Moteurs on-highway

Maximiser l’économie de fluides dans un groupe motopropulseur diesel lourd commence bien avant qu’un nouveau camion ne livre sa première charge.

Qu'on soit nostalgique des moteurs ou non, le dernier moteur diesel X15 de Cummins est à ce jour son moteur poids lourd le plus fiable, améliorant le coût total de possession pour les flottes et les exploitants indépendants.

Lors de l’achat de nouveaux camions, les experts estiment que les flottes et les propriétaires-exploitants devraient aller au-delà du prix de vente et se concentrer sur le coût total de possession (CTP).

Des terrains difficiles à travers les États-Unis pour UPS aux pentes abruptes au Canada, le moteur au gaz naturel X15N de Cummins a passé sa première année à prouver qu’il pouvait supporter des charges lourdes tout en offrant des émissions proches de zéro à un coût en carburant inférieur à celui du diesel.

Et si les choses que nous jetons pouvaient maintenir les camions en mouvement ? Dans cet épisode de Power Onward, Kim s’assoit avec Dave pour parler du gaz naturel renouvelable, alias GNR, et de la manière dont il transforme des éléments comme les déchets d’enfouissement, le fumier de vache et les déchets alimentaires en carburant propre et utilisable.

Les parcs de véhicules qui utilisent déjà des camions au gaz naturel devraient tirer une valeur supplémentaire en élargissant leur flotte avec le portefeuille de moteurs au gaz naturel de Cummins.

Les flottes et les propriétaires-exploitants savent depuis longtemps que prolonger les intervalles de vidange d'huile peut permettre des économies significatives et présenter des avantages pour l'environnement

Il arrive un moment où la technologie peut s'avérer moins commode.