Contaminants du carburant diesel
Les composants internes des injecteurs modernes sont souvent extrêmement petits et très sensibles à l’usure ou au collage en raison de particules et d’autres types de contamination. L'usure des pièces internes du système d'alimentation en carburant réduira la durée de vie des composants et pourrait même entraîner des dysfonctionnements pouvant causer de graves dommages aux autres composants du moteur.
Parmi les contaminants courants présents dans les carburants d’aujourd’hui, on trouve de l’eau, des micro-organismes, de la cire, des particules dures, des débris et d’autres sédiments.
Le temps
Comme pour la plupart des choses, le temps a un impact négatif sur le carburant diesel. La durée de conservation du carburant diesel est seulement de six à douze mois, mais dans des conditions extrêmes, cette période pourrait être beaucoup plus courte. De plus, plus il est stocké longtemps, plus les occasions pour les contaminants d'entrer dans le carburant se présenteront.
La météo
Outre l’eau de pluie ou de neige et les impuretés apportées par le vent, qui pénètrent dans le réservoir de stockage, la température et l’humidité ont des effets négatifs. L’air chaud chargé d’humidité qui entre en contact avec du carburant diesel froid ou un réservoir froid peut provoquer la condensation de l’eau dans l’air. La quantité d’eau dans l’air, ou humidité, peut considérablement affecter la quantité d’eau ajoutée au carburant par condensation lorsque le réservoir respire. De plus, des températures ambiantes plus chaudes peuvent accélérer la détérioration naturelle du carburant diesel. La composition du carburant diesel peut varier considérablement en fonction de la région et des températures. Le carburant destiné aux temps chauds ne se conserve pas correctement par temps froid.
Les micro-organismes
Le carburant diesel dans un réservoir de stockage est un véritable festin pour de nombreuses formes de micro-organismes. Ces bactéries et ces champignons vivent dans l’eau toujours présente et se nourrissent des hydrocarbures trouvés dans le carburant diesel. Leurs corps vivants et morts sont des contaminants. Toute ouverture, qu'il s'agisse de l'orifice de remplissage, de la ventilation ou d'un trou causé par des dommages, constitue un chemin direct et facile pour les contaminants vers le carburant. Tous les capuchons ou joints endommagés représentent également des sources parfaites de contamination.