Remorqueur à triple hélice pour la rivière Hudson

Référence du navire Cummins #826

« Le Daisy Mae est le plus proche de la maniabilité du Z-drive, sans le coût du Z-drive », affirme son constructeur Joseph Rodriguez de Rodriguez Ship Building Inc. à Bayou LaBatre, Alabama.

Rodriguez a conçu et construit de nombreux remorqueurs au fil des ans et ne prend pas cette affirmation à la légère. De plus, il confirme la situation par sa description du remorqueur large de 82 par 32 pieds que son chantier a livré à Coeymans Marine Towing. Il s’agit de l’une des sociétés du groupe Carver, basée au port de Coeymans, à 110 miles en amont de l’Hudson depuis New York. Le bateau à trois moteurs est propulsé par des moteurs Cummins QSK38 conformes bâbord et tribord de niveau 3, chacun délivrant 1,300 ch à 1800 tr/min, et un moteur Cummins QSK19 de niveau 3 sur la ligne centrale pour 750 ch supplémentaires à 1800 tr/min. Les deux moteurs extérieurs font tourner des hélices Kahlenberg en acier inoxydable à quatre pales de style Kaplan de 75,25 par 80 pouces grâce à des engrenages Twin Disc, tandis que le moteur central est équipé d’un moteur de 65,25 par 72 pouces avec une configuration similaire. Des freins d'arbre ont été installés sur les trois arbres pour permettre des changements rapides avant et arrière. Toutes les hélices sont équipées de buses Kort pour augmenter leur poussée jusqu’à 32 % pour une traction au point fixe de 47,5 tonnes.

Avec un tirant d’eau maximal de seulement trois mètres, la Daisy Mae évoluera confortablement le long de l’Hudson. Avec sa proue modèle, elle a de meilleures capacités de tenue en mer qu’un bateau fluvial conventionnel. En même temps, elle dispose d’une maniabilité de bateau fluvial avec des gouvernails de remorquage sur les deux hélices extérieures. La combinaison de puissants moteurs bâbord et tribord avec des buses Kort sur une coque large, ainsi que les freins à arbre, les gouvernails en forme de foil et les gouvernails de type remorqueur de flanc, offrira à l’opérateur du nouveau remorqueur de nombreuses options pour manœuvrer dans les courants fluviaux ou dans des ports étroits lors du remorquage, de la poussée ou sur la hanche de barges.

Pour pousser, le remorqueur est équipé d’une seconde timonerie en aluminium surélevée, située à 41 pieds au-dessus du niveau de l’œil de la ligne de flottaison. Pour le remorquage, un treuil de remorquage Markee, avec 2000 pieds de fil de 1,5 pouces, est monté sur le pont arrière. Une paire de treuils Patterson de 40 tonnes est montée à l’arrière pour préparer la poussée. Bien qu’elle ait été construite au sud, elle est conçue pour le nord avec des châssis renforcés pour la glace lourde et des plaques à l’avant. En tant que navire à ligne de chargement ABS, il a été testé pour la stabilité et il est conforme au sous-chapitre M, incluant tous les systèmes d’extinction d’incendie requis.

Un hébergement est prévu pour un équipage de cinq personnes : capitaine, second, mécanicien et deux matelots. Le réservoir comprend 33,000 gallons US de carburant, 8,000 gallons d’eau, 500 gallons d’huile lubrifiante, 1,000 gallons d’huile usée et 1,000 gallons pour provisions à rejet zéro. Un vaste ensemble d’électroniques de timonerie comprend deux radars à compression Halo à 4 impulsions, un écran tactile de 16 pouces, une boussole satellite, un AIS, un pilote automatique, un sondeur de profondeur et une station météo, tous fabriqués par SIMRAD. Il y a également trois radiophones, un téléphone satellite et un système de surveillance de passerelle. L’énergie électrique est assurée par deux groupes électrogènes Cummins QSB7-DM de 60 kW.

En parlant du nouveau Daisy Mae de 3,350 HP, livré en octobre 2017, le représentant du propriétaire a déclaré : « Rodriguez Ship Building a produit un navire de qualité en peu de temps. » Ses employés font preuve de fierté dans tous les aspects de cette construction, qui a dépassé nos attentes vis-à-vis d’un constructeur naval et a ajouté un nouveau navire à notre flotte.

Photos avec l’aimable autorisation de Rodriguez Ship Building

Pour plus d’informations, contactez :

Joseph Rodriguez
Propriétaire
Rodriguez Ship Building Inc.
Boîte postale 785
Bayou La Batre,
Alabama, 36509
ÉTATS-UNIS
Téléphone : 251 824 4067
Mobile : 251 401 7451
Email : [email protected]

Capitaine Colin Bryant
Capitaine du port
Coeymans Marine Towing
2170 River Road,
Coeymans, NY 12045
Téléphone : 518 756 2164
Téléphone : 518 365 7156
E-mail : [email protected]