Tripulações sem escolha a não ser ir para o mar em condições climáticas adversas dependem do projeto inerentemente robusto e robusto dos barcos de pesca com base no DNA de barcos de pesca altamente capazes.
Caracterizados por uma proa com trilhos de alta guarda para proteger o proprietário e a tripulação no convés, os arrastões são construídos com capacidade de cruzeiro de longo alcance a uma velocidade média abaixo de 10 nós.
O projeto livre de desordem do convés permite que a água do mar que derrama sobre a proa de arar mares pesados drene rapidamente. Garantindo a segurança em todas as condições, as janelas de baixo perfil e para a frente da superestrutura são complementadas por um cockpit igualmente resistente com trilhos de rub-rail posicionados criteriosamente.
O principal arquiteto naval da Turquia, O.Tanju Kalaycıoğlu, foi pioneiro no projeto de arrasto. Sua mais recente criação, Mina, é um atraente iate de 48 pés a bordo de um barco de pesca de cruzeiro. Seu interior foi cuidadosamente projetado em colaboração com o proprietário, que planeja viver e trabalhar remotamente a bordo, sua família em segurança no reboque.
Definidos por cores leves e acolhedoras, o estilo e os detalhes da Mina são fáceis de usar. Um casco Acajou grosso e laminado com epóxi atende a quadros fortes e laminados; o convés, os anteparas e a superestrutura também são construídos com compensado de várias camadas colado com epóxi. Os decks de teca e exterior de 12 mm colocados da Mina são incrivelmente resistentes e impenetráveis, revestidos com pano de vidro eletrônico e epóxi.
A filosofia interior de Mina é utilitária de bom gosto. Zeki Koen desenvolveu seu interior simples e moderno para o empresário trabalhador, tornando os arranjos interiores tão acolhedores quanto um escritório em terra, com detalhes úteis da Has+Koen Architects em todos os espaços e cantos. Na casa de rodas, os assentos altos são multifuncionais, permitindo que os hóspedes aproveitem o mar ou o capitão para desfrutar de um escritório, com armazenamento completo debaixo e um cais do piloto de emergência.
As acomodações incluem um enorme mestre, um VIP e duas cabines de hóspedes à frente da sala de máquinas. Cabines de tripulação de duas suítes são dispostas à popa. Com roupas luxuosas para um chef profissional, a cozinha está nos médios do convés principal. O convés aberto superior é protegido em seu meio-comprimento por uma bancada substancial com revestimento Iroko envernizado no cabeçote. Uma enorme área externa tem uma pequena segunda cozinha e churrasco.
Para confiabilidade, com serviço e peças garantidos em todo o mundo, Mina é alimentada por dois motores Cummins QSL9 e unidades geradoras onan gêmeas de 27 kW em gabinetes acústicos com montagens elásticas duplas para reduzir o ruído e a vibração nascidos na estrutura. Projetado com acessibilidade total para fácil manutenção, o acoplamento flexível Centa amortece as vibrações do motor.
"Eu especifiquei Mina com um dos meus motores Cummins favoritos, o QSL9, por causa da classificação conservadora", disse Tanju. "Eu o usei em diferentes aplicações de 330 hp a 450 hp, veleiro e potência."
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