터보차저 작동 방식
터보차저식 디젤 엔진과 기존의 자연 흡기 가솔린 엔진 간의 중요한 차이점은 연료가 분사되기 전에 디젤 엔진으로 들어가는 공기가 압축된다는 것입니다. 이러한 부분으로 인해 터보차저는 엔진 출력 및 디젤 엔진의 효율성에 매우 중요합니다.
터보차저는 엔진 실린더로 들어오는 공기를 더 많이 압축하는 역할을 합니다. 공기가 압축되면 산소 분자가 더 가깝게 채워지므로 공기에 이러한 산소 분자가 증가한다는 것은 동일한 크기의 자연 흡기 엔진에 더 많은 연료를 추가할 수 있다는 것을 의미합니다. 이렇게 되면 기계적 출력이 증가하고 연소 프로세스의 전반적인 효율성이 향상됩니다. 그러므로 터보차저식 엔진의 엔진 크기를 줄일 수 있으며 이를 통해 패키징이 더 나아지고 무게를 줄일 수 있으며 전반적인 연료 경제성이 향상됩니다.
터보차저는 어떻게 작동할까요?
터보차저는 터빈과 컴프레서라는 두 개의 주요 부문으로 구성되어 있습니다. 터빈은 터빈 휠(1)과 터빈 하우징(2)으로 구성됩니다. 터빈 하우징은 배기 가스(3)를 터빈 휠로 안내하는 역할을 합니다. 배기 가스의 에너지가 터빈 휠을 돌리고 나면 배기 가스 배출 영역(4)을 통해 터빈 하우징에서 빠져 나옵니다.
컴프레서 역시 컴프레서 휠(5)과 컴프레서 하우징(6)이라는 두 개 부분으로 구성됩니다. 컴프레서의 작동 방식은 터빈과 반대입니다. 컴프레서 휠은 단조강 샤프트(7)에 의해 터빈에 부착되어 있으며 터빈이 컴프레서 휠을 돌리면 고속 회전이 발생하여 공기가 들어오게 되고 압축됩니다. 그런 다음 컴프레서 하우징이 확산이라고 부르는 공정을 통해 고속, 저압의 공기 흐름을 고압, 저속의 공기 흐름으로 변환합니다. 이렇게 압축된 공기(8)가 엔진 안으로 밀려 들어가면 엔진이 더 많은 연료를 연소하여 더 많은 출력을 만들어 낼 수 있습니다.
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터보차저 작동 방식 비디오
Cummins Turbo Technologies HE400VG가 등장하는 이 짧은 동영상은 터보차저의 작동 방식을 설명하는 애니메이션을 제공합니다.