Ceasar Primo: Global Tasarım ve Tedarik

Cummins Tekne Referansı #773

Anında İnternet erişiminden verimli lojisiğe kadar, bir gemi inşa etmek için en iyi küresel konseptlerden ve ürünlerden yararlanabilme yeteneği hiç bu kadar büyük olmamıştı. Geçtiğimiz Eylül ayında Paraguay'da piyasaya sürülen devrim niteliğindeki yeni itici römorkör bunu gösteriyor. Japon Tsuneishi Shipbuilding Company'nin bir yan kuruluşu olan Astillero Tsuneishi Paraguay SA, 141 x 59 fit (43 x 19 metre) tekne ceasar Primo'yu sahipleri olan Uruguay Aquafarm'a teslim etti. Gemi, Paraná-Paraguay Nehri'ndeki konteynerlerde tahıl taşımacılığı yapan mavnaları itecek. (http://www.tsuneishi.co.jp/english)

Yenilikçi yeni çekicinin geliştirilmesinin merkezi, Hollanda merkezli Concordia Group'un tasarımıdır. Concordia'nın CEO'su Chris Kornet ve Teknik Müdür Bert Duijzer, tasarımın geliştirilmesiyle yakından ilgilendi. Gövde formu, Hollanda'daki Drunen'in SIP Marine'in hesaplamalı sıvı dinamikleri girdisi ile Hollanda'daki Marin Enstitüsü'nde (http://www.marin.nl/) kapsamlı testler aldı.

Verimli bir gövde tasarımı ile ekip, Paraná Nehri koşulları için uygun tahriki aramaya başladı. Cummins deniz motorları, firmanın 1919 yılında ABD'de kurulmasından bu yana, dünya çapında köklü bir itibar kazanmıştır... Servis ve dünya çapında etkili bir destek ağı arasında uzun saatler için dikkat edilen Cummins deniz motorları, Avrupa, Amerika ve Brezilya iç su yollarında yer aldı. Taslak kısıtlamaları, iç su yolları gemileri için bir zorluk olabilir. Ceasar Primo'nun sahipleri ve tasarımcıları, maksimum altı fit (1,83 metre) draftı korurken gerekli gücü sağlamak için dört Cummins KTA 50-M2 dizel takmayı tercih etti.

 

50 litrelik motorların her biri, 1800 RPM'de 1600 HP Sürekli için derecelendirilmiştir. Dişliler için Reintjes WAF763 L'yi seçtiler.

Maksimum itme ve hız elde etmek için, Kanadalı Nautican firmasının yüksek verimli nozulları seçildi. (http://nautican.com/) Son olarak Nautican Nozulları için optimize edilen dümen sistemi, pervane şaftlaması gibi Hollanda merkezli De Waal tarafından sağlandı. (http://maritimetechnology.nl/bedrijven/de-waal-bv/) Şaftlar ve pervaneler gövdenin altına gömülür.

 

6400 HP ve verimli nozulların kombinasyonu, Ceasar Primo'nun sığ derinliklerde 40.000 ton itmesini sağlarken aynı zamanda mevsimsel sağanaklar ve ağır nehir akıntıları sırasında da. Küresel tasarım ve teknoloji ile yerel üretim bir araya getirildiğinde, Paraná-Paraguay Nehri sisteminde gezinmek için yeni bir bölüm yazılıyor. Bu güçlü yeni çekici tekne, Tuna Nehri'nden Mississippi'ye ve Yangzi'ye kadar nehir sistemlerinde de küresel dikkatleri üzerine çekecek.

Ceasar Primo'nun ve iki sancak tahtası Cummins KTA50 motorlarının Astillero Tsuneishi Paraguay'ın nezaketi ile fotoğrafları

Daha fazla bilgi için iletişim kurun:

Marcial Yoshizaki
Astillero Tsuneishi Paraguay SA
Ruta Villeta – Alberdi km 8.5 Villeta, Departamento central, Paraguay
Telefon: 595 21 238 1265 | 8

Armando Tavarozzi
Cummins Dağıtım Arjantin
Deniz ve Petrol ve Gaz Satış Lideri
Ruta Panamericana Km. 32, El Talar, Buenos Aires, Arjantin
Telefon: 54 11 4736 6428
E-posta: [email protected]