Aziz Honorat Keşişleri Cummins'e Övgülerini Söylüyor

Avrupa'daki Cummins Dağıtım İşi İcra Direktörü Ann-Kristin de Verdier, Fransa'nın güneyinde Cannes açıklarındaki kutsal bir adaya özel bir ziyarette onur konuğu oldu.

Bu yazın başlarında cummins motorlu yeni bir feribotla Saint Honorat'a giden Ann-Kristin, öğle yemeğinin ve adanın dünyaca ünlü manastırının rehberli turunun tadını çıkardı.

Cummins'in iki lüks tekne üreticisi ortaklığının duyurulduğu uluslararası ünlü Cannes YatÇılık Festivali'ni daha önce ziyaret eden Ann-Kristin, "Saint Honorat'ı ziyaret etmekten ve yerel topluluğun sürdürülmesinde hayati bir rol oynayan bir geminin lansmanını kutlamaktan mutluluk duydum." dedi. "Çok rüzgarlı bir gündü ve feribot yolculuğu oldukça maceraydı."

"Deneyimli Cummins Fransa Deniz ve Satış Sonrası ekiplerimizin bu önemli projeyi sunmak için güvenilir yerel bayimiz CUMAS ile birlikte çalışmalarından son derece gurur duyuyorum."

Son 18 yıldır, güvenilir Cummins güç çözümleri ve duyarlı yerel servis ve bakım desteğinin bir araya gelmesi, Saint Honorat'ı Cannes ve Fransız Rivierası'na bağlayan feribot çalışmasını desteklemiştir.

İki feribot - Saint-Siffrein ve Saint-Honorat III - her biri ikiz Cummins QSM11- 450hp motorlarla desteklenen, sakinlerin, işçilerin ve ziyaretçilerin sadece 1500m uzunluğunda ve 400m genişliğindeki küçük adaya gidip gellerini sağladı. Benzer şekilde çalışan Saint-Maxime, güvenilir bir tedarik gemisi olarak hizmet vermektedir.

Saint-Honorat III, Atlantik kıyı operasyonlarına yeniden verildi ve bu yıl Haziran ayında yepyeni bir feribot devreye alındı: Saint Honorat IV.

Yeni tekne, 2100rpm'de 630hp olarak derecelendirilen X15-M Cummins'in en son motor modeline ek olarak Cummins'in en son iki motor modeliyle desteklenmektedir.

X15, diğer güç segmentlerinde performansını, dayanıklılığını ve güvenilirliğini yıllarca kanıtlamıştır ve en zorlu deniz uygulamalarını karşılayabilir.

Cummins'in X15'a monte edilmiş patentli XPI yakıt sistemi, en katı emisyon düzenlemelerini karşılarken ve düşük bakım maliyetlerine ulaşırken seyir hızlarında hızlı geçiş tepkisi ve benzersiz bir yakıt tasarrufu sağlar.

Cannes Körfezi'nin Saint Honorat adası geçişi yaklaşık 20 dakika sürer ve haftanın yedi günü sabah 8 ile 6.30 arasında çalışan servis yılda 95.000'den fazla yolcu taşır. Turistler, 11. yüzyılda inşa edilen Lérins Manastırı'nı ve ünlü müstahkem manastır kulesini görmek için akın ediyor.

27 Mayıs'ta Manastır Papazı, Saint-Honorat IV için bir 'vaftiz' hizmeti yürüttü ve tekneyi insanın zekasının ve ustalığının bir sembolü olarak nitelendirdi.

Feribot operatörü Planaria'nın teknelerinin mümkün olduğunca çevre dostu olmasını dilediğini tanıyan altı Cummins motoru ve üç teknedeki Cummins Onan jeneratör setleri hidrotre edilmiş bitkisel yağ (HVO) ile çalışıyor.

Saint-Maxime'in QSM11'ları ve jeneratör seti Kasım ayında yerel yetkili Cummins bayisi CUMAS tarafından değiştirildikten sonra tüm filo HVO'da çalışacaktır.

Cummins Fransa Satış Sonrası Satış Müdürü Rachel Martin York, Saint-Honorat IV'ün tasarımı ve geliştirilmesine yönelik ivmenin Cummins tarafından düzenlenen ve 2019 sırasında çeşitli bayi lokasyonlarında sahnelenen bir X15 yol gösterisi olduğunu söyledi.

Bunlardan biri, Planaria yöneticisi Olivier Durand'ın X15'un nitelikleri ve toplam sahip olma maliyetini düşürürken olağanüstü performans sunma potansiyeli hakkında gördüklerinden ve duyduklarından etkilendiği Antibes yakınlarındaki CUMAS'ın Vallauris tesisiydi.

Ticari Denizcilik İş Lideri Thierry Lebohec, Cummins Fransa'nın Deniz Teknik ve Satış Ekiplerinin, Saint-Honorat IV projesini başarılı hale getirmek için CUMAS ile yakın işbirliği içinde çalıştıklarını söyledi.

"İki X15'ları ve Cummins Onan 27MDKDU üç fazlı jeneratör setini barındıracak optimum düzene sahip olduğumuzdan emin olmak için mimar Naval Mer et Design ve Transmetal Industrie'nin Toulon tersanesi ile düzenli diyalog halindeyiz." dedi.

Cote d'Azur boyunca ve özellikle ticari deniz sektöründe emisyonları azaltmaya odaklanan Planaria, geleneksel dizelden uzaklaşıp HVO'yu kucaklamanın mutluluğunu yaşadı.

CUMAS Genel Müdürü Jean-Francois Ropart, "HVO'nun maliyeti dizelden biraz daha fazladır ancak motorların kendileri ek bakım gerektirmez." dedi.

"Normal 250 saat yerine her 200 saatte bir yağı kontrol ederek değiştirilmesi gerek olup olmadığını kontrol ediyoruz ancak bu kadar. Planaria, avantajların, manastırın çevreyi korumaya odaklanmasına çok uygun olan geçişe değeceğine inanıyor."

CUMAS, Planaria'ya her gemi için orijinal Cummins parçalarından oluşan bir araç kiti sağladı. Jean Francois, "Müşterilerimiz için 24 saat kullanılabiliriz ancak denizde hızlı bir şekilde düzeltilmesi gereken bir sorun varsa, kit sigorta poliçemizdir." dedi.

Saint-Honorat IV'ün maksimum hızı 19 deniz milidir ancak yerel düzenlemelere uymak için yoğun Cannes Körfezi'nde çalışırken 12 knot'tan fazla değildir.

Cummins'in Fransız Rivierası'nda tanıdık bir varlığı vardır ve beğenilen motorları, ticari alanda olduğu kadar rekreasyonel deniz pazarında da popülerdir.