İngiltere Tersanesi Yeni Gemi İnşasına Dönüyor

Cummins Tekne Referansı #692

Birleşik Krallık gemi inşa geleneğinin ve kalitesinin geri dönüşü şu anda Birkenhead, Merseyside'daki Cammell Laird Shiprepairers & Shipbuilders Ltd.'nin bahçesinde iki ro-ro araba feribotunun yapımında gösterilmektedir. Western Ferries (Clyde) Ltd. hesabına inşa edilen yeni feribotlar, Western'in Firth of Clyde'ın 2.2 deniz mili geçişinde çalıştığı dört gemili bir filodaki iki eski feribotun yerini alacak.

Yeni feribotlar, 2001 ve 2003'de inşa edilen iki yeni feribotun zaten başarılı bir tasarımına dayanacaktır. Mevcut iki feribot, optimum kapasite, hız, yakıt tüketimi, deniz tutma yetenekleri ve çalışma kolaylığı olarak kabul edildi. Sahipleri için bir sözcü , "Bu nedenle, ideal bir yeni tekne tasarımının, geçerli kurallarda, yeni teknolojide ve operatör deneyiminde değişiklikleri yansıtacak birkaç geliştirme ile mantıksal olarak bu mevcut teknenin bir yeniden üretimi olacağı sonucuna vardık."

Yeni feribotların gövdeleri 48.6 metre olacak ve gaga uzantıları onları genel olarak 49.95 metreye çıkaracaktır. Benzer şekilde kalıplanmış genişlik 13.5 metre olacaktır ancak ek spononlar kirişi 15 metrenin biraz üzerine çıkaracaktır. Ana güverteye kadar kalıplanmış derinlik 4 metre olacaktır.

Yeni 220 yolcu feribotu yaklaşık 40 ortalama büyüklükteki arabayı barındıracaktır. Ağır kamyonları da taşıyabilen feribotlar, 5,2 metre açık güverte yüksekliğine ve ortalama kalıplı 2,5 metre taslakla yaklaşık 220 tonlık bir ölü ağır yüke sahip olacak. Tehlikeli maddelerin minimum kullanımını destekleyen, çevresel zarar potansiyelini azaltan ve IMO tarafından tanımlandığı gibi geri dönüşüm endişelerini karşılamak için gerçekten 'yeşil' kimlik bilgilerinevurgukle Lloyd's Register of Shipping gereksinimlerine göre tasarlanmış, üretilmiş ve sınıflandırılmışlardır. Bu hedeflere, teknelerin servis ömrü boyunca, gövde tasarımının tahrik paketiyle verimli bir şekilde eşleşmesi ile ulaşılacaktır.

Tahrik, bir ileri ve bir kıç ile iki Rolls Royce Aquamaster azimuting itici itici tarafından yapılacaktır. Her bağımsız pervane, 1800 RPM'de 600 HP veya 447 Kw üreten bir IMO ve AB emisyon uyumlu Cummins QSK19-M dizel motor tarafından desteklenecektir. Bu güç, feribotlara normal koşullarda MCR'nin %85'sinde 11.5 knot'lık bir servis hızı sağlamak için kanıtlanmış gövde tasarımının verimliliğini optimize edecektir.

Modern feribot, Cammell Laird'in uzun gemi inşa geçmişine uygun bir ektir. 1824 yılında kurulan avlu, 1300'den fazla gemi inşa etti ve gemi yapımında ilk demir ve çelik kullanımını iddia ediyor, ilk vidalı tahrikli tekne, ilk kaynaklı gemi, balast için çift dipli ilk gemi ve savaş gemileri için ilk haddelenmiş zırh plakaları. 2013 yazında Cammell Laird tersanesi tarafından teslim edildiğinde feribotlar, uzun yıllardır tarihi avludan gelen ilk yeni gemi olacak. Aynı zamanda Birleşik Krallık'ın deniz mühendisliğinde hala güçlü ve gururlu bir varlığa sahip olduğunu gösterecektir.

Daha fazla bilgi için:

Graeme J Fletcher
Teknik Direktör
Batı Feribotları (Clyde) Ltd
Avcılar Iskelesi
Dunoon
Argyll
PA23 8HJ
Tel: 01369 704452
Faks: 01369 706020
E-posta: [email protected]

Rob Mcburney
Cammell Laird Tersanesi Campbeltown Yolu
Birkenhead
Merseyside
CH41 9BP
Tel: +44 0 151 649 6600
Faks: +44 0 151 649 6699
E-posta: [email protected]

Sjoerd Spronck
İletişim ve Medya Koordinatörü - Avrupa
Cummins Dağıtım Avrupa
Cummins Holland B.V.
Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht
Postbus 520, 3300 Dordrecht
Netherlands (Hollanda)
Mobil: +31 0 6 110 11 075
Doğrudan Tel: +31 0 78 653 09 27
Santral: +31 0 78 618 12 00
E-posta: [email protected]