Unidades de controle eletrônico
Unidades de controle eletrônico da Cummins:
A unidade de controle eletrônico (ECU) ou módulo de controle eletrônico (ECM), comumente conhecido por ser o cérebro por trás do motor, fornece dados importantes para o motor e os componentes dentro dele. Na Cummins, temos uma variedade de ECMs para atender a uma variedade de aplicações, desde serviços leves a alta potência, ao mesmo tempo em que atendemos a vários regulamentos de emissões em todo o mundo.
ECMs a diesel
Os módulos de controle eletrônico para diesel da Cummins são controladores de motor para atender ao mercado mundial de diesel e estão em conformidade com uma variedade de regulamentos para emissões. Na Cummins, projetamos nossos ECMs para atender aos critérios da tecnologia mais avançada nos mercados comerciais a diesel.
Módulo de controle eletrônico para gás natural
Os controladores de motores a gás natural da Cummins são adequados a tecnologia em evolução no mercado de combustíveis alternativos comerciais. Os recursos para gás natural podem suportar até 10 cilindros e contam com uma memória RAM externa de 4 Mb. Esse ECM se adapta a várias aplicações e pode ser ajustado por aplicativo para atender às metas de emissões no local do cliente.
Módulos de controle de pós-tratamento
As unidades de controle de pós-tratamento da Cummins são projetadas para sistemas de pós-tratamento para mercados desenvolvidos e emergentes. Projetados na própria empresa, esses módulos eletrônicos de última geração conseguem controlar sistemas de pós-tratamento para melhorar o desempenho do sistema e atender aos regulamentos para emissões mais rígidos.
Unidades de controle eletrônico
O CM2950 da Cummins é um controlador de motor adequado para um amplo escopo de aplicações. É um controlador de atuador que pode ser usado para diversas finalidades, tanto para reduzir as emissões quanto para aumentar o desempenho. É adequado para mercado com aplicação de baixo custo.
O que são unidades de controle eletrônico (UE)
- As unidades de controle eletrônico (UE) desempenham um papel significativo na melhoria do desempenho, na redução das emissões, na geração de economia de combustível, na garantia de segurança e na manutenção do veículo.
- Os módulos de controle eletrônico (ECMs) são um tipo de ECU que otimiza o desempenho do motor e aumenta a eficiência. Eles fazem isso monitorando os dados do sensor e ajustando parâmetros críticos, como consumo de combustível e tempo de ignição, conforme necessário.
- O módulo de controle de trem de força (PCM), outro tipo de ECU, monitora os componentes do motor, da transmissão e do trem de força por meio de sensores colocados estrategicamente, garantindo a operação ideal.
Função dos ECUs
- Os ECUs facilitam o diagnóstico monitorando continuamente o comportamento do sensor e do atuador, registrando códigos de falha quando anomalias são detectadas e auxiliando na identificação e resolução de problemas mais rapidamente.
- Os ECMs otimizam o desempenho do motor analisando dados do sensor e ajustando parâmetros como consumo de combustível e tempo de ignição. A redução de emissões resultante e o aprimoramento da eficiência são particularmente evidentes nas partidas do motor em clima frio.
ECU em motores de combustão interna
- Os ECUs alimentam e seqüenciam os injetores, pulverizando o combustível nas câmaras de combustão. Isso inclui o controle do fluxo de ar através de controladores turbo, bem como recirculação de gás de escape.
- Eles também gerenciam os processos de pós-tratamento para limpeza do escape. A Cummins, por exemplo, vem desenvolvendo módulos de controle avançados para esses motores, garantindo alta economia de combustível e menos emissões.
ECU em motores a gás natural
- Embora o gás natural seja mais limpo e não exija pós-tratamento extensivo, os ECMs nesses sistemas ainda gerenciam os sistemas de injeção de combustível e ignição por faísca.
- Em várias aplicações, os ECUs controlam o tempo da válvula para permitir ignição anterior ou ignição atrasada, o que altera a potência e a saída de torque do motor a partir de cada ciclo de ignição.
ECUs em veículos elétricos a bateria (BEVs)
- Os ECU em BEVs diferem significativamente daqueles em motores a diesel, hidrogênio e gás natural. Eles lidam com várias funções de conversão de energia, como carregadores integrados que convertem a energia CA em DC para ajudar a carregar as baterias.
- Eles também gerenciam baterias de alta tensão para alimentar os eletrônicos convencionais do veículo. Os ECUs observam falhas elétricas que podem ser potencialmente arriscadas para os motoristas e para a infraestrutura de carregamento.
Considerações para o desenvolvimento de ECUs para a transição energética
- Um dos desafios do transporte sustentável é desenvolver uma arquitetura eletrônica econômica e precisa que atenda a diferentes sistemas de combustível e atenda aos requisitos do mercado regional.
- Serão necessários fortes talentos de engenharia, equipes focadas no cliente com conhecimento diversificado e investimento contínuo em P&D.
- A mudança para unidades de controle de última geração para regulamentações em evolução (normas Euro 7 e EPA 2027) também exigirá mais investimento, tempo e recursos.