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Freio a tambor SAC™ (Z-Cam)

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Disponibilidade do produto

Europa, Ásia-Pacífico, América Latina

Aplicações

Ônibus CDBS
Construção e serviço público CDBS
Caminhão CDBS
Defesa
SAC drum brake

O freio a tambor SAC (Z-cam) foi projetado para reduzir o espaço de instalação e facilitar as trocas de sapatas.

Recursos e benefícios

  • O ajustador automático interno não tem necessidade de ajuste de folga
  • O ajustador selado dentro da placa/tambor de torque o protege contra um ambiente externo e da parte inferior
  • Sapatas deslizantes para utilização total do revestimento e até carga de tambores
  • A mola C para retorno das sapatas reduz o espaço de instalação e facilita as trocas de sapatas
  • Opção para ajuste manual
  • Sapatas fabricadas para massa não descompactada reduzida
  • Espaço de instalação menor em comparação com instalações de S-cam e ajustador de folga
Atuação (tipo) Tamanho da roda (polegada) Veículos até (GAW em toneladas) Diâmetro do rotor (disco) diâmetro do tambor (tambor) Espessura do rotor (disco) Largura da sapata (tambor) Área da almofada (somente disco) Massa de freios (com almofadas para freios a disco, com sapatas para tambor) (Axial - apenas para disco) (em kg) Massa de freios (com almofadas para freios a disco, com sapatas para tambor) (radial - apenas para disco) Torque do freio Uso em serviço médio (1,5% dos ciclos no torque máximo (1,175 milhões no total) (em kNm) Torque de freio para uso em serviços pesados(5,0% dos ciclos no torque máximo. (1,25 milhões no total) (em kNm) Ângulo da câmara pneumática (somente disco) (em graus) Outros elementos
Ar (freio a tambor) 22,5 - 410 a 419 180 a 200 ND - ND - 30 ND -


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