Os combustíveis biodiesel são comumente conhecidos como ésteres metílicos de ácidos graxos (FAME) ou ésteres etílicos de ácidos graxos (FAEE). As propriedades do biodiesel são semelhantes às do diesel, mas diferentes da gasolina ou de combustíveis gasosos e, portanto, ele pode ser utilizado em motores de ignição por compressão.

Os modelos de motor aprovados na época da publicação estão listados abaixo. Fale com seu contato de vendas e serviço da Cummins para obter as informações mais atuais.

Estes são os modelos de motor aprovados:

Rodoviário: motores ISX, ISM, ISL, ISV5.0 e ISB fabricados após janeiro de 2007. ISX CM570 fabricado após janeiro de 2002.

Fora de estrada: motores QSX, QSM, QSL, QSC, QSB6.7, QSB4.5 e QSB3.3 fabricados após janeiro de 2007, motores marítimos diesel Cummins MerCruiser™ fabricados após 01 de janeiro de 2007: série B, QSB, série C, QSC e QSL, QSM11, QSM G-Drive e QSF3.8

Motores fora de estrada de alta potência fabricados após 1 de janeiro de 2008, exceto Tier 4: QSK78, QSK60, QSK50, K2000E, K50, QSK45, QSK38, K1500E, K38, QST30, QSK23, QSK19 e K19. Também os marítimos QSK60, QSK50, K50 QSK45, QSK38, K38 QSK19 e K19.

A Cummins aprovou o B20 para os motores de alta potência descritos acima com os seguintes sistemas de combustível: temporizado por pressão, injeção de alta pressão, sistema de injeção de combustível Common Rail modular e bico para bomba injetora em linha BOSCH.

Os combustíveis parafínicos são uma alternativa ao diesel com baixo teor de enxofre e aromáticos. Eles são obtidos de diversas fontes. As fontes mais comuns incluem gás natural, carvão, óleos vegetais e gorduras animais. O combustível parafínico inclui (1) HVO - óleo vegetal hidrotratado, (2) GTL - gás (gás natural) para líquido, (3) STL - sólido (carvão) para líquido, (4) PTL - energia para líquido.

Combustíveis derivados de óleos e gorduras vegetais são geralmente chamados diesel renovável (RD) ou óleo vegetal hidrotratado (HVO). O HVO está em combustível parafínico. O HVO é produzido a partir de matéria-prima de biomassa, mas não é biodiesel. Combustíveis diesel renováveis não são a mesma coisa que biodiesel ou ésteres metílicos de ácidos graxos .

Características exclusivas de combustível à base de parafina incluem densidade reduzida e índice de cetano mais alto. Os combustíveis parafínicos têm densidade mais baixa que os combustíveis diesel à base de petróleo e podem resultar em menor teor de energia por volume, resultando em menor economia de combustível e possível redução da potência do motor.

Os modelos de motor aprovados na época da publicação estão listados abaixo. Fale com seu contato de vendas e serviço da Cummins para obter as informações mais atuais.

Rodoviário: ISB, ISL, ISF

Fora de estrada: QSB, QSC, QSL, QSF

O biodiesel deve estar em conformidade com as especificações da Sociedade Americana de Testes e Materiais (ASTM). O B100 deve estar em conformidade com o padrão ASTM D6751 antes da mistura, e a mistura final do B20 deve estar em conformidade com o padrão ASTM D7467.

A especificação ASTM D6751 para o B100 foi revisada para incluir agora um teste de imersão a frio. O combustível B100 é impregnado a frio e filtrado para detectar impurezas ou reações incompletas resultantes do processo de produção. O requisito de estabilidade ainda está em vigor e é crítico quando o B100 é misturado com petrodiesel para produzir uma mistura B20.

O ASTM D7467 é uma nova especificação que se aplica a misturas de biodiesel de B6 – B20 e que inclui um requisito de estabilidade à oxidação. Essa especificação substitui o requisito de especificação B20 da Associação de Fabricantes de Motores (EMA) anterior da Cummins.

Na Europa, as especificações para o biodiesel devem cumprir o padrão EN 14214. O EN 14214 é publicado pelo Comitê Europeu de Normalização (CEN, ou Comite Europeen de Normalisation). https://www.cencenelec.eu/.

Especificações equivalentes de biodiesel são exigidas internacionalmente.

Os clientes são obrigados a comprar a mistura de biodiesel de um comerciante certificado BQ9000. O combustível B100 usado na mistura deve ser proveniente de um produtor credenciado BQ9000. Você encontra comerciantes certificados e produtores credenciados BQ9000 na página www.bq-9000.org.

A Cummins atualizou recentemente os requisitos de combustível no Boletim de serviço 3379001. Pode ser obtido no website QuickServe da Cummins em quickserve.cummins.com. Os clientes também podem entrar em contato com um distribuidor local ou com revendedores certificados para receber o boletim.
 

A Cummins exige o uso de meios de filtro de combustível StrataPore™ e recomenda enfaticamente o uso de filtros Cummins Filtration™ equipados com meio StrataPore™. Como alternativa ao meio StrataPore, um filtro equivalente que atenda aos padrões de desempenho específicos deverá ser usado. Saiba mais no site www.cumminsfiltration.com.

