Turbo Bileşenleri
Cummins Turbo Teknolojileri yakıt tüketimini, güç yoğunluğunu ve güvenilirliği korur veya iyileştirirken emisyonları azaltmanın yollarını arayan dizel motor üreticilerinin gereksinimlerini karşılayarak turboşarj bileşenlerinin geliştirilmesinde mükemmeldir. Kapsamlı mühendislik ve turbo uzmanlığımız, Holset ile mütevazı bir şekilde başlayıp gelişti.
60 yılı aşkın süredir, bileşen tasarımcılarımız ve mühendislerimiz yenilikçi tasarım metodolojilerine sahiptir. Bu, müşteri için daha iyi yakıt tüketimi, genel işletim maliyetlerinde azalma, daha küçük turboşarjlar ve daha akıllı aktüatörler ile sonuçlanmıştır. Cummins Turbo Teknolojileri'nin bileşenleri, turboşarj alt sisteminin bir parçası olarak ve yine tam turboşarj seviyesinde ayrı ayrı test edilir.
Sektör lideri bileşen teknolojileri şunları içerir:
- Yüksek performans sıcaklıkları ve son derece döngüsel uygulamalar için Katıdan İşlenmiş (MFS) pervaneler.
- Yüksek sıcaklık uygulamaları için dökme demir kompresörler.
- Kompresör Harita Genişliği Geliştirme (MWE), rakiplere kıyasla daha geniş haritalar sağlar.
- Kumanda valfli wastegate'ler, wastegate'in daha geniş bir motor devri ve yük aralığında çalışmasına olanak tanır.
- İki fazlı sistemler için döner valf ve entegre sistemler, optimum turbo verimliliği için birlikte çalışır.
- Gaz, deniz ve yüksek sıcaklık uygulamaları için su soğutmalı rulman ve türbin muhafazaları.
- Hızlı yanıt, doğruluk ve kendi kendine diyagnostik sağlama için geri bildirimli elektrikli aktüatörler.
- Güç türbinleri için eksenel ve radyal türbinler, paketleme gereksinimlerine uygun ve turbocompound teknolojisini optimize eder.
- Değişken Geometrili nozullar, egzoz sonrası arıtma sistemlerinin termal yönetimini sağlar, Egzoz Gazı Devridaimi (EGR) sağlar, daha düşük türbin hızlarında daha yüksek takviye sağlar, motor freni sağlar ve motor performans aralığını artırır.
- Entegre, müdahaleci olmayan sensör sistemleri düşük hızlarda bile hızı, performansı ve aşınmayı kontrol eder.
Turbo rulmanlar nelerdir?
- Turbo rulmanlar, verimliliği koruyan ve turboşarjlardaki emisyonları azaltan bileşenlerdir.
- Turboşarjların güvenilir ve verimli bir şekilde performans göstermesini sağlarlar.
- Sürtünmeyi ve aşınmayı en aza indirirken türbin ve kompresör tekerleklerinin yüksek hızlı dönüşünü kontrol ederler.
Turbo rulmanların içten yanmalı motorlarda (ICE) rolü nedir?
- Bir turboşarj iki ana bileşene sahiptir: bir türbin ve bir kompresör.
- Egzoz gazları türbini tahrik eder ve kompresör, motorun silindirlerine girmeden önce emme havasını sıkar.
- Turbo rulmanlar, çarkların radyal ve eksenel hareketini kontrol eder ve sürtünme kayıplarını en aza indirerek türbinin ve kompresörün düzgün çalışmasını sağlar.
- Bu, düşük viskoziteli motor yağları, yüksek yağ kaynağı ve 760 °C(1400°F) üzerindeki gaz sıcaklıkları ile yüksek hızlarda gerçekleşir.
- Günümüzün turbo rulman teknolojileri iki ana kategoriye ayrılır: hidrodinamik rulmanlar ve haddeleme elemanı rulmanları.
Turbo rulmanların e-makinelerdeki rolü
- BEV'ler ve FCEV'ler, ICE araçları gibi turbo rulmanlar kullanmaz, ancak özel uygulamalar yine de dolaylı olarak bunlardan yararlanabilir.
- Hidrojen yakıt hücreli turbomakinelerde, yakıt hücresinin sızıntılardan kaynaklanan bozulmasını önlemek için yağsız hava folyo rulmanları tercih edilir.
- Bu hidrodinamik hava fan rulmanları (AFB), yağ yerine hava kullanır.
- Bu, iç basınca uyum sağlayan esnek bir hava filmi oluşturarak onları FCEV'ler için ideal hale getirir.
Hidrodinamik rulmanlar (günlük rulmanları):
- Yüzen halkalar veya günlük rulmanları, hidrodinamik rulmanlar olarak da bilinir.
- Modern turboşarjlarda en yaygın kullanılan konfigürasyonlardır.
- Yüzer halkalı rulmanlar, iç ve dış çaplarda iki yağ filmi kullanarak rotorların radyal hareketini kontrol eder.
- Eksenel hareketi kontrol etmek için ayrı bir konik kara itme rulmanı ile çalışırlar.
- Daha küçük turboşarjlar, eksenel kuvvetleri taşımak için yarı yüzen, tek parçalı günlük rulmanlar veya son yüzeylerde itme pedlerine sahip entegre, tek parçalı, yarı yüzen rulmanlar gibi farklı hidrodinamik rulmanlar kullanabilir.
Haddeleme elemanı rulmanları:
- Bu rulmanlar, tek bir montajda hem radyal hem de eksenel rotor hareketini kontrol ederek iki sıra seramik açısal kontak bilyalı rulmanlara sahip tek bir kartuş kullanır.
- Kartuşun dış çapı ile rulman muhafazası arasındaki yağ damperi, rulman ömrünü uzatır ve bileşen stresini azaltarak gürültüyü kontrol eder.
- Kartuşun dış kısmındaki delikler, yağlama için basınçlı yağı düzenler.
Haddeleme elemanı ve hidrodinamik rulmanlar arasındaki fark:
- Haddeleme elemanı rulmanları daha pahalıya mal olabilir ancak daha iyi performans sunar.
- Rulman kaybını azaltır ve radyal ve eksenel hareket üzerinde daha iyi kontrol sağlar.
- Bu, turboşarjların aerodinamik verimliliğini artırmak için aerodinamik açıklıkları ve düşük hareket seviyelerini azaltmaya yardımcı olur.
- Haddeleme elemanı rulmanları, yağ besleme basınçları düşük olduğunda da çalışmalara olanak tanır.
- Daha yüksek motor verimliliği sağlarken daha küçük güçlü motor pompalarıyla çalışırlar.
- Üreticiler, motor verimliliğinin daha yüksek ilk rulman maliyetini dengelediğini göz önünde bulundurarak doğru rulmanı seçebilir.