Aplicações de compressão de gás GTA38GCE

O bloco, a manivela, o came, o lubrificante, a bomba d'água e as engrenagens são comuns ao Cummins K38 a diesel, com 20 anos de serviço confiável. O GTA38GCE usa um turbocompressor Holset®, projetado e fabricado pela Cummins especificamente para o motor, otimizando o desempenho e a confiabilidade.

Recursos e benefícios

Controles do motor - A integração de fábrica do Sistema de controle integrado do motor Murphy (EICS™) une a funcionalidade da ignição, controlador da relação ar/combustível e regulador de velocidade em um único módulo de controle do motor.

Base do motor - Os cabeçotes de cilindro são projetados para um fluxo ideal de admissão de ar/escape. As faces da válvula de escape Pyromet® e as inserções da sede da válvula de escape Stellite®, junto com as faces da válvula de admissão Tribaloy® T400 e as inserções da sede da válvula, adicionam durabilidade. O GTA38GCE vem com uma garantia de 1 ano/horas ilimitadas.

Volante e carcaça do volante - SAE00, ferro fundido, incluindo provisões para um 5/8-18 e dois captadores magnéticos 3/4-16, usinados para acomodar a montagem do motor de arranque em cada lado da
carcaça.

Tomada de força (PTO) - As opções de ponta de eixo dianteiro são oferecidas para acionar o ventilador do resfriador do compressor.

Tratamento de ar - O design do turbocompressor oferece o máximo de desempenho e vida útil. Inclui dois filtros de ar de alta resistência instalados de fábrica.

Sistema de partida - O sistema padrão apresenta um robusto motor de arranque Delco Remy® 39MT de 24 volts com flanges de montagem SAE #3.

Sistema elétrico - inclui um alternador de 24 volts. 

Sistema de lubrificação - O cárter de óleo profundo, de comprimento total e de alta capacidade permite intervalos de troca estendidos. Os filtros de óleo de combinação de fluxo total e bypass reduzem os custos de manutenção e aumentam os intervalos de serviço.

Sistema de resfriamento - Sistema de resfriamento de duas bombas e duplo circuito separa efetivamente o pós-resfriador e os circuitos de refrigeração de água da camisa para manter as temperaturas mais baixas do coletor de admissão e fornecer
capacidade para potências nominais mais altas. Filtros de refrigerante integrados adicionam proteção contra corrosão para o circuito de água da camisa.

Sistema de escape - os coletores refrigerados a água reduzem as temperaturas da superfície e dos gases de escape.

Sistema de ignição - A ignição de descarga capacitiva EICS com tecnologia de bobina inteligente fornece faísca confiável e diagnósticos de cilindro individual e recursos de detecção de detonação.

Controle de ar/combustível - Conjuntos reguladores de pressão eletrônicos de ação direta dupla (dois por banco) controlados pela calibração específica do motor fornecem controle de emissões confiável.

Controle de velocidade - O governador eletrônico integrado fornece controle de rotação estável com entrada opcional para monitorar e controlar a pressão de sucção ou descarga.

Sistema de emissões - O pacote de emissões opcional, fornecido pelo cliente, com catalisador de três vias (TWC) atende aos requisitos de emissões federais e locais.