그리스 신화에서 유명한 타이탄인 아틀라스는 제우스가 세계에서 가장 강한 사람에게 가하는 형벌인 세계와 하늘을 어깨에 짊어지는 것으로 유명합니다.
미주리주 세인트루이스 근처 어딘가에 있는 65피트 길이의 트리플 스크류 예인선인 필멸의 아틀라스는 미주리 강과 미시시피 강에서 일하는 동안 거의 같은 운명에 처해 있습니다.
이 내륙 하천 푸시 보트는 상업용 모래 준설선으로 연속 작동하여 가장 무거운 하중을 밀어냅니다. 작업에서 Atlas는 중서부 강 수로를 항해 할 수 있도록 고정 준설선을 밉니다. 바닥을 준설한 후 그는 모래로 가득 찬 130피트 바지선을 골재를 판매하는 하역 시설로 밀어 넣습니다. 무릎을 꿇고 강력한 Atlas는 4개의 바지선 견인선을 밀고 각 바지선은 500T 용량입니다.
Barbour Shipyard에서 1962년에 건조된 Atlas는 이제 비티어 엔진에서 미국 내륙 수로에서 처음으로 청정 엔진인 Tier 3 Cummins X15로 전환하여 두 번째 엔진 교체를 진행 중입니다.
예인선을 위한 경쟁 우위
"선체가 양호하다면 새 엔진만 장착하면 됩니다"라고 커민스의 선박 응용 분야 엔지니어인 칼 해들러(Carl Hadler)는 말합니다.
깨끗한 설치, 장착 및 배관 솔루션을 갖춘 X15 패키지는 15L 연속 500HP로 Hadler에 따르면 경쟁 우위입니다.
"이것은 3 엔진 예인선, 3 개의 나사"라고 그는 말했다. "더 깨끗한 Tier 3 X15은 내륙 수로의 첫 번째 패키지로, 1500 HP용으로 제작 및 사양화되었습니다."
실제로 커민스 Marine X15 엔진은 장시간 연속 운항을 견딜 수 있도록 설계된 구형 선박의 엔진을 교체하는 데 완벽한 옵션입니다.
편리하게도 이 엔진은 다양한 구형 엔진 자리에 잘 맞습니다. X15은 엔진룸의 공간을 절약하고 연속 출력 사이클에서 더 깨끗한 배기 가스와 더 나은 연비를 제공합니다.
상업용 선박 시장 부문을 위한 이 비참하고 연료 효율적인 커민스 X15 엔진 버전에는 내륙 수로, 상업용 어업 및 여객 운송이 포함됩니다. X15은 450 HP(336 kW)에서 600 HP(447 kW) 사이의 가변 및 고정 속도 등급을 제공하는 동시에 미국 EPA Tier 3 및 국제해사기구 Tier II 배출 표준을 충족합니다.
X15은 최신 커민스 연료 시스템 제품인 XPI를 사용합니다. 이 커먼 레일 시스템은 다른 커먼 레일 시스템 중 가장 높은 분사 압력을 제공하여 효율적인 연료 연소를 통해 깨끗한 배기 가스와 최적화된 연비를 제공합니다.
또한 X15은 가장 지능적인 커민스 엔진 제어 모듈인 CM2350을 사용합니다. CM2350 기술은 고급 진단 및 모니터링 기능뿐만 아니라 감속 및 자동 엔진 셧다운을 통한 엔진 보호와 치명적인 고장을 방지하는 연료 센서 모니터링, 디지털 엔진 시동/정지 기능, 기어 압력 및 온도 기능도 갖추고 있습니다.
1500 HP 트리플 스크류 엔진 교체로 예인선 절약 $25,연간 000
Atlas는 Buy American Grant의 일환으로 엔진 교체를 위해 미주리주 세인트루이스 카운티로부터 청정 공기 보조금을 받은 Gateway Dredging and Construction 함대의 일부입니다.
X15은 여러 가지 이유로 선택되었다고 Gateway의 COO인 Terry Bangert는 말했습니다.
Bangert는 "이 X15 엔진은 마력 범위에 있으며 455 - 500HP 목표, 휠, 피치 및 기어의 스위트 스폿에 딱 맞고 얕은 드래프트 보트를 위한 뛰어난 냉각 성능을 제공합니다. "우리는 구할 것이다 $20,000 - $25,000 매년 조선소 작업 및 냉각 요구 사항. 이 엔진은 강력하고 깨끗하며 새롭기 때문에 이제 내륙 수로에 초점을 맞추고 있습니다. 우리는 스로틀을 대시로 돌리고 있습니다." 게이트웨이는 커민스에 의존하여 지난 5년 동안 3척의 예인선을 교체했습니다.
Bangert는 "커민스는 2016년과 2020년의 두 가지 신형 빌드, KTA19 및 2018의 엔진 교체에 있습니다. "서비스, 부품, 신뢰성의 힘은 이길 수 없습니다."
