Cummins est le seul fabricant qui se spécialise exclusivement sur les technologies de moteurs turbo diesel de poids moyen à lourd. Depuis plus de 60 ans, nous avons proposé à nos clients des solutions pour turbocompresseur de suralimentation novatrices et fiables. Fort d’une vaste expérience découlant de notre marque Holset®, notre vision des solutions pour turbocompresseur de suralimentation nous permet de nous démarquer en tant que leader technologique.
Les groupes moteurs diesel commerciaux nécessitent des technologies de pointe qui sont efficaces et qui répondent à des exigences strictes en matière d'émissions. Nos technologies fixes, à soupape de décharge, variables, à deux étapes, turbocompound et d'expansion de la chaleur perdue ont été spécialement conçues pour offrir une efficacité accrue et des coûts réduits.
Aujourd'hui, les ingénieurs de Cummins Turbo Technologies développent activement des solutions à la fine pointe de la technologie pour la prochaine génération, y compris la turbocompression de suralimentation assistée, de nouveaux systèmes de roulements et une performance accrue des phases du compresseur.
Turbocompresseurs à soupape de décharge
Innovation durable pour l’avenir
La série VGT 400, lancée en 2021, offre une efficacité de turbocompresseur de suralimentation supérieure de 5 % par rapport à ses prédécesseurs. L’innovation de LeapFrog est l’effet combiné d’une conception de carénage à dégagement multiple et de nouvelles options de roue pour offrir une efficacité de turbine supérieure. Le tout dernier HE 400 VGT aidera les fabricants de moteur à répondre aux normes d’échappement à venir et à offrir l’économie de carburant la meilleure de sa catégorie.
En savoir plus sur les turbocompresseurs et leurs rôles dans différentes applications
Les turbocompresseurs de suralimentation sont essentiels pour améliorer la performance des moteurs sur route et hors route en augmentant la puissance, en améliorant le rendement énergétique et en réduisant les émissions. Certains groupes moteurs utilisent un seul turbocompresseur de suralimentation, tandis que d’autres utilisent plus d’un turbocompresseur organisé en série ou en configurations parallèles.
Explorez l’image pour en savoir plus.
Chaque jour aux États-Unis, cinq millions de tonnes de CO2 sont émises par le secteur des transports. Les camions moyens et lourds ont collectivement enregistré la plus forte augmentation des émissions de GES. Une technologie visant à décarboniser la terre est constituée de plates-formes de moteurs à combustibles à faible teneur en carbone. Apprenez-en davantage sur la façon dont les plateformes de moteurs à carburant à faible teneur de carbone peuvent réduire ou éliminer les émissions de carbone.
Caractéristiques du turbocompresseur de suralimentation
Explorez la coupe de l’image du turbocompresseur de suralimentation pour en savoir plus sur quelques-unes des pièces de ce turbocompresseur de suralimentation :
- Roue de turbine
- Carter de turbine
- Entrée des gaz d'échappement
- Sortie des gaz d'échappement
- Roue de compresseur
- Carter de compresseur
- Système de roulement
- Sortie d'air comprimé
Les camions de pompiers lourds fonctionnent à des poids élevés, accélèrent rapidement et doivent s’arrêter de façon fiable et constante en situation d’urgence.
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Le printemps est la saison du renouveau, ce qui en fait le moment idéal pour donner un nouveau départ au système de freinage de votre véhicule.
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Cummins Turbo Technologies (CTT) a développé et testé des technologies de turbocompresseur avec un accent particulier sur les moteurs de poids moyen-lourd.
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