Potência
Torque
Certificação
Disponibilidade do produto
Aplicações
Em 2016, o Westport da Cummins apresentará um novo e exclusivo motor a gás natural para mercados com ônibus de transporte urbano, particular e escolar, caminhão médio e veículos vocacionais. Com base na plataforma a diesel ISB6.7 da Cummins, o Westport ISB6.7 G da Cummins oferecerá até 240 hp (179kW) e 560 lb-pé (759 Nm) de torque, e estará disponível com transmissões automáticas. Certificação no lançamento das normas para emissão 2016 da Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA, e da California Air Resources Board, o ISB6.7 G também atenderá os requisitos 2016 da EPA GHG.
O ISB6.7 G possui os mesmos controles de combustão avançados com catalisador de três vias (TWC) como os motores ISL G & ISX12 G do Westport da Cummins. Ele opera com 100 por cento de gás natural, que pode ser transportado no veículo na forma comprimida ou liquefeita (GNC ou GNL, respectivamente). Ele também pode funcionar com 100 por cento de biometano ou gás natural renovável, que satisfaz as especificações de combustíveis publicadas da Cummins.
Para obter mais informações, inclusive preços e detalhes técnicos adicionais, entre em contato com um representante da Cummins. Se você precisar de ajuda para localizar um representante, a ferramenta de localização de vendas e serviços da Cummins pode ajudar.
Recursos e benefícios
- Tecnologia de combustão avançada - O ISB6.7 G usa a mesma tecnologia de combustão por recirculação de gás de escape (SEGR), ignição por faísca e pós-tratamento de TWC simples, como os motores a gás natural ISL G e ISX12 G. O sistema de EGR resfriado recebe uma quantidade medida de gás de escape, passa por um resfriador para reduzir as temperaturas antes de misturá-lo com a carga de ar que entra no cilindro. A SEGR resulta em melhor densidade de potência e economia de combustível, e permite o uso de um TWC para controlar as emissões.
- Pós-tratamento de catalisador de três vias - Os catalisadores de três vias (TWCs) são dispositivos simples e eficazes, embalados como peça de silencioso, fornecem um desempenho de controle de emissões consistente e não necessitam de manutenção. Sem a necessidade de filtro de partículas diesel (DPF) ou sistemas de redução catalítica seletiva (SCR).
- Projeto comprovado - O ISB6.7 G compartilha vários componentes do motor base com o motor a diesel ISB6.7 e compartilha a arquitetura de emissões do ISL G e ISX12 G, incluindo o turbocompressor com válvula de escape, um sistema de ignição de alta energia controlado pelo módulo de controle do motor CM2180A, e um projeto do módulo de combustível similar.
- Capacidade de combustível - O gás natural pode ser armazenado no veículo em forma comprimida (GNC) ou liquefeita (GNL). O ISB6.7G também pode operar com gás natural renovável ou biometano que atenda às especificações de qualidade de combustível.