Como os motores a gás natural reduzem o custo total de propriedade para frotas comerciais
Originally published September 2023; Updated May 2026
Resumo
Os veículos a gás natural (GNVs) podem oferecer às frotas comerciais economia significativa de custo de combustível em comparação com o diesel, com média de gás natural comprimido (GNC) $20,99 por galão diesel equivalente versus US$ 4,25 para diesel a partir de abril de 2023, e preços domésticos estáveis que tornam o orçamento mensal mais previsível.
Embora os GNVs carreguem um custo de compra inicial mais alto, os incentivos governamentais disponíveis em quase todos os estados, além da eliminação de sistemas de pós-tratamento de diesel caros, ajudam a reduzir os custos de manutenção para compensar esse prêmio ao longo do tempo.
Com mais de 30 anos de experiência em projeto e fabricação de motores a gás natural para aplicações de caminhões e ônibus, a Cummins é a parceira perfeita para empresas e frotas que buscam mudar do diesel ou da gasolina.
Saiba como os motores a gás natural podem ajudar as frotas a reduzir o custo total de propriedade.
Veículos a gás natural versus veículos a diesel: comparação de custo total de propriedade
| Categoria | Veículos a gás natural (GNVs) | Veículos a diesel |
|---|---|---|
| Custo inicial de compra | Maior que o diesel | Inferior ao NGV |
| Custo da infraestrutura | Pode exigir uma nova estação de reabastecimento de GNC e atualizações de segurança. Os custos geralmente podem ser absorvidos pelo contrato de fornecedor de combustível. | Rede de abastecimento estabelecida amplamente disponível |
| Pós-tratamento de emissões | Não requer | Pós-tratamento de gás de escape de rotina necessários |
| Custo total de manutenção | Um pouco mais caro | Mais baixo |
| Velas | Monitoramento e substituição mais frequentes necessários | Não aplicável |
| Inspeção no tanque de combustível | Inspeção de tanque de GNC mais freqüente recomendada | Inspeção padrão |
| Opção de combustível renovável | Gás natural renovável (GNR). Verifique sempre com seu OEM e manual do veículo. | Diesel renovável. Verifique sempre com seu OEM e manual do veículo. |
Os motores a gás natural têm um custo inicial mais alto em comparação com motores a diesel
Os custos iniciais de compra são um fator significativo ao analisar o custo total de propriedade de um veículo, de modo que o preço de compra mais alto de um veículo a gás natural precisa ser considerado. Os custos iniciais de um NGV normalmente são mais altos do que os custos de um veículo comparável com um motor diesel. Além de comprar o veículo em si, as empresas também podem incluir custos adicionais de infraestrutura. Isso inclui a construção de uma estação de reabastecimento a gás natural, se eles escolherem ter uma solução atrás da cerca e o custo associado à atualização dos locais de manutenção para atender às normas de segurança do gás natural.
Felizmente, há uma série de incentivos oferecidos pelos governos federal e estadual para ajudar as empresas a compensar os custos associados à mudança para GNVs. Na verdade, quase todos os governos estaduais oferecem alguma forma de incentivos ao NGV. Estes incluem doações, reduções de impostos ou créditos, reduções de impostos sobre combustíveis, taxas de licença reduzidas, impostos mais baixos sobre a venda de veículos e taxas de registro de veículos mais baixas.
E os custos iniciais de infraestrutura para o equipamento de abastecimento podem ser absorvidos em um contrato com um fornecedor de combustível de gás natural, para que uma frota não tenha nenhum custo inicial fora do bolso.
Motores a gás natural oferecem economia de combustível
Os proprietários de NGV geralmente pagam menos pelo combustível do que se possuem veículos a diesel e a gasolina. Isso é em parte porque o gás natural dos EUA é abundante e não experimenta os períodos cíclicos de boom e apreensão que afetam a indústria petrolífera. O preço de varejo do gás natural também tem sido historicamente menor que o do diesel e da gasolina. Como resultado, empresas que usam muito combustível têm menos probabilidade de repassar aumentos no preço do combustível para os consumidores se usarem motores a gás natural.
