Essieu moteur arrière tandem MT-14X™

Disponibilité des produits

Asie-Pacifique, Europe, Amérique du Nord, Amérique latine

Applications

CDBS Construction and Utility
Incendie et évacuation CDBS
Transport lourd CDBS
Camion CDBS
Essieu moteur arrière tandem MT 14X

L’essieu moteur arrière tandem MT-14X est conçu avec une technologie de pointe pour offrir plus de performance et de fiabilité. Conçu pour obtenir un équilibre parfait entre efficacité et durabilité, cet essieu robuste s’adapte à de multiples applications et peut être configuré pour offrir une économie de carburant améliorée, un couple plus élevé et une traction maximale à des poids bruts par essieu (PNBE) compris entre 34,000 et 44,000 lb.

Caractéristiques et avantages

  • La gamme de ratios la plus complète de l’industrie - 22 rapports de 2,28 à 7,17 - conçus pour correspondre aux besoins de l’application et aux recommandations spécifiques des fabricants de moteurs
  • Le différentiel interponts (IAD) vingt pour cent plus grand permet d'obtenir une capacité de couple élevée jusqu’à 2,050 livres-pied, une durée de vie plus longue et une fiabilité accrue
  • La conception de l'engrenage à couple élevé permet un fonctionnement plus fluide et plus silencieux, une plus grande capacité de couple et une plus longue durée de vie des composants
  • La conception Premium Amboid génère moins de vibrations tout en offrant une qualité de roulement et une durée de vie globale des composants accrues
  • Le porteur robuste d’une seule pièce offre un alignement précis des engrenages
  • La pompe avant et arrière disponible en option pour les applications professionnelles améliore la protection grâce à une lubrification supplémentaire à tout moment
  • Le blocage de différentiel contrôlé par le conducteur (DCDL) disponible en option renforce la traction et la protection contre le dérapage en cas de conduite sur route glissante

Vidéos :

Modèle d'essieu Puissance Livres (kg) Poids total combiné sur route (kg) Ratios standard* Taille de l'engrenage denté (diamètre primitif) en pouces (mm) Taille des cannelures de l'arbre d'essieu en pouces (mm) Diamètre du corps de l'arbre d'essieu en pouces (mm) Taille du boîtier en pouces (mm) Épaisseur de la paroi de la coupelle expansible en pouces (mm) Extrémités de roue série
Capacité max. en pente (3 %) (autoroute) Capacité en pente max. 8 % (route pavée)
MT-34-14X 34 000 (15 436) 80 000 (36 320) 80 000 (36 320) 2,28, 2,47, 2,64, 2,79, 2,85, 3,08, 3,25, 3,36, 3,42, 3,55, 3,70, 3,90, 4,11 Autres ratios disponibles en option 15,31 (388,91) 2,10 (53,3) 41 dents 1,88 (47,8) / 2,00 (50,8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0,37 (9,5) Std/DualTrac 0,43 (11,0) Std/DualTrac™ 0,56 (14,3) Voie large R
MT-40-14X 40 000 (18 160) 145 000 (65 830) 125 000 (56 750) 2,28, 2,47, 2,64, 2,79, 2,85, 3,08, 3,25, 3,36, 3,42, 3,55, 3,70, 3,90, 4,11, 4,33, 4,63, 4,88, 5,29, 5,86, 6,14,6,43, 6,83, 7,17 15,31 (388,91) 2,10 (53,3) 41 dents 1,88 (47,8) / 2,00 (50,8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0,37 (9,5) Std/DualTrac 0,43 (11,0) Std/DualTrac 0,50 (12,7) Voie standard 0,56 (14,3) Voie large
MT-44-14X 44 000 (19 976) 44 000 (19 976) 145 000 (65 830) 3,70, 3,90, 4,11, 4,33, 4,63, 4,88, 5,29, 5,86 Disponible uniquement en rapports hypoïdes 15,31 (388,91) 2,10 (53,3) 41 dents 2,00 (50,8) 5,25 x 4,62 (134 x 117) 0,50 (12,7) Voie standard 0,56 (14,3) Voie large


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