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Frein à tambour SACMD (came en Z)

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Le frein à tambour SAC (came en Z) est conçu pour réduire l'espace d'installation et faciliter les changements de sabot.

Le régleur automatique interne ne nécessite pas de régleur de semelle
Le régleur scellé dans la plaque de couple/le tambour le protège du soubassement et de l'environnement externe
Sabots coulissants pour une utilisation complète de la garniture et un chargement uniforme du tambour
Le ressort en forme de C utilisé pour le retour des sabots réduit l'espace d'installation et facilite les changements de sabots
Option de réglage manuel
Sabots fabriqués pour réduire la masse non suspendue
Espace d'installation réduit par rapport aux installations de régleur de semelle et de came en S

Actionnement (type)	Taille de la roue (pouces)	Poids brut de l'essieu (tonnes)	Diamètre du rotor (disque)/Diamètre du tambour (tambour)	Épaisseur du rotor (disque)/Largeur du sabot (tambour)	Zone des plaquettes (disque uniquement)	Masse des freins (avec plaquettes pour freins à disque, avec sabots pour tambour) (Axial - pour disque uniquement) (en kg)	Masse des freins (avec plaquettes pour freins à disque, avec sabots pour tambour) (Radial - pour disque uniquement)	Couple de freinage pour usage moyen (1,5 % des cycles au couple maximal (1,175 millions au total) (en kNm)	Couple de freinage pour usage intensif (5,0 % des cycles au couple maximal (1,25 millions au total) (en kNm)	Angle de la chambre à air (disque uniquement) (en degrés)	Autres éléments
Air (frein à tambour)	22,5	-	410-419	180-200	S.-O.	-	S.-O.	-	30	S.-O.	-

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