Como o gás natural consumido nos Estados Unidos é amplamente produzido e vendido nacionalmente, o preço do gás natural não é tão instável nem vinculado às flutuações do mercado e aos choques indispanos que afetam os combustíveis brutos à base de petróleo. Como o custo do combustível é relativamente estável, facilita a previsão de despesas mensais de combustível. Na verdade, o preço de varejo de um galão diesel equivalente ao GNC permaneceu quase fixo entre 2011 de abril (US$ 2,09) e 2021 de abril (US$ 2,19). Tem sido apenas nos últimos anos que os preços de varejo do GNC começaram a subir lentamente.
O Departamento de Energia monitora o preço de vários tipos de combustível. De acordo com seu último relatório, entre 1 de abril e 15 de abril de 2023, o preço médio nacional do diesel combustível nos Estados Unidos foi de US $ 4,25 por galão. O preço médio nacional do gás natural comprimido (GNC) nesse mesmo período foi de US$ 2,99 por galão diesel equivalente (DGE). Essa diferença de preço economizaria US$ 12.600 a cada ano com o GNC acima de 10.000 DGE de gás natural comprimido. Quanto mais milhas uma empresa dirigir em um ano, maior será a economia de combustível. E esses estão apenas olhando para os preços de varejo. Para frotas que reabastecem atrás da cerca, os custos de combustível são muitas vezes muito mais baixos. É importante verificar com um fornecedor de combustível preferido um contrato construído sobre quanto combustível você espera que sua frota use.
Saber quanto combustível você planeja usar durante a vida útil do veículo também ajudará você a calcular o ponto de quebra em relação ao aumento do custo inicial do veículo.
Economia adicional de custo de combustível pode vir de gás natural renovável (GNR). O GNR pode participar do programa padrão de combustível renovável da Agência de Proteção Ambiental dos EUA. As empresas de lixo podem até compensar seus custos de combustível ao usar o GNR gerado a partir de biogás capturados de seus aterros sanitários.
Manutenção e manutenção de motores a gás natural
Os custos de combustível são apenas uma parte dos custos de propriedade. Os custos de serviço e manutenção são um gasto considerável durante a vida útil de um veículo também. A manutenção do NGV é geralmente um pouco mais cara em geral em comparação com veículos a diesel, mas certos aspectos da manutenção serão mais baratos do que os veículos movidos a diesel ou a gasolina.
Uma razão importante para isso é que, ao contrário dos veículos a diesel, os GNVs não exigem sistemas de pós-tratamento de escape caros para atender aos padrões de emissões. Os sistemas de pós-tratamento diesel exigem fluido de escape diesel (DEF) e filtros de partículas diesel (FAP) que exigem muita manutenção preventiva, como trocas regulares e filtros de limpeza. Quando eles quebram, substituí-los ou repará-los pode ser caro. Como os motores a gás natural produzem quantidades muito pequenas de poluentes do ar, esses sistemas não são necessários.
Por outro lado, os GNVs exigem certas tarefas de manutenção e peças que não são necessárias com veículos a diesel. Por exemplo, os proprietários de veículos a gás natural devem inspecionar o tanque de armazenamento de combustível para garantir que ele não esteja danificado. A combustão de gás natural é mais sensível à qualidade das faíscas, o que requer monitoramento e substituição mais frequentes para garantir uma boa condição de troca de faíscas. A frequência dos intervalos de manutenção também difere entre veículos a diesel e a gás natural. É importante seguir os cronogramas de manutenção recomendados para gás natural. A Cummins está trabalhando na sincronização dos intervalos de manutenção do novo X15N para fazer mais eventos de serviço de uma só vez e reduzir o tempo de inatividade.
