Assistência global com o plano de suporte ao cliente da Cummins

Referência de embarcação Cummins nº 595

A empresa italiana An.DoFe. A Shipping Management s.r.l. foi fundada em 2007 pela Rino Barretta. Com 25 anos de experiência em empresas de esgoto, ele rapidamente adquiriu dois rebocadores para o oceano. Um deles, o novo manipulador de âncoras de construção da China Independence foi movido por um par de motores Cummins QSK60 M dando à embarcação 4400 HP e um puxão de barranco superior a 68 toneladas. O barco também tinha três geradores com motor Cummins. A propriedade real do M/V Independence foi registrada na Sedna Towage & Offshore LDA em Portugal.

O rebocador foi construído na China, registrado em Portugal e gerenciado a partir da Itália. Após sua entrega em 2008, ela trabalhou em vários portos do Reino Unido. Muito bem montado com um guincho tipo cachoeira de tambor duplo com potência de tração de linha de 65 MT e capacidade de retenção de freio de 180 MT a embarcação foi anunciada para operações em todo o mundo.

A partir de 2010 de julho, ela estava trabalhando em águas alemãs no projeto de oleoduto submarino Nord Stream sob contrato com Saipem Castoro X. Nos dois anos desde sua entrega do estaleiro chinês para uma empresa lusitata, com a administração italiana e a atual localização alemã, a Independence transitou e trabalhou em vários países. Embora isso não seja incomum para um rebocador no oceano, ele apresenta alguns problemas logísticos, não menos importante que a manutenção e o suporte adequados para seus motores.

O gerente de conta do cliente Tim O'Connor está baseado nos EUA com a seção de negócios marítimos da Cummins. Ele lembra que: "A Independência era um novo navio no Reino Unido há quase dois anos, com alguns problemas menores que não foram resolvidos do estaleiro. Como ela estava viajando de porto a porto e distribuidor Cummins para distribuidor, era difícil ficar no topo da solução de problemas etc. Com um suporte muito bom da Cummins Diesel UK, conseguimos desenvolver um plano de suporte ao cliente. Nós fornecemos uma cópia para An. Do. Fe. para que eles conheçam os contatos adequados em cada porto. Também os auxiliamos recomendando uma lista e publicações de peças sobressalentes a bordo, conexão on-line quick service e familiarização do site marítimo.

"Também estávamos envolvidos em reconectar o cliente com o estaleiro para alguns problemas eletrônicos fora da Cummins, bem como com o preço das peças da Frota quando começaram a estocar peças sobressalentes a bordo do distribuidor local.

"O importante foram respostas rápidas e acompanhamento do problema que o cliente estava enfrentando. An. Do. Fe. foi muito realista sobre o que é preciso para realizar a logística e preparar suporte de longo prazo. O sistema do Plano de Suporte ao Cliente (CSP) que agora está em uso pela Cummins Inc. pode ser uma ótima ferramenta de suporte e é ainda mais útil sempre que temos um cliente como An. Do. Fe. que esteja interessado em desenvolver o CSP. Isso ajuda tanto o cliente quanto os distribuidores de suporte que continuarão a se referir ao CSP on-line para obter informações e suporte."

O superintendente técnico da An.Do.Fe. Shipping, Giuseppe Brandi, está satisfeito com o CSP resultante. Depois de ter esses problemas iniciais de serviço, ele agora diz: "Agora, em qualquer localização em todo o mundo em que estamos, a Cummins oferece um serviço rápido e qualificado."

Para obter mais informações:

Giuseppe Brandi
Superintendente técnico
Um Do. Fe. Gestão de envio S.r.l
Via Tor Pisana, 102
Telefone: 39 0831 58 7663
Móvel: 39 327 778 6488
E-mail: [email protected]

Tim O’Connor
Gerente de conta do cliente (EMEA)
Negócios marítimos da Cummins Inc.
Charleston, Carolina do Sul, EUA
Telefone: 843 745 1190
E-mail: [email protected]