Smugglers Blues: a perseguição começou

QSB6.7 impulsiona embarcação de interdição

Em algum lugar, logo no horizonte, uma embarcação de interdição está prendendo outra empresa criminosa no mar. Uma grande perseguição começa, terminando freqüentemente com os Cowboys da Guarda Costeira literalmente pulando de seu barco inflável de casco rígido (RHIB) em algum submarino parcialmente submerso, forçando a abertura da escotilha para a aquisição.

Construída para ser rápida, versátil e poderosa nos estados marítimos mais severos, a Guarda Costeira dos Estados Unidos depende de barcos cortadores como Over the Horizon (CB-OTH). Essas missões se resumem ao tempo, velocidade e distância, onde eles irão sair com sucesso de uma embarcação hostil.

A frota OTH de barcos infláveis de casco rígido é projetada para perseguir e interceptar embarcações rápidas e não compatíveis. Muitas vezes, eles estão perseguindo submarinos narco-propulsionados e pequenos barcos go-fast. Ambos dependem do tamanho e da velocidade para escapar da detecção em águas internacionais ao redor do mundo, especialmente na zona de transporte de drogas do Oceano Pacífico Oriental.

Os guardas costeiros encarregados dessas interdições estão de plantão, esperando a bordo de seu navio, que é um vagão para o OTH RHIB. O OTH é lançado a partir de cortadores de cortadores de resposta rápida (FRC), cortadores de patrulha offshore, cortadores de segurança polar e cortadores de resistência média legados. Frequentemente, os OTH RHIBs complementam um interceptador de longo alcance de 38 pés (LRI II) e um helicóptero, todos trabalhando em conjunto.

Normalmente, aeronaves da Guarda Costeira avistam uma embarcação suspeita durante a vigilância aérea. Com o alvo vetorizado, uma embarcação OTH é lançada e a interdição começa.

O mais formidável 26 RHIB do mundo

Cortadores, aeronaves e barcos da Guarda Costeira estão parados 24/7 para responder a ameaças de segurança e segurança em todas as condições climáticas. A Guarda Costeira é a principal agência federal no domínio marítimo para a aplicação da lei, resposta a incidentes, segurança nacional e gestão de desastres. Embarcações com capacidades especializadas ajudam a Guarda Costeira a salvar vidas, proteger o meio ambiente, aplicar leis federais em alto mar e defender as costas da terra natal.

Equipado com um robusto sistema de navegação e comunicação a bordo, o OTH IV fornece alta velocidade para estender as capacidades do cortador principal. Onde o interceptador de longo alcance maior e mais robusto não pode ou não deve ir, o RHIB implanta o suporte de várias missões da Guarda Costeira.

Com ênfase em operações de busca e resgate, interdição de drogas e migrantes, recursos marítimos vivos, prontidão para defesa e portos, hidrovias e segurança costeira, o OTH IV é o mais formidável RHIB de 26 pés do mundo. O OTH IV tem 26 pés de comprimento com uma viga de 8 1/2 pés e uma faixa de 150 milhas náuticas.

Com uma velocidade máxima mínima de 38 nós, esta embarcação é habilitada para resposta rápida por um motor a diesel Cummins QSB6.7L 480HP e propulsão a jato de água Hamilton Jet. Este pequeno barco é navegável e estável enquanto se move a uma velocidade de bolhas em mares agitados. Projetado com um perfil discreto, a tripulação tem um passeio úmido nos elementos a 38 nós.

A próxima geração

Agora em sua quinta geração, o barco cortador atualizado captura melhorias tecnológicas. Com versões atualizadas de navegação integrada escalável, sistema de identificação automática e monitoramento de choque aprimorado fornece à tripulação informações em tempo real sobre os impactos de onda na embarcação.

Quatro construtores contratados para fabricar a frota OTH V, incluindo MetalCraft Marine perto das Cataratas do Niágara. As Cataratas alimentam 4 milhões de quilowatts de eletricidade com uma taxa de divisor de águas de 20 milhas por hora no redemoinho inferior. Tendo construído barcos turísticos para condições topsy-turvy encontradas com as corredeiras mais selvagens do mundo, a visão do MetalCraft torna o OTH IV navegável, mais seguro e confortável.

Construtores escolhem QSB6.7

"Em relação aos motores, devemos considerar os requisitos de velocidade com o peso da embarcação e a resistência do casco para determinar a potência e a força de uma bomba de jato", disse Bob Clark, gerente de contrato da MetalCraft Marine. "São ótimos motores para reduzir o peso da embarcação para um barco de patrulha de pequeno a médio porte. O QSB6.7 é fácil de trabalhar e comprovadamente confiável. Não há outro motor desse tamanho de outro fabricante que recomendemos. É realmente tão bom e todos os quatro construtores escolheram o QSB6.7 da Cummins. Com qSB6.7 duplos já no LRI II, ter o QSB6.7 único no OTH significa apenas precisar de peças para um motor todos transportados no cortador. "

"A evolução da melhoria na Cummins é ininterrupta", disse Clark. "Com as constantes batidas e o estresse nessas peças, a Cummins fez montagens de motor super fortes. Nós testamos destrutivamente esses barcos para 20G's. "

Além disso, o barco está se tornando mais confortável. Com assentos da SHOX absorvendo 8 G's de força, as solas da embarcação têm amortecimento quase como colchão para a tripulação saltada em mares abertos e batendo.

"Você pode imaginar que esses caras não sentem esse impacto em uma velocidade de elevação do inferno?", Refletiu Clark. "Os assentos são aprimorados, os componentes eletrônicos são aprimorados para menos falhas associadas ao impacto. Skydecks agora são usados como piso, com bobinas de colchão semelhantes a Serta cheias de ar, 11/2 polegadas de espessura. Tudo isso atenua o choque para o Guarda Costeira em um barco projetado para ir mais rápido e mais rápido nas condições mais terríveis. "

Foto cortesia da USCG

Especificações para USCG0CB OTH