A Cummins também exige que aplicações marítimas de alta potência usem um sistema de filtragem centrífuga para se proteger da contaminação da água, já que a entrada de água é comum em tanques de armazenamento de combustível em embarcações. A Cummins recomenda que todas as aplicações marítimas comerciais também usem sistemas de filtragem centrífuga. Você encontra mais informações sobre requisitos de combustível no Boletim de serviço, número 3379001.
 

Devido à natureza solvente do B20 e ao potencial de "limpeza" do tanque e das linhas de combustível do veículo, novos filtros de combustível devem ser instalados na troca para o B20 em motores usados. Os filtros de combustível precisarão ser substituídos na metade do intervalo padrão nas duas trocas de filtro de combustível seguintes. Após esse período inicial, você poderá voltar para os intervalos especificados no manual de operação e manutenção.

Somente para motores de alcance médio rodoviários EPA 2007, será necessária uma amostragem de óleo durante os primeiros 6 meses de operação com o B20 para monitorar a diluição do combustível do óleo lubrificante.

Para motores de alta potência equipados com a opção de filtro de óleo Eliminator™, a amostragem de óleo será necessária para determinar o intervalo de troca de óleo apropriado. As amostras de óleo devem ser coletadas a cada 250 horas de operação e analisadas de acordo com o Boletim de recomendações de óleo de motor da Cummins 3810340, disponível no site quickserve.cummins.com ou por meio de distribuidores locais e revendedores certificados. Esse processo deve ser repetido por pelo menos três intervalos de troca de óleo para garantir um comportamento consistente do óleo.
 

Use o combustível biodiesel dentro de seis meses a partir da data de fabricação. O biodiesel tem menor estabilidade de oxidação quando comparado ao petrodiesel. Evite armazenar equipamentos com misturas de biodiesel no sistema de combustível por mais de três meses.
 

Borracha natural, borracha butílica e alguns tipos de borracha nitrílica (dependendo da composição química, construção e aplicação) podem ser particularmente suscetíveis à degradação. Além disso, cobre, bronze, latão, estanho, chumbo e zinco podem causar formações de depósito. O uso desses materiais e revestimentos deve ser evitado em tanques e linhas de combustível. Conectores de combustível são aceitáveis devido à pequena área de superfície em contato com o combustível.

Observação: entre em contato com o fabricante do veículo para determinar se algum dos componentes fornecidos pelo OEM pode ser prejudicado pelo biodiesel. Assim você evita danos ao motor ou ao veículo.
 

O principal motivo de não incluir motores anteriores a 2002 se deve a questões de compatibilidade entre materiais. Alguns sistemas de combustível em motores anteriores a 2002 contêm componentes que não são compatíveis com uma mistura de biodiesel B20. Motores padrão EPA 2002 e mais recentes contam com componentes no sistema de combustível que são compatíveis.
 

Algumas vedações e juntas precisaram ser trocadas nos motores para oferecer compatibilidade com o biodiesel.

A garantia dos motores da Cummins cobre falhas resultantes de defeitos no material ou de mão de obra de fábrica. Danos ao motor, problemas de serviço e/ou problemas de desempenho determinados pela Cummins como sendo causados pelo uso de combustível biodiesel que não atende às especificações descritas no Boletim de serviço de combustíveis (3379001) não são considerados defeitos no material ou de fabricação e, portanto, não estão cobertos pela garantia dos motores Cummins.

Isso não é diferente da posição da Cummins em relação ao combustível diesel comum. A Cummins não cobre danos causados por produtos de terceiros com baixa qualidade. Ao usar combustível diesel ou uma mistura de biodiesel B20 com um motor Cummins, é importante garantir que o combustível atenda aos padrões de qualidade aceitáveis do setor.
 

Deve-se enfatizar que a Cummins, em comum com todos os demais fabricantes de motores, apenas certifica os motores que atendem aos padrões de combustíveis registrados determinados pela EPA (ou outra agência reguladora local). É responsabilidade do cliente usar o combustível correto prescrito por essas regulamentações e conforme recomendado pelo fabricante do motor.
A EPA regulamenta a qualidade do combustível diesel rodoviário dos Estados Unidos desde 1993 para garantir que ele seja compatível com os padrões de emissões do motor e com as metas de qualidade do ar. É responsabilidade do cliente garantir as isenções municipais, estaduais ou nacionais adequadas ao uso do biodiesel em um motor Cummins regulamentado para emissões.

A Cummins apoia totalmente o uso de combustíveis alternativos mais ecológicos. Todos os nossos motores automotivos e industriais são compatíveis com o biodiesel B5 para incentivar o uso de combustíveis renováveis produzidos nacionalmente.

Somente os motores citados neste documento são aprovados para o uso do B20. A Cummins continua avaliando concentrações de biodiesel superiores a 5%. No futuro, todos os produtos serão compatíveis com o biodiesel B20. Estamos cientes da crescente procura por misturas de combustível B20 e apoiamos totalmente esse interesse em combustíveis renováveis.

Alguns OEMs que usam motores Cummins não citados neste boletim podem ter liberações específicas referentes ao uso de biodiesel que se aplicam apenas ao caso deles. Todos os clientes que desejam usar o biodiesel devem também entrar em contato com o OEM para garantir que todos os componentes fornecidos sejam compatíveis, inclusive tanques e linhas de combustível.