Tier 4 finale (plus de 751 ch) fluide d'échappement des diesels
Les moteurs Cummins Tier 4 Final de >751 ch utilisent la réduction catalytique sélective (SCR) pour réduire les NOx dans les gaz d'échappement. Un ingrédient clé du post traitement des gaz d'échappement est le liquide d'échappement des diesels (DEF).
Le liquide d'échappement des diesels est une solution non toxique composée de 67,5 % d'eau et de 32,5 % d'urée de qualité automobile et constitue l'un des éléments clés du système de réduction catalytique sélective. Il a des exigences de pureté élevées - définies par la spécification ISO 22241-1 de l'Organisation internationale de normalisation et de l'API.
La solution à 32,5 % de liquide d'échappement des diesels est privilégiée pour une utilisation avec la plupart des systèmes réduction catalytique sélective dans le monde entier en raison de ses performances optimales par temps froid. À cette concentration spécifique de 32,5 %, la solution présente le point de congélation le plus bas de toutes les solutions possibles et permet à l'urée et à l'eau de geler et de dégeler à la même vitesse, ce qui garantit une teneur adéquate pour le système d'échappement SCR.
Consommation de liquide d'échappement des diesels
La consommation de liquide d'échappement des diesels varie en fonction de l'environnement, de l'utilisation et du cycle de service de l'équipement. En moyenne, la consommation de liquide d'échappement des diesels est de 3 % à 5 % de la consommation de carburant. À mesure que la consommation de carburant augmente, la consommation de liquide d'échappement des diesels augmente également. Il est donc important de prendre en compte les taux de consommation les plus élevés de l’équipement lors de la planification de la livraison et du stockage du liquide d'échappement des diesels.
Stockage et manipulation
Le liquide d'échappement des diesels ne présente aucun danger sérieux pour les êtres humains, les animaux ou l’environnement, mais il n’est pas compatible avec tous les matériaux. Non toxique, non polluant et ininflammable, le liquide d'échappement des diesels peut être manipulé et stocké en toute sécurité. Bien qu’il gèle à 12 °F, il est important de noter que le liquide d'échappement des diesels gelé n’a pas d’impact sur le démarrage ou le fonctionnement du véhicule. Quand il est stocké ou exposé à des températures extrêmes, le liquide d'échappement des diesels ne devient pas toxique.
Le système réduction catalytique sélective, le réservoir et le système de distribution de l’équipement sont tous conçus pour être entièrement compatibles avec les propriétés du liquide d'échappement des diesels afin d’éviter la corrosion, l’évaporation et la contamination. Afin d'optimiser ses performances, chaque système comprend des capteurs qui contrôlent la qualité et le niveau du liquide d'échappement des diesels, ainsi que des conduites chauffées reliant le réservoir à l'unité de réduction catalytique sélective. Cependant, des précautions supplémentaires doivent également être prises lors du choix des systèmes de stockage et de livraison de liquide d'échappement des diesels en vrac. Tous les tuyaux, raccords et réservoirs de stockage doivent être fabriqués à partir de matériaux compatibles avec le FED, tels que l'acier inoxydable, certains plastiques, le titane ou le caoutchouc EPDM, afin d'éviter toute contamination chimique du FED et tout dommage coûteux au système de réduction catalytique sélective.
Il est recommandé de stocker le liquide d'échappement des diesels entre 12°F et 86°F. Lorsqu'il est stocké dans cette plage, la durée de conservation sera supérieure à un an, et lorsqu'il est stocké en dessous de 65°F, la durée de conservation est prolongée à 2 ans.
Disponibilité du liquide d'échappement des diesels
Le marché on-highway a entraîné une croissance massive de l'infrastructure de liquide d'échappement des diesels au cours des dernières années, avec plus de 1,000 emplacements de pompes DEF à travers l'Amérique du Nord. L’augmentation de la demande off-highway entraînera une hausse de la disponibilité hors route au cours des prochaines années par l’intermédiaire de divers fournisseurs de services de carburant et de produits chimiques.
Le liquide d'échappement des diesels est disponible en plusieurs formats :
- Vrac (>5 000 gal.)
- Sacs en plastique et jetables (275 et 330 gal.)
- Fût (55 gal.)
- Petits emballages (1 et 2.5 gal.)
Le liquide d'échappement des diesels nécessite un équipement de distribution spécial. Cet équipement de manutention de liquide d'échappement des diesels est disponible dans de nombreux lieux qui fournissent du carburant et d’autres équipements de manutention des fluides à travers l'Amérique du Nord.