천연가스 엔진과 디젤 엔진의 비교

Originally published May 2022; Updated June 2026

짐 네버걸(Jim Nebergall), 수소엔진 사업 총괄 책임자

천연가스 충전소

요약

천연가스 엔진은 대형 상업용 차량용 디젤의 강력한 대안으로 부상했으며, 더 조용한 작동, 더 간단한 유지 보수, 더 편리한 급유 옵션, 일관되게 더 낮고 안정적인 연료 비용을 제공합니다.

환경적 관점에서 천연가스는 디젤보다 13 - 17% 낮은 유정에서 바퀴까지의 온실 가스(GHG) 배출량을 생산하며, 유기 폐기물로 만든 재생 천연가스(RNG)를 사용하면 훨씬 더 큰 감소가 가능합니다.

운전자들은 천연가스 엔진이 디젤 엔진과 유사한 성능과 주행성을 가지고 있다는 것을 알게 됩니다. 천연가스와 디젤 엔진의 가장 큰 차이점은 소음입니다. 천연가스 엔진은 더 조용합니다.

스위치를 저울질하는 차량 관리자에게 천연가스는 디젤에 필적하는 성능과 주행성을 제공하는 동시에 의미 있는 비용 절감 및 지속 가능성 이점을 제공합니다.

 

천연가스 엔진과 디젤 엔진 비교

범주 천연가스 엔진 디젤 엔진
소음 종종 더 조용합니다 일반 금액
급유 옵션 기본 급유 및 야간 시간 충전 옵션 표준 급유
정비 간단하고 유지 보수가 필요 없음 관리 유지보수가 필요한 고급 시스템
배기 후처리 필요 없음 일상적인 배기가스 후처리 필요
연료비 장기적 안정성으로 지속적으로 낮은 연료 비용 상승 추세에 따른 변동성 증가
온실가스 배출량 석유 대비 유정에서 바퀴까지의 온실가스 13-17% 절감 및 CO2 27% 절감 오늘날의 청정 디젤 엔진은 2000년 이전에 생산된 엔진보다 유해 배출가스를 90% 적게 배출합니다.
재생 연료 옵션 재생 가능한 천연 가스(RNG)는 순 온실가스 배출량을 제로 이하로 달성할 수 있습니다. 재생 가능한 디젤이 적합한 경우가 많습니다(항상 OEM 및 차량 설명서를 확인하십시오).
성능 및 주행성 디젤과 유사한 성능 및 주행성 강력한 토크, 신뢰성 및 내구성

천연가스는 편리한 급유 옵션을 제공합니다.

천연가스는 또한 많은 차량 운전자의 급유 경험을 향상시킵니다. 천연 가스에서 액화 석유 가스(LPG)에 이르기까지 상용차를 위한 여러 대체 연료 옵션의 세계에서; 천연가스는 압축 또는 액화 형태로 차량에 사용할 수 있습니다. 울타리 뒤에 급유 기능이 있는 차량의 경우 현장에 천연가스 충전소를 설치하여 각 차량에 전용 연료 호스가 있는지 확인할 수 있습니다. 연료 공급 장비에는 빠른 충전과 시간 충전의 두 가지 기본 유형이 있습니다.

급속 충전 시스템은 압축기와 고압 저장 시스템을 결합합니다. 캐스케이드라고 하는 저장 시스템은 디젤 차량에 연료를 공급하는 데 걸리는 시간과 거의 같은 시간에 차량의 연료 탱크 를 채웁니다. 압축 천연가스는 연료 보급 중에 유출될 수 없으며 운전자는 디젤 냄새를 맡고 집에 가지 않습니다.

시간 충전 시스템에는 저장 시스템이 없으며 일반적으로 하룻밤 동안 주차하는 동안 차량에 연료를 보급하기 위해 가스를 차량 저장 실린더로 직접 압축합니다. 시간 충전 시스템을 통해 운전자는 교대 근무가 끝나면 지정된 공간으로 들어가 연료 호스를 차량의 천연가스 실린더에 연결하고 집으로 돌아갑니다. 운전자는 디젤 펌프에서 회전을 기다릴 필요가 없으며 탱크가 가득 찼을 때까지 다시 기다릴 필요가 없습니다. 이를 통해 시간을 절약하고 회사 비용을 절감할 수 있습니다.

천연가스 배기 시스템은 디젤 후처리 시스템보다 저렴하고 정비가 더 쉽습니다.

천연가스 차량에는 복잡한 배기가스 후처리 시스템이 없습니다. 현대의 디젤 트럭은 배기 가스에서 질소 산화물 및 그을음과 같은 오염 물질을 제거하기 위해 일련의 센서, 필터 및 변환기가 필요합니다. 일부 컨버터는 추운 날씨에 취급이 어려울 수 있는 수성 시약인 디젤 배기 유체(DEF)를 사용합니다. 천연가스는 디젤보다 훨씬 더 깨끗하게 연소되므로 천연가스 차량에는 이러한 시스템이 거의 또는 전혀 필요하지 않습니다. 모든 배기가스는 간단한 삼원 촉매를 통해 흐르기 때문에 NOx 수치가 현저히 낮습니다.

천연가스 엔진으로 권장되는 유지보수 간격을 면밀히 따르는 것이 중요하지만 적절한 유지보수를 통해 천연가스 트럭이 백만 마일에 도달하는 것은 드문 일이 아닙니다. 그리고 정비사들은 천연가스 엔진이 얼마나 깨끗하기 때문에 더 즐거운 경험이 될 수 있다는 것을 종종 발견합니다.

