""
선박

아르헨티나 ASD 예인선 진수

작성자 : Alan Haig-Brown

커민스 선박 레퍼런스 #774

 

 

 

 

한 쌍의 롤스 로이스가 새로운 아르헨티나 예인선 브루투스를 운전합니다.

 

아르헨티나 야드에서 아르헨티나 디자인으로 제작 된 새로운 28.8 x 10 미터 방위각 선미 드라이브 예인선은 곧 모국에서 선박을 취급 할 것입니다. 브루투스(Brutus)라는 이름의 이 선박은 Ing. 에밀리오 노엘(Emilio Noël)이 설계했으며 부에노스아이레스의 아스틸레로스 유니델타 S.A.(Astilleros Unidelta S.A.)가 건조했습니다.

 

선박의 4.7 미터 깊이에는 2 개의 롤스 로이스 방위각 추진기 (US 205 / P20 FP)가 포함됩니다. 이러한 각 후미 장착 스러스터는 1900RPM에서 2700HP(2013kW)를 생성하는 16기통 커민스 QSK60M 디젤 엔진으로 구동됩니다. 선체 형태는 예인선이 전방 및 후미 모드 모두에서 효율적으로 작동할 수 있도록 선미에 미세한 데드라이즈를 제공하기 위해 후미를 넓히는 이중 차인을 특징으로 합니다.
 

 

 

예인선의 커민스 QSK60-M 메인 엔진 중 하나를 제자리로 들어 올릴 준비가 되었습니다.

 

12노트의 설계 속도로 5400HP 예인선은 65톤 볼라드 견인력을 제공할 것으로 예상됩니다. 앞 갑판에는 롤스로이스 유압식 견인과 앵커 윈치가 함께 설치되었습니다. 선미 갑판에는 50톤 릴리스 하중이 있는 Mapawey 퀵 릴리스 디스크형 견인 후크, 유형 DCX65/65가 있습니다. 다른 선미 갑판 장비에는 3톤 25m/min 캡스턴이 포함됩니다.

 

 

 

항구 엔진이 침대에 있습니다.

 

또한 예인선에는 시간당 200입방미터를 시간당 100입방미터가 가능한 두 대의 모니터에 공급할 수 있는 커민스 6BT5.9-D(M)로 구동되는 디젤 구동 펌프 세트가 장착되어 있습니다. 두 개의 80kW 발전기가 각각 커민스 6B-CP 엔진으로 구동됩니다.

 

숙박 시설은 최대 107 명의 승무원에게 제공됩니다. 탱크에는 10.4 입방 미터의 연료, 15.8 cu.mt 이 포함됩니다. 물과 6.5 cu.mt. 윤활유의. 이 선박은 Lloyd's Register of Ships 및 Prefectura Naval Argentina의 규칙에 따라 설계 및 건조되었습니다.

예인선 Brutus는 유연한 설계를 활용하여 항구 및 선박 보조 예인선으로 작동하고 해안 견인을 수행합니다.

 

사진 제공: 커민스

 

비디오보기 : https://www.youtube.com/watch?v=eyH2T8bl2C8&feature=youtu.be

 

자세한 내용은 다음을 참조하십시오.

 

 

보트 빌더 :
아스틸레로스 유니 델타 S.A.
추부트 1350, 1624 린콘 데 밀베르그,
부에노스아이레스, 아르헨티나
전화: +54 11 4749 9112

 

보트 디자이너 :
Ing. 에밀리오 노엘
산 마르틴 981, 피소 4, 오피치나 14, 1004 카바,
아르헨티나
전화: +54 11 4311 7782

엔진 공급:
아르만도 타바로치
HHP 세일즈 엔진 리더
커민스 유통
루타 파나메리카나 Km. 32,5
El Talar, 부에노스아이레스, 아르헨티나
전화번호: +54 11 4736-6428
대표: +54 11 3280-8713

관련 사례연구
선박 사례연구

트로피 물고기는 부두에서 무게와 길이로 측정합니다. 그들은 거의 항상 낚시꾼의 크기를 초과합니다. 예외가 있다면

선박 사례연구

그리스 여객선이 커민스로 엔진을 교체합니다.  수상 택시를 타고 시미로 가는 것은 에게해를 가로지르는 보트를 타는 것 이상입니다. 동부

선박 사례연구

악천후 속에서도 바다로 나갈 수밖에 없는 선원들은 저인망 어선의 본질적으로 견고하고 튼튼한 디자인에 의존합니다.