Os motores a gás natural oferecem uma variedade de oportunidades de economia de custos para empresas e frotas que buscam mudar de diesel ou gasolina. Com despesas de combustível mais baixas e custos de manutenção reduzidos, as GNV estão se tornando o combustível preferido para muitos veículos comerciais e de consumo. Com a experiência da Cummins em projetar e fabricar motores a gás natural, as empresas podem estar certas de que estão recebendo o melhor valor por seu dinheiro.
Perguntas frequentes
- A economia de combustível é o fator mais significativo. Média de GNC $2.99 por galão diesel equivalente em comparação com $4,25 para diesel a partir de abril de 2023, o que é uma diferença que gera aproximadamente US $ 12.600 em economia anual por 10.000 galões usados. Crucialmente, quanto mais milhas uma frota dirige, maior será a economia com o tempo. Para frotas que reabastecem atrás da cerca, os custos podem ser ainda menores por meio de um contrato de fornecedor negociado.
- A estabilidade de preços agrava essas economias no longo prazo. Como o gás natural dos EUA é produzido e vendido internamente em grande parte, ele é isolado da volatilidade do mercado de petróleo e dos choques inconsequentes que fazem com que os preços do diesel fluam. Os preços de varejo do GNC mal se movimentaram entre 2011 e 2021, tornando a previsão de custos de combustível de longo prazo muito mais confiável.
- Custos de pós-tratamento reduzidos fornecem outro benefício de longo prazo. Ao contrário do diesel, os motores a gás natural não exigem fluido de escape diesel (DEF) ou filtros de partículas diesel (DPF), que são sistemas que exigem manutenção regular e podem ser caros para reparar ou substituir.
- Os incentivos governamentais ajudam a acelerar o retorno do investimento inicial mais alto, com quase todos os estados oferecendo alguma combinação de subsídios, créditos fiscais, reduções de impostos sobre combustíveis e taxas de registro ou licença reduzidas.
- O gás natural renovável (GNR) oferece uma compensação adicional de custos de longo prazo, particularmente para empresas de lixo que podem gerar GNR a partir de seus próprios biogás de aterro sanitário e participar do programa padrão de combustível renovável da EPA.
Com base nos incentivos governamentais disponíveis, os veículos a gás natural (GNVs) representam um caminho para frotas comerciais que buscam reduzir as emissões. Quase todos os estados oferecem alguma forma de incentivo ao NGV para ajudar a compensar o maior custo inicial de comutação do diesel. Esses incentivos tomam vários formulários, incluindo subsídios, deduções ou créditos fiscais, reduções de impostos sobre combustíveis, taxas de licença reduzidas, impostos mais baixos sobre vendas de veículos e taxas de registro de veículos mais baixas.
Em nível federal, o programa padrão de combustível renovável da EPA dos EUA fornece um mecanismo financeiro adicional. Frotas com gás natural renovável (GNR) podem participar do programa, e as empresas de lixo podem até compensar seus custos de combustível usando o GNR gerado a partir de biogás capturados em seus próprios aterros sanitários.
Mudar de motores a diesel para a gás natural pode ajudar a reduzir as emissões de motores de caminhões comerciais pesados. Os motores a gás natural produzem pouquíssimos poluentes atmosféricos e não exigem os sistemas de pós-tratamento de escape que os motores a diesel precisam para atender aos padrões de emissões.
Sim, os GNVs têm um preço de compra inicial mais alto do que os veículos a diesel comparáveis. No entanto, os incentivos governamentais, disponíveis em quase todos os estados, podem ajudar a compensar esse custo por meio de subsídios, créditos fiscais e taxas reduzidas.
Com base nos preços de varejo de 2023 de abril, os custos de GNC $20,99 por galão diesel equivalente vs. $4,25 para diesel, uma diferença que soma cerca de US $ 12.600 em economia anual por 10.000 galões usados. Quanto mais milhas sua frota dirigir, maior será a economia.
Perfis de autor