천연가스가 비용 절감을 촉진

유지보수 비용 절감 및 유지보수 중단 시간 감소 측면에서 절감 효과를 누릴 수 있을 뿐만 아니라 차량 관리자는 연료 비용도 크게 절감할 수 있습니다. 미국에서는 2000 년대 초 셰일 가스 붐이 시작된 이래로 압축 천연 가스의 소매 가격이 디젤 가격보다 지속적으로 낮았습니다. 또한 유가와 분리되어 있어 상당히 안정적입니다. 결과적으로 천연가스 차량 운영자는 유가가 상승하고 디젤 가격이 급등할 때마다 다른 차량이 처리해야 하는 연료 가격의 급격한 변동을 경험하지 않습니다. 이는 천연가스 엔진이 운송 응용 분야에 제공하는 다른 모든 이점에 추가됩니다.

천연가스, 온실가스 배출량 감소

천연가스는 버진 천연가스를 사용할 때 석유보다 13% - 17% 낮은 유정 온실 가스(GHG) 배출량, 27% 낮은 CO2 배출을 포함하여 많은 지속 가능성 이점을 제공합니다. 바이오가스로 만든 재생 천연가스(RNG)를 사용할 때 이점은 정말 빛을 발합니다.

RNG는 RNG 생산이 자연 분해를 통해 대기로 방출되었을 메탄과 같은 바이오가스를 포집하기 때문에 선단이 영하 온실가스 배출 수준에 도달하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이 바이오가스는 산업 소화기의 동물 분뇨와 같은 유기 폐기물의 발효에서 비롯됩니다. 재생 가능한 천연가스로 전환하는 것은 이러한 기업들이 가질 수 있는 온실 가스 감축 목표에 도달하는 효과적인 방법이 될 수 있습니다. 농업 지역에서 운영되는 많은 운송 업체는 재생 가스 생산 설정에 투자하고자 하는 현지 농부들과 윈-윈 파트너십을 만들 방법을 발견했습니다. 매립지를 소유한 지방자치단체와 쓰레기업체는 폐기물 분해를 통해 생성된 메탄을 포집해 RNG 연료 생산자에게 판매하여 본질적으로 연료 비용을 상쇄할 수 있습니다.

천연가스 엔진이 귀하의 요구 사항과 관련이 있는 경우 천연가스 엔진에 대해 자주 묻는 질문에 대한 답변도 확인하는 것을 잊지 마십시오. 이 답변은 비용, 실용성 및 천연 가스를 상업용 차량에 통합하는 타당성과 같은 주제를 다룹니다.

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자주 묻는 질문

디젤에 비해 천연가스의 장기적 비용 이점은 연료 가격 인하, DEF 또는 복잡한 필터가 없는 단순한 배기 시스템으로 인한 유지보수 비용 절감, 100만 마일에 달하는 천연가스 트럭의 차량 수명 연장이라는 세 가지 영역으로 귀결됩니다.

천연가스 엔진은 디젤 엔진과 유사한 성능 및 주행성을 제공합니다.

천연가스 차량은 빠른 충전 또는 시간 충전 시스템을 사용하여 연료를 보급할 수 있습니다. 빠른 충전은 디젤 펌프와 유사하게 작동하는 반면, 시간 충전을 사용하면 운전자가 밤새 차량을 연결하고 기다리지 않고 떠날 수 있습니다.

천연가스는 디젤보다 더 깨끗하게 연소되므로 DEF, 필터 및 컨버터와 같은 복잡한 후처리 시스템이 필요하지 않습니다. 이를 통해 정비사가 더 간단하고 정비사가 더 깨끗하며 비용이 적게 듭니다. 적절한 유지 관리를 통해 천연가스 트럭은 백만 마일에 도달할 수 있습니다.

천연가스 가격은 2000년대 초반부터 지속적으로 디젤보다 낮았으며 유가와 분리되어 있어 차량이 디젤 운영자에게 영향을 미칠 수 있는 유가 변동을 피할 수 있습니다.

저자 프로필

짐 네베르갈

짐 네버걸(Jim Nebergall), 수소엔진 사업 총괄 책임자

짐 네버걸(Jim Nebergall)은 커민스 수소엔진 비즈니스 총괄 관리자이며 수소연료 내연기관 상용화를 위한 회사의 글로벌 노력을 이끌고 있습니다. 수소 내연기관은 회사의 탈탄소화 가속화 과정에서 중요한 기술입니다.   짐은 2002년에 커민스에 입사했으며 회사 전반에서 수많은 리더십 역할을 맡았습니다. 가장 최근에 Jim은 북미 상용 엔진 사업부의 제품 전략 및 관리 이사였습니다. Jim은 혁신에 대한 열정이 있으며 커민스에서의 커리어를 환경을 개선하는 기술 발전에 전념해 왔습니다. 그는 고객 중심 혁신의 경계를 넓혀 커민스를 최고의 파워트레인 공급업체로 포지셔닝하고 고급 디젤 및 천연 가스에서 하이브리드 파워트레인에 이르는 포트폴리오를 관리했습니다.  Jim은 퍼듀 대학교에서 전기 및 컴퓨터 공학 학사 학위를 취득했습니다. 2007년에는 인디애나 대학교에서 경영학 석사 학위를 취득했습니다.