby klientów, a następnie spełnić normy emisji.

Korzyści:

  • Single Module zaprojektowano tak, aby był on do 60% mniejszy i 40% lżejszy od poprzednich układów oczyszczania spalin przy jednoczesnej redukcji emisji spalin.
  • Niewielkie rozmiary umożliwiają lepszą gospodarkę ciepłem i jego zatrzymywanie w celu zmniejszenia zużycia paliwa.
  • Konstrukcja z jednym przebiegiem przepływu spalin zapewnia niskie ciśnienie wsteczne.
  • Prostsza obudowa wiąże się z mniejszą ilością wariantów. Pozwala to na usprawnienie integracji systemu oraz stworzenie solidniejszego i jeszcze bardziej niezawodnego systemu dla użytkownika końcowego. Klienci producentów wyposażenia oryginalnego mogą skorzystać z prostszej integracji podwozia, ponieważ układ dozowania mocznika UL2 nie wymaga przewodów płynu chłodzącego silnika do i z wtryskiwacza mocznika.
  • System osiąga bardziej efektywną atomizację mocznika i minimalizację jego złogów, co z kolei obniża konieczność regeneracji przy optymalnym wykorzystaniu mocznika w całym systemie.
  • Postępy w technologiach katalizatorów pozwoliły na zwiększenie pojemności popiołu filtra cząstek stałych, pozwalając na wydłużenie czasu pomiędzy kolejnymi konserwacjami i minimalną interwencję operatora.

Cechy:

  • Zintegrowany z układem dozowania mocznika UL2, aby zapewnić lepsze możliwości redukcji emisji NOx.
  • Oferuje konfiguracje wlotu i wylotu typu end-in, end-out (EIEO) oraz side-in, side-out (SISO), aby zwiększyć elastyczność instalacji.

Broszury:

Specyfikacje techniczne:

Silniki „medium duty” Długość całkowita EIEO (mm) Długość całkowita SISO (mm) Przybliżony zakres mocy
LHP 983 959

150–200 kW

200-260 KM

KM 1053 1029

200–260 kW

260-350 KM

HHP 1149 1123

260–335 kW

350-450 KM

 

Silniki „heavy duty” Długość całkowita EIEO (mm) Długość całkowita SISO (mm) Przybliżony zakres mocy
LHP 1110 1062

300–375 kW

400-500 KM

HHP 1174 1126

375–450 kW

500-600 KM