""
Maritime

Vitesse, innovation, luxe, amusement

par Alan Haig-Brown

Référence du navire Cummins #801

Vanquish : 14,95 x 4,5 mètres.

 

Il fut un temps où des vedettes de haute qualité à moteur intérieur servaient à emmener les gens vers des yachts ancrés. Ensuite, une gamme de bateaux sportifs de luxe a été construite pour les croisières de jour. Aujourd'hui, l'art et le design des bateaux de jour ont été multipliés par dix.

 

 

Vanquish : énergie 2 X Cummins QSC8.3 600 MHP chacun

 

Le Vanquish VQ48 de 14,95 par 4,5 mètres est conçu pour une facilité d’utilisation avec une énergie, une accélération et une agilité impressionnantes sans compromettre la capacité de navigation en mer. Au niveau supérieur, l’espace de la terrasse ouverte dispose d’espaces assis ou de repos pour jusqu’à 19 personnes sur divers canapés qui offrent simultanément un espace de rangement suffisant pour les jouets aquatiques. À l’avant de la station de timon, une cabine fermée offre des toilettes, des couchettes en V et une cuisine efficace conçue par le chef suisse René Schudel, en plus d’un barbecue monté au-dessus de l’eau dans la section arrière.

 

 

Vaincre.

 

Pour l’opérateur comme pour l’invité, le vrai plaisir vient lorsque le bateau démarre et accélère en douceur à des vitesses supérieures à 40 nœuds. L'énergie qui propulse le poids de 14 tonnes de ce bateau a été choisie pour correspondre à la qualité globale du bateau. Une paire de Cummins QSC8.3 Zeus, chacun délivrant 600 MHP, ou l'alternative QSM11 Zeus, chacune délivrant 715 MHP. Avec le moteur 1200 MHP ou le 1430 MHP, c’est un bateau spectaculairement puissant. Les moteurs délivrent leur énergie grâce aux propulseurs à pods Zeus, choisis pour leur efficacité impressionnante et leur maniabilité à grande vitesse comparées aux systèmes de propulsion conventionnels.

 

 

Des commandes simples et propres.

 

La série de yachts Vanquish est le résultat de la passion pour le design, la vitesse et le luxe que le propriétaire de l'entreprise, le Hollandais Tom Steentjes, a exprimée dans une série de bateaux. Toutes les coques de navires en aluminium présentent les mêmes contours de conception sous-marine, seule la longueur varie. La différence réside dans ce que l’entreprise a fait avec l’espace disponible en surface. Tom Steentjes a développé et possédé une entreprise très prospère construisant et fournissant des équipements de transformation alimentaire commerciale. « Je suis très fier de trouver de nouvelles solutions qui vont à l’encontre de la tendance », dit-il, « Ayant vu ce qu’on peut accomplir avec l’aluminium et l’acier inoxydable dans mon entreprise, j’ai été convaincu que nous pouvions faire quelque chose de rafraîchissant et innovant dans le monde des bateaux de sport. » En partenariat avec des designers, artisans et ingénieurs partageant les mêmes idées, Vanquish Yachts crée des bateaux pour les personnes qui partagent notre amour du style, du design, du plaisir de conduite ainsi que de la grande maniabilité et rapidité.

 

 

Photos avec l’aimable autorisation de Vanquish Yachts

 

Pour plus d’informations :

 

Vanquish Yachts The Netherlands
Puttenstraat 18,
8281 BP, Genemuiden
Pays-Bas
Téléphone : 31 0 522 700 236
E-mail : [email protected]

 

Sjoerd Spronck
Coordinateur communication et médias - Europe
Cummins Distribution Europe
Cummins Holland B.V.
Olivijn 800, 3316 KH Dordrecht
Postbus 520, 3300 AM Dordrecht
Pays-Bas
Foule : 31 06 110 11 075
Direct : 31 0 78 653 09 27
Tel : 31 078 618 1200
Email : [email protected]
Twitter : @CumminsEurope

Études de cas connexes
Étude de cas marine

Les poissons trophées sont mesurés en poids et en longueur au quai. Ils dépassent presque toujours la taille du pêcheur qui les enroule. L’exception serait le M/V Chelsea ...

Étude de cas marine

Le navire à passagers grec se remotorise avec Cummins.  Naviguer jusqu’à Symi en bateau-taxi est plus qu’une promenade en bateau sur la mer Égée. Au départ de la mer de l’Est...

Étude de cas marine

Les équipages qui n’ont d’autre choix que de prendre la mer dans des conditions météorologiques difficiles s’appuient sur la robustesse et la conception robuste des chalutiers, basée sur l’ADN d’un système de tir très performant.