아침의 붉은 하늘, 선원들은 경고를받습니다.
밤의 붉은 하늘, 선원들의 기쁨.
새벽의 붉은 하늘? 멋진 백조.
선원들이 자주 반복하는 고대 밈은 경험 법칙의 일기 예보입니다. 이 지역의 폭풍과 관련된 안개 또는 구름으로 인한 아침 또는 저녁 하늘의 붉은 빛을 기반으로 붉은 하늘은 나중에 악천후를 예측합니다.
Red Sky at Dawn: A Stunning Swan은 복원의 이정표를 강조합니다. 우아한 라인과 수공예의 전통을 지닌 Red Sky는 항해 세계의 진정한 아이콘인 대형 유리 섬유 경주용 요트의 Nautor 브랜드의 전형을 보여줍니다. Nautor Swan의 첫 번째 100피트 선체인 S/Y Red Sky는 가장 거친 바다를 우아하게 활공하는 빨간 썰매를 닮았습니다.
백조 DNA
요울과 슬루프 버전의 프로덕션 시리즈로 제작된 다양한 스완 클래스는 충성스러운 클럽 스완 소유주와 함께 올림픽 금메달리스트, 빅 오션 세일러, 아메리카 컵 선수들을 자랑합니다. 레가타 기간 동안 편안함과 경쟁력을 보장하는 Nautor의 고성능 선체는 레이싱 세일러에게 힘을 실어줍니다. 건조 과정에서 구성 요소는 선체 및 부속 장치의 기준점으로 인증되어 세계 선수권 대회에서 타협하지 않는 자격을 인정합니다.
즐거운 경쟁과 품질, 항해성, 우아함, 편안함 및 기술이 조화를 이루는 Maxi Swan 요트 사업부는 아르헨티나 디자이너 German Frers가 만들었습니다.
핀란드의 Nautor 's에서 2003에 지어졌으며 나중에 2013과 2019에서 개조 된 Red Sky는 장엄한 31 미터의 고급 세일 수퍼 요트 슬루프입니다. 그녀의 머리를 돌리는 추기경 빨간색 선체는 그녀 시대의 반 생산 보트의 속도와 함께 생물의 편안함에 대한 기준을 설정했습니다. 이 Bureau Veritas급 전세 세일링 요트의 최대 속도는 12노트입니다. 4 인승 승무원과 함께 순항하는 Red Sky는 뉴 잉글랜드, 체사 피크 및 카리브해를 순항하는 데 20 년을 보냈으며 대서양 횡단도했습니다.
재장착. 엔진 교체. 재탄생.
주요 시스템을 2018개 업그레이드해야 하는 상황에서 Red Sky의 수리 목표는 원래 동력 장비인 Perkins Saber(M265TI) 265hp 디젤 엔진과 발전기 및 상단 데크, 시스템, 장비 및 소품을 해체하고 교체하는 것입니다.
공인 스완 서비스 센터 인 라이먼 모스 (Lyman-Morse)는 레드 스카이 (Red Sky)의 2019 엔진 교체 및 수리를 관리했습니다. 100개 이상의 데크 윈치, 하드웨어 및 기타 부속품의 인벤토리가 작성되고 라벨이 지정되었습니다. 실물 크기 Velum 템플릿은 각 피팅 및 하드웨어 요소의 정확한 위치로 생성되었습니다.
전체 어셈블리는 갑판 옆으로 이어지는 캡레일의 참조 표시와 신중하게 일치했습니다. 복원 과정은 Red Sky의 윈치와 원래 장비를 분해하는 것으로 시작되었으며 여전히 우수한 상태입니다. 그녀의 하드웨어가 복원되었고 오래된 티크 데크는 파워 플레이너로 제거되었습니다.
갑판 아래의 마운팅 플레이트에서 오래된 발전기를 제거하면 Red Sky의 엔진 교체가 시작되었습니다. 원래 장비는 트렁크 지붕으로 절단 된 해치를 통해 들어 올려졌습니다. 새로운 커민스 디젤, 모델 QSB6.7-M 305hp는 트렁크 루프를 통해 낮추고 해치를 수정하여 엔진 설치를 위한 2인치 미만의 허용 오차를 수용했습니다. 모든 온보드 시스템에 전력을 공급하는 새로운 Northern Lights 발전기와 함께 중장비는 업데이트된 마운트와 부착 지점으로 냉각, 구동계 및 중요 배기 시스템에 연결되었습니다.
엔진 교체가 완료되면 갑판 화장품은 버핑과 정밀 청소를 위해 코치 루프를 마스킹해야 했습니다. 캐빈 하우스와 조종석의 코밍은 벗겨지고 복원되었으며 프로펠러와 샤프트는 PropSpeed에서 샌딩 및 마감되었습니다.
완전히 꾸며져 있습니다
Red Sky의 용골은 Petit Premium HRT 방오 페인트로 코팅되었으며 선체는 상판에 퍼마논 버프와 유약을 바르고 다시 마감했습니다. 세부 하드웨어 및 피팅이 설치되었습니다.
주의 깊게 조사한 결과, 개조된 데크와 새 티크 밑창은 몇 밀리미터 너무 두꺼웠습니다. 그 두께의 은색은 Red Sky의 기존 플러시 스루 해치 위로 갑판을 올리기에 충분했습니다. Lyman-Morse는 기존의 해치 렌즈를 제거하고 안전 유리를 재포장했습니다. 모든 것이 평면이고 새 데크의 적절한 높이에 있으므로 모든 시스템이 완전한 수리를 위해 업데이트되었습니다.
레드 스카이의 시대를 초월한 매력과 멋진 진홍색 라인은 계류장에서 두드러집니다. 순양함을 타고 손짓하는 그녀는 물 위의 아름다움 그 이상입니다. 이 백조도 짐승입니다. 발트해에서 걸프 스트림에 이르기까지, 그녀는 새벽에도 폭풍우를 뚫고 미끄러지듯 큰 파도를 위해 만들어졌습니다.
