Elektrik Türbinleri

Bir Holset elektrik türbini elektriği krank mili üzerinden geri yönlendirerek ve egzoz akışından enerjiyi çekerek Holset turboşarj ile birlikte çalışır: bu, tubrobileşen sistemi olarak bilinir. Hem radyal hem de eksenel elektrik türbinleri çok çeşitli ağır hizmet uygulamalar için sunulmaktadır.

Ürün Özellikleri ve Avantajları

Yakıt verimliliğini %5'e kadar geliştirir
Geçiş tepkisini iyileştirir
Turbo bileşik oluşturma Orta Hizmet, Ağır Hizmet ve Yüksek Beygir Gücü motorlara uygulanabilir.
Egzoz gazı devridaimine (EGR) yardımcı olarak emisyonları iyileştirir
Motor sistemlerinin CO2 emisyon hedeflerini karşılamasını sağlar
Turbo bileşen sistemi pompalama zararlarını karşılar

Uygulamalar

Çok çeşitli uygulamalar için uygundur

ICE'den PEM FC'ye hava işleme

Ticari Araçlarda Hava İşleme

Hava işleme, motorlar ve yakıt hücresi sistemlerinde hava akışının yönetilmesini ve kontrol edilmesini içerir.
Hava alımını, sıkıştırmasını ve gazların egzozunu kapsar. ICE'lerde hava işleme, performansı optimize etmek ve emisyonları kontrol etmek için temiz havanın yakıtı yakması amacıyla mevcut olmasını sağlamak adına kritik öneme sahiptir.
PEM FC sistemlerinde, hava işleme mimarisi ve teknolojisi, düşük basınçlı sistemlerden yüksek basınçlı e-kompresörlere kadar gelişti. Şimdi e-turbolara doğru ilerliyor.
Bu gelişmeler, yakıt hücresine verimli hava tedariki ihtiyacı nedeniyle güç yoğunluğunun artması ve optimize edilmiş sistem verimliliği sağlar.
PEM FC'de hava (oksijen), protonu PEM zarı üzerinden çekerek elektronun çalışmasını sağlar.
Hareket eden hava ne kadar fazla olursa, o kadar fazla elektron (akım) üretilir ve bu da daha fazla güç sağlar.

İçten Yanmalı Motorların (ICE) Evrimi

İçten yanmalı motorlar, güç üretmek için yakıtı bir motorun içindeki havayla yakar.
Bu süreç, hava ve yakıtı yanma odasına çekmeyi ve bir pistonu tahrik eden bir patlama oluşturmak için karışımı sıkıştırmayı ve ateşlemeyi içerir.
Bu hareket daha sonra rotasyon kuvvetine dönüştürülerek araçlardan jeneratörlere kadar her şeye olağanüstü verimlilikle güç sağlar.
Sistem başlangıçta benzin veya dizel gibi hava ve fosil yakıtların etkileşimine bağlıdır, ancak şimdi biyoyakıtlar, amonyak ve hidrojen gibi alternatif yakıtları da içerir.
ICE teknolojisi, yakıt verimliliğindeki iyileştirmeler, emisyonlarda azalma ve yenilenebilir yakıtlara adaptasyon ile gelişmiştir. Bununla birlikte, daha temiz enerji kaynakları arayışı hala proton değişim zarı yakıt hücresi (PEM FC) gibi teknolojileri keşfetmeyi gerektirir.

PEM FC Nasıl Çalışır?

Bir proton değişim zarı yakıt hücresi (PEM FC), elektrokimyasal reaksiyonlarla güç üretir.
Hidrojen gazı anot tarafına beslenir ve oksijen
de katot tarafına.
Anotta hidrojen molekülleri protonlara ve elektronlara ayrılır.
Elektronlar harici bir devreden geçerek elektrik oluştururlar.
Protonlar zardan katota geçer.
Katotta, protonlar elektronlarla birleşir ve
oksijenle tepki verir.
Tek yan ürün su ve ısıdır.
PEM FC'ler, uzun menzilli ağır operasyonları
ticari araçlar için hızlı yakıt ikmali yaparak mümkün kılar ve
verimlilik ve güvenilirlik sağlar.

ICE'den PEM FC'ye: Hava İşlemenin Evrimi

PEM FC'ler hava işleme için yüksek hızlı elektrik motorları gerektirirken, ICE'ler egzozdan gelen atık enerjiyi kullanır. Verimliliği ve performansı artırmak için yüksek basınçlı e-kompresörler ve e-turbolar geliştirilmiştir.
ICE'ler ile bazı yağ kontaminasyonu kabul edilebilir, ancak PEM FC'ler membran bozulmasını önlemek için yağsız hava kaynağına ihtiyaç duyar.
PEM FC'lerdeki e-turbolar, motor boyutunu ve parazitik yükü azaltmak için atık enerjiden yararlanarak yakıt tasarrufu ve güç yoğunluğunun artırılmasını sağlar. E-turbolar, kompresör güç talebi ve enerji geri kazanım potansiyeli en yüksek olduğunda hava sağlayarak rakım kapasitesini de artırır.
Bu farklılıklara rağmen, PEM FC'lerdeki temel hava işleme mimarisi aynı kalır.