Fréquence
| Cotée pour | kW | kVa |
|---|---|---|
| De base | 18 - 18.1 | 18.1 - 23 |
| D'urgence | 20 - 20 | 20 - 25 |
Certification
Disponibilité des produits
Applications
L'ensemble de génératrice commerciale Cummins® est un système de production de réseau électrique entièrement unifié offrant un rendement optimal, de la fiabilité et de la polyvalence pour les applications stationnaires d'urgence, de puissance électrique de base et d'utilisation continue dans les endroits éloignés.
Caractéristiques et avantages
Moteur de grosse cylindrée – ce moteur industriel à diesel robuste de 4 cycles produit une alimentation fiable, de faibles émissions et une réaction rapide aux changements de charge.
Alternateur – excellente capacité de démarrage, avec un enroulement à 2/3 pas de faible réactance et une faible distorsion de la forme d'onde avec des charges non linéaires.
Système de commande - La commande électronique PowerCommand® 1.1 est un équipement standard et offre une intégration complète du système du groupe électrogène, y compris le démarrage/arrêt automatique à distance, l’alarme et l’affichage des messages d’état.
Système de refroidissement – le système de radiateur intégral standard, conçu et testé pour des températures ambiantes nominales et simplifie les critères de conception à l'installation pour la chaleur rejetée.
Boîtiers – boîtier protégé des intempéries qui atténue le bruit. Maximum de 77 db à 1 m à un facteur de charge de 100 %.
Garantie – garantie complète et réseau de distribution international.
Opérations à distance – réservoir de carburant à haute capacité de 1000 l, résistance structurelle robuste et boîtier verrouillable protégé contre le vol.
Intervalle prolongé entre les services – intervalles de changement facultatifs de 1000 heures pour le filtre à carburant, l'huile de graissage et le filtre à air.
Capacité de soulèvement – disposition de soulèvement à un point pour faciliter le transport. Passages de fourche supplémentaires également offertes.
Commutateur de transfert automatique intégré – commutateur de transfert automatique et sectionneur de dérivation intégrés à l'intérieur du boîtier du groupe électrogène.