파워
200 - 240마력149 - 179kW
토크
520 - 560파운드-피트705 - 759 N•m
인증
EPA 2017
제공 제품
북미, 아프리카, 중동, 라틴아메리카, 아시아 태평양, 유럽
사용 분야
중형 트럭
스쿨버스 (미국)
시내버스
천연가스 엔진
2016년에 커민스 웨스트포트는 교통 버스, 셔틀 버스, 스쿨 버스, 중형 트럭, 상용 차량 시장을 위한 새로운 전용 천연가스 엔진을 선보였습니다. 커민스 ISB6.7 디젤 플랫폼을 바탕으로, 커민스 웨스트포트 ISB6.7 G는 최대 240 hp(179kW) 및 560 lb-ft(759 Nm)의 토크를 제공하며, 자동 변속기를 사용합니다. 2016 미국 환경보호국(EPA)과 캘리포니아 대기자원위원회 배출 기준 인증을 획득한 ISB6.7 G는 2016 EPA GHG 요건도 충족시킵니다.
ISB6.7 G는 커민스 웨스트포트의 ISL G 및 ISX12 G 엔진과 동일한 첨단 연소 제어 및 삼원 촉매(TWC) 기능을 갖추고 있습니다. 100% 천연 가스로 작동하며, 압축(CNG) 또는 액화(LNG) 형태로 차량에서 사용할 수 있습니다. 또한 문서에 명시된 커민스 연료 규격을 충족시키는 100% 바이오메탄 또는 재생 천연가스를 사용할 수도 있습니다.
가격 및 기술 정보를 포함해 자세한 내용을 알아보려면 커민스 대리점에 문의하세요. 대리점을 찾는 데 도움이 필요하다면 커민스 대리점 및 서비스 위치 찾기 도구가 도움이 될 수 있습니다.
특징 및 이점
- 첨단 연소 기술 - ISB6.7 G는 ISL G 및 ISX12 G 천연가스 엔진과 동일한 화학양론적 냉각 배기 가스 재순환(SEGR) 연소 기술, 불꽃 점화, 간단한 TWC 후처리 시스템을 사용합니다. 냉각 EGR 시스템은 측정된 양의 배기가스를 냉각기에 통과시켜 온도를 낮춘 후 연료 및 실린더로 공급되는 공기와 혼합합니다. SEGR을 사용하면 동력 밀도와 연비 경제성을 향상시킬 수 있고 배기가스 제어를 위한 TWC 사용이 가능합니다.
- 삼원 촉매 후처리 - 삼원 촉매(TWC)는 머플러의 일부로 패키지된 효과적이고 간단한 장치로, 일관된 배출 제어 성능을 제공하고 유지 보수가 필요 없습니다. 디젤 분진 필터(DPF) 또는 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템이 필요하지 않습니다.
- 검증된 설계 - ISB6.7 G는 ISB6.7 디젤 엔진과 여러 베이스 엔진 구성품을 공유하고 ISL G 및 ISX12 G와 배기 구조가 동일합니다. 여기에는 웨이스트게이트 터보차저, CM2180A 엔진 제어 모듈로 제어되는 고에너지 점화 시스템, 비슷한 연료 모듈 설계가 포함됩니다.
- 연료 적응성 - 차량에 압축(CNG) 또는 액화(LNG) 천연가스를 사용할 수 있습니다. ISB6.7G는 또한 연료 품질 규격을 만족시키는 재생 천연가스 또는 바이오메탄을 사용할 수도 있습니다.