Em agosto de 2022, a Cummins Inc. adquiriu a Meritor, Inc. Desde então, a integração de pessoas, tecnologia e capacidades da Meritor posiciona a Cummins como uma das poucas empresas que oferecem soluções de trem de força totalmente integradas. Agora, uma unidade de negócios no segmento de componentes, a Cummins Drivetrain and Braking Systems continua a oferecer soluções da marca Meritor em aplicações de combustão e energia elétrica.
Uma herança de inovação
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1909
Lançamento da Timken Detroit Axle em Detroit, Michigan
1919
Coronel Willard F. Rockwell compra Wisconsin Parts Co. para produzir um eixo melhorado
1929
Formação da Timken-Detroit Axle e da Wisconsin Axle
Timken Detroit Axle adquire a Wisconsin Parts para formar a Timken-Detroit Axle e a Wisconsin Axle.
1953
Formação da Rockwell Spring e da Axle Company
Fusão da Standard Steel and Spring, da Timken Detroit Axle e da Wisconsin Parts.
1958
Estabelecimento da Rockwell Standard Corp
Rockwell Spring torna-se Rockwell Standard Corp, com sede em Pittsburgh.
1967
Estabelecimento da North American Rockwell
A Rockwell Standard adquire a North American Aviation após o desastre catastrófico com a Apollo em janeiro de 1967.
1973
Estabelecimento da Rockwell Collins
A North American Rockwell adquire a Collins Radio Company, que projetou e construiu os rádios de pouso da Apollo na Lua.
1975
Sede automotiva da Rockwell International estabelecida em Troy, Michigan
1993
A Rockwell projeta as primeiras juntas universais de lubrificação permanente
1996
A Rockwell Automotive apresenta a transmissão revolucionária de sincronização de motor
1997
A Rockwell International desmembra seu negócio automotivo, criando a Meritor Automotive
1998
A Meritor adquire operações de fabricação de veículos pesados e peças aftermarket da Volvo Trucks e da Euclid Industries, respectivamente
2000
Estabelecimento da ArvinMeritor, Inc.
A Meritor Automotive e a Arvin Industries se unem para formar a ArvinMeritor, Inc.
2007
O eixo Meritor 17X é apresentado ao mercado europeu
2009
A ArvinMeritor lança seu primeiro sistema de transmissão híbrido projetado especificamente para caminhões de linha
2010
O eixo de acionamento paralelo da Meritor 14X™ é revelado
2011
A ArvinMeritor vende as operações de veículos leves e volta a se chamar Meritor
2019
A Meritor anuncia o lançamento do freio a disco de ar EX+™ LS
2020
O aftermarket da Meritor produz a 100 milionésima sapata de freio
2021
As instalações de York e Carolina do Sul produzem seu milionésimo freio a disco de ar
2022
A Cummins Inc. adquire a Meritor, Inc. formando uma nova unidade de negócios chamada Cummins-Meritor
Posicionamento da Cummins como fornecedora líder de soluções integradas de trem de força.
Notícias sobre componentes
Os freios estão entre os componentes mais importantes em qualquer veículo.
Um caminhão que viaja 120.000 milhas por ano experimenta milhões de pequenos impactos ao longo do caminho.
Caminhões de bombeiros pesados operam com altos pesos de veículos, aceleram rapidamente e devem parar de forma confiável e consistente em condições de emergência.
Como as linhas de transmissão confiáveis ajudam a proteger o tempo de atividade em caminhões pesadosQuando um caminhão não está em movimento, tudo ao seu redor desacelera: entregas, horários e operações.
O que é um sistema de transmissão? O sistema de transmissão de um caminhão pesado transfere a potência do motor, através da caixa de câmbio, para os eixos, permitindo que o veículo se mova.
Quando se trata de manutenção de caminhão pesado, a simplicidade importa.
A mola é o momento perfeito para dar ao sistema de freio do seu veículo um novo início.
Quais são os próximos regulamentos de emissões na América do Norte? A norma de emissões EPA27 é um conjunto de regulamentos estabelecidos pela Agência de Proteção Ambiental (EPA) para reduzir significativamente as emissões de óxido de nitrogênio (NOx) de veículos leves, médios e pesados.
