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Mais com menos.
O B6.7 é o motor diesel mais popular já construído pela Cummins. Agora em sua quarta década de melhoria contínua, o B6.7 de 2019 conta com projeto sem EGR que fornece 5 por cento mais potência e 31 por cento mais torque máximo que o modelo atual. O premiado turbocompressor VGT™ da Cummins define o padrão da indústria quanto à confiabilidade e durabilidade, além de aumentar a produtividade do equipamento. Maior economia de combustível e intervalos de manutenção mais longos contribuem para um custo de operação reduzido e menor custo total de propriedade.
A arquitetura sem EGR reduz a complexidade, aumenta a confiabilidade e diminui a necessidade de espaço do sistema de resfriamento. Várias opções de componentes permitem instalação e manutenção mais fáceis. Estes incluem uma opção de posições de cárter de óleo dianteiro ou traseiro, opções no motor ou montadas remotamente para o ECM e filtros de manutenção, opção traseira ou dianteira de tomada de força do motor, além de três orientações de turbocompressor à sua escolha: montagem dianteira e traseira alta ou montagem dianteira e traseira baixa.
O sistema de pós-tratamento Single Module™ combina DPF, SCR e dosagem de ureia em uma unidade que ocupa até 50 por cento menos espaço e pesa 30 por cento menos que o sistema anterior.
Os proprietários do B6.7 também se beneficiam do Connected Diagnostics™ da Cummins, a tecnologia de monitoramento remoto que faz a conexão sem fio com o motor do usuário aos especialistas da Cummins para análise instantânea e recomendação de ação no momento em que um código de falha é gerado em qualquer peça de equipamentos com telemática.
O B6.7 está disponível com a tecnologia Guidanz™ da Cummins, que fornece um pacote voltado para os processos que agiliza o processo de diagnóstico e reparo, garantindo que as peças, ferramentas e suporte adequados podem ser levados ao local para acelerar os reparos.
A alta tolerância ao enxofre permite que os OEM instalem o B6.7 em equipamentos que trabalham em áreas com capacidade limitada de qualidade de combustível. Assim, os OEM podem preencher mais pedidos com menos variáveis na linha de montagem.