Os monges de Saint Honorat cantam louvores para a Cummins

Ann-Kristin de Verdier, diretora executiva da Cummins Distribution Business na Europa, foi a convidada homenageada em uma visita especial a uma ilha sagrada na costa de Cannes, no sul da França.

Navegando para Saint Honorat a bordo de uma nova balsa com motor Cummins lançada no início deste verão, Ann-Kristin aproveitou o almoço e um tour guiado pela mundialmente famosa abadia da ilha, que abriga uma comunidade de monges cistercianos.

"Fiquei encantada em visitar Saint Honorat e celebrar o lançamento de um navio que desempenha um papel tão vital na sustentação da comunidade local", disse Ann-Kristin, que já havia visitado o internacionalmente renomado Festival de Iates de Cannes, onde a Cummins anunciou duas parcerias de construtores de barcos de luxo. "Foi um dia muito ventoso e o passeio de balsa foi uma grande aventura."

"Estou extremamente orgulhoso da forma como nossas experientes equipes marítimas e aftermarket da Cummins France trabalharam com nosso confiável revendedor local CUMAS para entregar este importante projeto."

Nos últimos 18 anos, a combinação de soluções de energia confiáveis da Cummins e suporte de manutenção e serviço local responsivo tem apoiado a operação de balsa que conecta Saint Honorat a Cannes e a Riviera Francesa.

Duas balsas - Saint-Siffrein e Saint-Honorat III - cada uma com motores duplos Cummins QSM11-450 hp, permitiram que os habitantes, trabalhadores e visitantes se deslocassem para a pequena ilha, que tem apenas 1500 m de comprimento e 400 m de largura. A Saint-Maxime com motor similar serve como uma embarcação de abastecimento confiável.

Saint-Honorat III foi reaproveitada para as operações da costa atlântica e uma nova balsa foi encomendada em junho deste ano: a Saint Honorat IV.

A nova embarcação é alimentada por dois dos mais recentes modelos de motores, além da linha de produtos marítimos da Cummins, o X15-M, com classificação de 630 hp a 2100rpm.

O X15 provou há anos seu desempenho, resistência e confiabilidade em outros segmentos de energia e pode atender às aplicações marítimas mais exigentes.

O sistema de combustível XPI patenteado da Cummins instalado no X15 garante uma resposta transitória rápida e uma economia de combustível incomparável em velocidades de cruzeiro, ao mesmo tempo em que atende aos regulamentos de emissões mais rigorosos e alcança baixos custos de manutenção.

A travessia da ilha de Cannes para Saint Honorat leva cerca de 20 minutos, e o serviço, que funciona entre 8h e 6h30, sete dias por semana, transporta mais de 95.000 passageiros por ano. Turistas se reúnem para ver a Abadia de Lérins e a famosa torre do mosteiro fortificada, construída durante o século 11.

Em 27 de maio, o padre da Abadia conduziu um serviço de "batismo" para o Saint-Honorat IV e descreveu o barco como um símbolo da inteligência e da engenhosidade do homem.

Reconhecendo o desejo da operadora de balsa Planaria de que seus barcos sejam o mais ecológicos possível, os seis motores Cummins e três grupos geradores Cummins Onan a bordo estão funcionando com óleo vegetal hidrotratado (HVO).

Toda a frota funcionará com HVO assim que o QSM11s e o grupo gerador Saint-Maxime forem substituídos em novembro pelo revendedor local autorizado CUMMINS CUMAS.

Rachel Martin York, gerente de vendas aftermarket da Cummins France, disse que o impulso para o projeto e desenvolvimento do Saint-Honorat IV foi um X15 que a Cummins organizou e foi encenado em vários locais de revendedores durante 2019.

Uma delas foi a instalação vallauris da CUMAS, perto de Antibes, onde o executivo da Planaria, Oliver Durand, ficou impressionado com o que viu e ouviu sobre as qualidades do X15 e seu potencial de oferecer desempenho excepcional ao mesmo tempo em que reduziu o custo total de propriedade.

Thierry Lebohec, líder empresarial da Marinha Comercial, disse que as equipes técnicas e de vendas marítimas da Cummins França trabalharam em estreita colaboração com a CUMAS para tornar o projeto Saint-Honorat IV um sucesso.

"Estávamos em diálogo regular com o arquiteto Naval Mer et Design e o estaleiro Toulon da Transmetal Industrie para garantir que tivéssemos o layout ideal para acomodar os dois X15s e o grupo gerador trifástico Cummins Onan 27MDKDU", explicou.

Com o enorme foco na redução de emissões ao longo da Cote d'Azur e no setor marítimo comercial em particular, Planaria ficou feliz em se afastar do diesel tradicional e abraçar o HVO.

"O custo do HVO é um pouco mais do que o diesel, mas os próprios motores não exigem manutenção adicional", disse Jean-François Ropart, diretor administrativo da CUMAS.

"Verificamos o óleo a cada 200 horas em vez das 250 horas normais para ver se ele precisa ser substituído, mas é só isso. Planaria acredita que os benefícios valem a passagem, o que está muito alinhado com o foco da abadia em proteger o meio ambiente. "

A CUMAS forneceu à Planaria um kit de peças originais Cummins para cada embarcação. "Estamos disponíveis para nossos clientes 24 horas, mas se houver um problema no mar que precisa ser corrigido rapidamente, o kit é nossa apólice de seguro", disse Jean François.

A velocidade máxima do Saint-Honorat IV é de 19 nós, mas para cumprir os regulamentos locais, limita-se a não mais do que 12 nós ao operar na movimentada área da Baía de Cannes.

A Cummins tem uma presença familiar na Riviera Francesa e seus aclamados motores são tão populares no mercado marítimo recreativo quanto no campo comercial.