커민스 호팁 #777
모든 장애물을 극복할 수 있는 국가라는 명성에 걸맞게 베트남은 노후화된 어선을 재건하고 있습니다. 법령 67/ND-CP로 지정된 정부의 소프트 대출 프로그램을 통해 어부들은 베트남 북부에서 남부까지 28개 해안 지방을 따라 보트를 건조하고 있습니다.
Trinh Van Hung 선장은 어업 가정에서 자랐고 학교를 마친 후 아버지와 함께 잠시 낚시를 했습니다. 그의 호기심은 그를 상인으로 사업으로 이끌었지만 바다의 부름은 강했습니다. 25시에 그는 낚시로 돌아 왔습니다. 해양 연구소에서 항해 과정을 이수한 후 그는 바로 자신의 배의 선장으로 일했습니다. 그것은 몇 년 전의 일이었고 어업은 그에게 좋았습니다. 그는 현재 두 개의 23 x 5.5 미터 보트를 소유하고 있습니다.
Huang은 함대를 늘리기 위해 정부 프로그램에 승인되었습니다. 그는 그것을 가족에 맡기고 Hâulôc Thanhôa 지방의 Hòalôc 마을에 Tuyen Phong 조선소를 소유하고 있는 처남 Nguyen Van Tuyen에게 접근했습니다. 마당은 더 큰 나무 보트의 품질로 유명합니다. Hung 대위는 성형 깊이가 3.1m인 26 x 6.2m 목조 선박의 설계를 획득했습니다.
그것은 그의 기존 보트보다 크며 그의 유자망 참치 어업에 매우 적합할 것입니다. 참치에 대한 일반적인 여행은 남쪽으로 150마일 떨어진 베트남 중부로 이동하여 12명의 선원과 함께 해안에서 낚시를 합니다. 기어는 세그먼트당 깊이 60m, 길이 70m의 다중 세그먼트 자망입니다. 메쉬 크기는 상단에서 10cm, 중앙에서 15cm, 깊은 부분에서 20cm까지 다양합니다. 참치는 3kg에서 25kg 사이입니다. 기내에서 피를 흘리지 않고 개별적으로 플라스틱으로 포장하고 절연 토트백으로 얼립니다. 여행은 바다에서 4-5 일로 제한됩니다. 낚시는 일년 내내 허용되지만 음력 1월부터 음력 7월 사이에 어획량이 가장 좋습니다.
동남아시아에서는 개조된 중고 발전기 엔진이 많은 어선에 동력을 공급합니다. 대출 프로그램 자격을 얻으려면 새 보트에 새로운 특수 목적 선박 엔진이 있어야 합니다. 그가 좋은 서비스를 제공한 커민스 NTA855 엔진은 Hung 선장의 다른 두 척의 보트에 동력을 공급합니다. 새 보트를 위해 그는 미국산 커민스 KTA19 M4를 선택했습니다. 정부 연료 보조금을 받을 수 있는 700HP 등급으로 새 보트에 충분한 동력을 제공하고 일반적으로 지정된 2100보다 낮은 RPM으로 작동됩니다. 주 엔진은 1.9 미터 프로펠러를 Hangzhou Advance 기어 박스를 통해 6:1 감소로 돌립니다. 주 엔진의 동력 인출 장치는 유압식 네트 풀러에 동력을 제공합니다. 소형 10kW 발전기 세트는 선박의 전기 요구 사항을 충족합니다.
양질의 목재를 구하기가 점점 더 어려워지고 있지만 베트남에서는 목조 보트 제작의 전통이 여전히 강합니다. 골조와 널빤지 모두에 대해 조선소는 라오스에서 둥근 통나무를 수입하여 자체 공장에서 톱질합니다. 이 효율적인 기계에는 통나무 길이 아래로 트랙을 이동하는 대형 전기 구동 띠톱이 있습니다. 골조의 경우 24cm 목재를 생산하도록 조정됩니다. 널빤지를 위해 톱은 6cm로 조정됩니다. 두께.
전 세계가 그렇듯이 출시일은 약간의 의식을 가질 가치가 있으며 Hòa Lôc 마을은 이를 잘 수행합니다. 공연자들은 조선소와 건조 프로그램을 축하하는 대형 포스터 앞에서 노래를 불렀습니다. 공무원과 어부들의 청중은 화려한 색의 텐트 아래에 앉았고 다른 사람들은 마당에 있는 보트 주위에 모여 이야기를 나누고 장사를 했습니다. 이 자리에는 커민스의 베트남 엔진 영업 엔지니어 린 캄 응우옌(Linh Cam Nguyen)과 커민스 대리점 루우 쑤언 안(Luu Xuân Anh)이 참석했습니다. 탄호아(Thanhhoa) 주 농업 및 농촌 개발부 산하 수산부 대표인 응우옌 둑 쿠옹(Nguyen Duc Cuong) 씨는 탄호아(Thanhhoa) 지방에 65척의 새로운 보트가 할당되었으며 그 중 16척이 승인되었고 6척이 이미 완료되었다고 설명했습니다. 그는 어선의 보안이 주요 관심사이기 때문에 베트남 정부가 모든 보트를 연결하는 새로운 통신 시스템을 개발하고 있다고 덧붙였다.
축제 텐트는 회색의 겨울 날씨에 눈에 띄었습니다. 근처에서 26 미터 보트의 검은 선체 덩어리가 발사 크래들에서 참을성있게 기다렸습니다. 노래와 연설이 끝나자 훙 대위가 신호를 보냈다. 로켓은 색종이 조각의 소나기를 발사했고, 보트의 건웨일 주위에 장착된 깃발은 산들바람에 현명하게 튕겼고, 마차는 새 보트를 요소에 전달하기 위해 천천히 하강하기 시작했습니다. 보트 진수는 항상 좋은 일이지만, 이 시대에 큰 나무 배를 진수하는 것은 정말 장관입니다.
실용적인 이름의 TH9388TS는 흘수선에 공간을 두고 고르게 떠 있었습니다. 그녀가 나란히 장착됨에 따라 더 많은 무게가 추가될 것이고 그녀는 음력 설에 맞춰 어장으로 항해할 때 그녀의 표시에 완벽하게 앉을 것입니다.
발사 슬립 근처에서 자매선은 볼트로 고정되고 단단한 거대한 목재로 완전히 짜여져 있었습니다. 새로운 커민스 엔진이 개발 중이었고 몇 달 안에 투옌퐁 조선소는 또 다른 출시를 축하할 것입니다.
헤이그-브라운 사진 제공: 커민스 마린
자세한 내용은 다음을 참조하십시오.
응우옌 캄 린(Nguyen Cam Linh),
엔진 영업 엔지니어,
커민스 DKSH (베트남) LLC,
35 라 반 티엠 스트리트,
Thanh Xuan, 하노이
베트남
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