Perguntas frequentes sobre biodiesel

Confira na lista abaixo as respostas a todas as suas dúvidas sobre biodiesel.

Os combustíveis biodiesel são comumente conhecidos como ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME) ou ésteres etílicos de ácidos graxos (FAEE). As propriedades do biodiesel são semelhantes às do diesel, mas diferentes da gasolina ou de combustíveis gasosos e, portanto, ele pode ser utilizado em motores de ignição por compressão.

Os modelos atuais de motores aprovados são:

Rodoviário: motores ISX, ISM, ISL, ISV5.0 e ISB fabricados após janeiro de 2007. ISX CM570 fabricado após janeiro de 2002.

Fora-de-estrada: motores QSX, QSM, QSL, QSC, QSB6.7, QSB4.5 e QSB3.3 fabricados após janeiro de 2007, motores marítimos diesel Cummins MerCruiser™ fabricados após 01 de janeiro de 2007: série B, QSB, série C, QSC e QSL, QSM11, QSM G-Drive e QSF3.8

Motores fora-de-estrada de alta potência fabricados após 1 de janeiro de 2008, exceto Tier 4: QSK78, QSK60, QSK50, K2000E, K50, QSK45, QSK38, K1500E, K38, QST30, QSK23, QSK19 e K19. Também os marítimos QSK60, QSK50, K50 QSK45, QSK38, K38 QSK19 e K19.

A Cummins aprovou o B20 para os motores de alta potência descritos acima com os seguintes sistemas de combustível: temporizado por pressão, injeção de alta pressão, sistema de injeção de combustível Common Rail modular e bico para bomba injetora em linha BOSCH.

Os combustíveis parafínicos são uma alternativa ao diesel com baixo teor de enxofre e aromáticos. Eles são obtidos de diversas fontes. As fontes mais comuns incluem gás natural, carvão, óleos vegetais e gorduras animais. O combustível parafínico inclui (1) HVO - óleo vegetal hidrotratado, (2) GTL - gás (gás natural) para líquido, (3) STL - sólido (carvão) para líquido, (4) PTL - energia para líquido.

Combustíveis derivados de óleos e gorduras vegetais são geralmente chamados diesel renovável (RD) ou óleo vegetal hidrotratado (HVO). O HVO está em combustível parafínico. O HVO é produzido a partir de matéria-prima de biomassa, mas não é biodiesel. Combustíveis diesel renováveis não são a mesma coisa que biodiesel ou ésteres metílicos de ácidos graxos .

Características exclusivas de combustível à base de parafina incluem densidade reduzida e índice de cetano mais alto. Os combustíveis parafínicos têm densidade mais baixa que os combustíveis diesel à base de petróleo e podem resultar em menor teor de energia por volume, resultando em menor economia de combustível e possível redução da potência do motor.

Rodoviários: ISB, ISL, ISF

Fora-de-estrada: QSB, QSC, QSL, QSF

O biodiesel deve estar em conformidade com as especificações da Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM). O B100 deve estar em conformidade com o padrão ASTM D6751 antes da mistura, e a mistura final do B20 deve estar em conformidade com o padrão ASTM D7467.

A especificação ASTM D6751 para o B100 foi revisada para incluir agora um teste de imersão a frio. O combustível B100 é impregnado a frio e filtrado para detectar impurezas ou reações incompletas resultantes do processo de produção. O requisito de estabilidade ainda está em vigor e é crítico quando o B100 é misturado com petrodiesel para produzir uma mistura B20.

O ASTM D7467 é uma nova especificação que se aplica a misturas de biodiesel de B6 – B20 e que inclui um requisito de estabilidade à oxidação. Essa especificação substitui o requisito de especificação B20 da Associação de Fabricantes de Motores (EMA) anterior da Cummins.

Na Europa, as especificações para o biodiesel devem cumprir o padrão EN 14214. O EN 14214 é publicado pelo Comitê Europeu de Normalização (CEN, ou Comite Europeen de Normalisation. http://www.cen.eu/cenorm/index.htm.

Especificações equivalentes de biodiesel são exigidas internacionalmente.

Os clientes são obrigados a comprar a mistura de biodiesel de um comerciante certificado BQ9000. O combustível B100 usado na mistura deve ser proveniente de um produtor credenciado BQ9000. Você encontra comerciantes certificados e produtores credenciados BQ9000 na página www.bq-9000.org.
 

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