Turbocompresseurs de suralimentation et traitement de l'air Holset®

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Cummins est le seul fabricant qui se spécialise exclusivement sur les technologies de moteurs turbo diesel de poids moyen à lourd. Depuis plus de 60 ans, nous avons proposé à nos clients des solutions pour turbocompresseur de suralimentation novatrices et fiables. Fort d’une vaste expérience découlant de notre marque Holset®, notre vision des solutions pour turbocompresseur de suralimentation nous permet de nous démarquer en tant que leader technologique.

Les groupes moteurs diesel commerciaux nécessitent des technologies de pointe qui sont efficaces et qui répondent à des exigences strictes en matière d'émissions. Nos technologies fixes, à soupape de décharge, variables, à deux étapes, turbocompound et d'expansion de la chaleur perdue ont été spécialement conçues pour offrir une efficacité accrue et des coûts réduits.

Aujourd'hui, les ingénieurs de Cummins Turbo Technologies développent activement des solutions à la fine pointe de la technologie pour la prochaine génération, y compris la turbocompression de suralimentation assistée, de nouveaux systèmes de roulements et une performance accrue des phases du compresseur.

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Turbocompresseurs de suralimentation à géométrie fixe

La marque Holset® est issue de la technologie à géométrie fixe, les turbocompresseurs de suralimentation qui canalisent tous les gaz d'échappement vers la turbine pour augmenter la puissance du moteur. Fort de plus de 60 ans d'expérience dans la conception de solutions capables de répondre aux besoins d'alimentation de ses clients, l'expertise de Cummins Turbo Technologies a fait ses preuves et produit aujourd'hui certains des turbocompresseurs de suralimentation les plus fiables et les plus performants au monde.

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Turbocompresseurs de suralimentation à géométrie variable

En 1998, le Holset® VGT™ de Cummins Turbo Technologies a ouvert la voie à la technologie à géométrie variable (VG) pour le marché des véhicules commerciaux. Doté d'un déflecteur coulissant breveté, le Holset® VGT™ dispose d'une large plage de débit qui permet des pressions de suralimentation plus élevées sous des vitesses basses du moteur. La technologie VG est le moyen le plus économique en carburant pour utiliser le recyclage des gaz d'échappement (RGE) sur de courtes distances, dont on se sert pour réduire les niveaux de NOx.

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Turbocompresseurs à soupape de décharge

La technologie de soupape de décharge permet d’éviter les surcharges de turbocompresseur de suralimentation, ainsi que la surcharge du moteur. Les turbocompresseurs à soupape de décharge Holset® savamment conçus emploient les mêmes techniques de conception de pointe que celles utilisées dans tous les secteurs de Cummins. Les turbocompresseurs à soupape de décharge améliorent les unités à géométrie fixe avec une augmentation globale de 3 % de l'efficacité. Ils peuvent également être optimisés pour divers systèmes de traitement secondaire.

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holset turbocharger

Nouvelles de Cummins turbo technologies

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How a turbocharger works video still

Fonctionnement d’un turbocompresseur de suralimentation

 

Cette petite vidéo sur le HE400VG des Cummins Turbo Technologies montre comment les turbocompresseurs de suralimentation fonctionnent à l’aide d’une présentation animée.

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Still image of turbocharger from video

Découvrez le nouveau turbocompresseur de suralimentation à géométrie variable de la série 400de 7e génération.

La série VGT 400, lancée en 2021, offre une efficacité de turbocompresseur de suralimentation supérieure de 5 % par rapport à ses prédécesseurs. L’innovation de LeapFrog est l’effet combiné d’une conception de carénage à dégagement multiple et de nouvelles options de roue pour offrir une efficacité de turbine supérieure. Le tout dernier HE 400 VGT aidera les fabricants de moteur à répondre aux normes d’échappement à venir et à offrir l’économie de carburant la meilleure de sa catégorie.

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Caractéristiques du turbocompresseur de suralimentation

labelled turbocharger


  1. Roue de turbine
  2. Carter de turbine
  3. Entrée des gaz d'échappement
  4. Sortie des gaz d'échappement
  5. Roue de compresseur
  6. Carter de compresseur
  7. Système de roulement
  8. Sortie d'air comprimé

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