MIS-20E ProTec™ Bağımsız Ön Süspansiyon

Ürün Bulunabilirliği

Kuzey Amerika

Uygulamalar

CDBS Otobüs ve Yolcu Otobüsü
Bağımsız Ön Süspansiyon

ProTec Bağımsız Ön Süspansiyon (IFS), sektör lideri ProTec serisi bağımsız süspansiyonların ve kiriş akslarının sahada kanıtlanmış teknolojisine dayanmaktadır. En zorlu uygulamalar için özel olarak inşa edilmiş ve yüzyılı aşkın süredir yenilikçi karayolu, karayolu dışı ve özel araç çözümleri sunma konusundaki kapsamlı mirasımız ile tasarlanan ProTec IFS, geniş pencereli tur otobüsü endüstrisinin süspansiyon gereksinimlerine yanıtımızdır.

 

Özellikler ve Avantajlar

  • Kanıtlanmış bağımsız süspansiyon teknolojisi - ProTec markası, 20 yılı aşkın süredir yüksek mobiliteli araçlar için kalite ve dayanıklılıkla eş anlamlıdır ve yeni ProTec Bağımsız Ön Süspansiyon, tasarım ve performans konusundaki bu uzmanlığından yararlanır.
  • Uyumluluk için üretilmiştir - Mevcut süspansiyonlarla "çıkar-tak" şeklinde değişim yapılabilmesi için tasarlanmış tam entegre süspansiyon ve direksiyon sistemi
  • Uygulamaya özel ayar - Uygulama taleplerine göre direksiyon, yaylar, makara önleyici çubuklar ve damperler için çeşitli ayarlama yöntemlerine sahip ticari tedarikçilerden yüksek performanslı damperler
  • Modern direksiyon geometrisi - Sağlam, düşük uyumlu süspansiyon ve direksiyon pivotları, güvenli kullanım için sürücü kontrolünü ve kararlılığını artırır
  • Kapsamlı test ve doğrulama - Test laboratuvarlarımızda tam ve alt sistem dayanıklılığı ve güvenilirlik testi dahil olmak üzere sınırlı eleman analizi (FEA) ve kinematik analiz yoluyla simülasyon ve optimizasyon
  • Üretim mükemmelliği - Döküm süspansiyon bileşenleri ve hassas imal edilmiş alt şasi dayanıklılık sağlarken, gelişmiş süspansiyon kinematikleri sürüşü ve taşımayı iyileştirir
  • Kullanım ve servis kolaylığı - Bakım gerektirmeyen süspansiyon pivotları
  • Benzersiz teknik destek - Tüm ürünler, ödüllü servis ekibimiz olan OnTrac™ tarafından desteklenmektedir ve satış öncesinde, sırasında ve sonrasında müşterilere yardımcı olmak için mevcuttur

Videolar:

  MIS-20E 
Konfigürasyon Uyumlu olmayan kontrol kolu burçlarına ve ters çift direksiyon kutusu düzenine sahip çift salıncak 
Brüt Aks Ağırlık Derecesi (GAWR) 20.000 lbs. (9.072 kg) 
Aks Sistemi Ağırlığı  2.000 lbs. (907 kg) 
Tekerlek Montaj Yeri  Poyra pilotlu 10 bijon 11,25" MÖ (285,75 mm) 
Frenler  EX+™ L 
Springs  Entegre tampon yardımıyla havalı yaylar 
Amortisörler  Yüksek kapasiteli ikiz borulu amortisörler 
Toplam Dikey Tekerlek Mesafesi 6,5" (165 mm) 
Minimum Jant Boyutu  20" (508 mm) 
Poyra Flanştan Flanşa  96,6" (2,454 mm) 
Yol Genişliği  85,6" (2,174 mm) 
Direksiyon Bağlantı Tipi  Evrensel 
Maksimum Direksiyon Açısı  55° 
Kamber Açısı  
Dingil Pimi Eğimi  8,5° 
ABS Poyra Uyumluluğu  Standart 
Yalpa merkezi yüksekliği (mm) 9,84 (250)
Sürüş dümeni 5°/m önden kayma
Dingil pimi eğimi 8,9°
ABS poyra uyumluluğu Standart
NOT: Seçenekler her konfigürasyonda olmayabilir. Derecelendirme, oranlar ve ana boyutlar Cummins-Meritor Mühendislik onayına tabidir. 


Eksiksiz kütüphane broşürümüze erişmek için, burayı tıklayın.